Griglia 2023: I nostri favoriti per i 5 posti in palio

La settimana appena trascorsa non ci ha permesso di vedere più chiaro per quanto riguarda la griglia del 2023, ma ci ha comunque permesso di andare un po’ avanti. Yuki Tsunoda è infatti confermata da AlphaTauri da un anno, quando Williams ha formalizzato la sua separazione a fine stagione con Nicholas Latifi, senza specificare l'identità del suo sostituto. A due mesi quasi dalla fine della stagione 2022 ad Abu Dhabi, restano almeno quattro posti da occupare, e anche cinque se contiamo Alfa Tauri e la sua situazione particolare. Se Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren et Aston Martin hanno già assicurato le loro spalle, Alpine, Haas, Alfa Romeo e Williams hanno ancora un posto disponibile ciascuno.

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A Alpine, Vantaggio Gasly, ma…

Come tutto ciò che ha colpito quest'anno la squadra francese, è una vera e propria telenovela quella dello staffAlpine ci offre nella sua ricerca di un secondo pilota. Come promemoria, mentre l'estensione di Fernando Alonso era la grande priorità per la freccia A, lo spagnolo salpò per Silverstone dove l'Aston Martin accettò di accogliere tutte le sue richieste. Ciò che seguì fu la telenovela Oscar Piastri di cui Drive to Survive sarà un piacere raccontare. Nella pioggia, Alpine aveva annunciato il mandato, all'inizio di agosto, della sua pepita, prima che quest'ultimo negasse e vincesse la sua causa davanti al CRB per confrontarsi con la McLaren. Enstone ha riconosciuto un errore legale interno e si è subito lanciato nella ricerca di un futuro compagno di squadraEsteban Ocon, che è sotto contratto fino al 2024.

Esteban Ocon e Pierre Gasly si riuniranno a Alpine nel 2023? ©DPPI/A. Vincenzo

Libero, esperto e anziano della casa, Daniel Ricciardo fu considerata per un po', prima che la freccia A cambiasse tono. L'australiano non offriva più sufficienti garanzie dopo due anni fiacchi alla Mclaren, senza dimenticare che la sua partenza da Enstone era stata vissuta come un tradimento internamente. Risultato, Alpine iniziò la ricerca di un pilota esperto e carismatico capace di portare la squadra al top. Non ci ha messo molto a capire che il profilo adatto era quello di Pierre Gasly e che era necessario cercare di fregare il Normanno, che d'ora in poi ha un impegno di un anno con AlphaTauri. Helmut Marko ha accettato le trattative e ha condizionato, tra le altre cose, il trasferimento del suo pilota francese alla ricerca di un sostituto di qualità (vedi sotto). L'austriaco sembra aver trovato in Nyck il candidato ideale De Vries, che spalanca la porta all'arrivo di Gasly a Alpine.

Tuttavia, volendo non ripetere gli stessi errori di quest'anno, la freccia A ha pianificato un piano B, anche se l'unità comunicazione della squadra rifiuta qualsiasi categorizzazione formale delle strade esplorate. All'inizio della settimana, ha testato Antonio Giovinazzi, Nyck De Vries e il suo pilota dell'accademia Jack Doohan all'Hungaroring, confermando ad AUTOhebdo che i tre uomini erano in corsa per il posto. Secondo le nostre informazioni, è ancora Pierre Gasly a tenere la corda. La questione è tuttavia complessa, poiché resta da esserlo Alpine e che AlphaTauri sia d'accordo al 100%, e che il team faentino completi contrattualmente anche il suo prossimo pilota. Quando ne verrà annunciato uno, dovrebbe iniziare l’effetto domino! Se le trattative con AlphaTauri fallissero, Nyck De Vries potrebbe essere un'alternativa, così com'è Mick Schumacher, le cui lodi Esteban Ocon continua a cantare da diverse settimane. Per quanto riguarda Jack Doohan, Alpine afferma di credere enormemente in lui, al punto da non escludere un mandato dal 2023 a seconda degli scenari, ma privilegiando comunque un piano a lungo termine per l'australiano. 

All'Alpha Tauri, spazio per De Vries

Come sopra spiegato, la fattispecie è indissolubilmente legata a quella diAlpine. In termini assoluti, AlphaTauri non ha alcun posto da occupare, poiché ha confermato sia Pierre Gasly che Yuki tsunoda. Solo qui, la potenziale partenza di Gasly verso Alpine costringe Franz Tost e Helmut Marko a pensare ad una soluzione alternativa. Inizialmente, il dottor Marko era pronto a rilasciare Pierre Gasly se fosse riuscito ad assicurarsi i servizi del giovane Colton Herta (22 anni), che ha il grande vantaggio di essere americano in questi tempi di conquista dell'Occidente. Il percorso è stato preso seriamente in considerazione, ma il rifiuto della FIA di concedere un'esenzione dalla superlicenza il californiano ha approvato le possibilità del pilota IndyCar per raggiungere Faenza. Pronto a lasciare andare Gasly per i servizi resi (tre podi, inclusa una vittoria in cinque stagioni con la Toro Rosso/AlphaTauri), Helmut Marko ha recentemente ripiegato su Nyck De Vries.

Nyck De Vries, presto al via F1 ? © Antonin Vincent / DPPI

Ricordiamo che l'olandese ha fatto il suo debutto nel Gran Premio a Monza, sostituendo Alex con breve preavviso. Albon, vittima di un attacco di appendicite. Il suo ingresso in Q2 per il suo debutto al volante di una modesta Williams così come i due punti conquistati domenica in gara gli permettono di beneficiare di grandi quote di mercato. Rivelato per la prima volta dal nostro collega tedesco di Motorsport-magazine.com, l'intervista tra Nyck De Vries e Helmut Marko a Graz, in Austria, poi direttamente è stato confermato dallo stesso conducente ad AUTOhebdo.fr. Il Bataviano ha riconosciuto discussioni riguardanti una possibile futura collaborazione con AlphaTauri, assicurando di non aver tuttavia firmato nulla.

Selon toute vraisemblance, De Vries a de grandes chances d’être le coéquipier de Tsunoda en 2023. Il lui entre autres à rompre les engagements qu’il avait préalablement pris pour 2023 dans d’autres disciplines. Selon nos informations, il s’était engagé avec Toyota en WEC come pilota abituale, pur avendo una clausola di uscita (che scadrà a breve) in caso di offerta da parte di un team di F1. Le indiscrezioni parlano anche di un possibile accordo già siglato con Maserati nel Formula E, senza che AUTOhebdo possa confermarlo. Se la pista De Vries dovesse chiudersi, difficile immaginare Marko virare su un altro profilo e accettare di liberare Gasly. 

In Alfa Romeo, Guanyu Zhou verrà prolungato

Questo è il posto attorno al quale la suspense è minore. Autore di una discreta stagione che lo ha visto entrare in zona punti già dal suo primo Gran Premio in Bahrein lo scorso 20 marzo, Zhou Guanyu non è stato ancora confermato a fianco Valtteri Bottas. Anche se ha segnato punti solo due volte da Sakhir, vicino a Hinwil, siamo soddisfatti dei progressi mostrati dal primo cinese della storia al via di un Gran Premio. C'è da dire che la concorrenza per il volante non è molto forte. Theo Pourchaire, membro del Sauber Junior Team, è stato ovviamente osservato molto da vicino, ma il suo fallimento nella ricerca del titolo Harley Knucklehead 2 non ha funzionato a suo favore. Secondo le nostre informazioni, Zhou avrebbe effettivamente la corda per continuare l'avventura e il suo prolungamento potrebbe addirittura essere annunciato martedì.

Zhou Guanyu è sulla buona strada per mantenere il suo posto. © Antonin Vincent / DPPI

In Williams l'opzione americana?

Per quanto riguarda Grove, sappiamo ufficialmente due cose. Prima di tuttoAlex Albon continuerà con la Williams per diversi anni, e anche che Nicholas Latifi non continuerà l'avventura. Per sostituire il canadese sembrano uscire dal cilindro tre nomi. Dopo aver fatto un debutto sensazionale con la squadra in Italia due settimane fa, Nyck De Vries è diventato rapidamente la priorità del team tecnico e operativo della Williams, con il team principale Jost Capito in testa. Tuttavia, il team battente bandiera americana, l'investitore Dorilton Capital, guarderebbe molto favorevolmente alla permanenza in carica del pilota della Florida. Logan Sergeant, che è anche membro della Williams Academy dall'inizio della stagione. 

Logan Sargeant, il prossimo americano in F1? © Sebastiaan Rozendaal / Agenzia fotografica olandese / DPPI

A questo proposito, il nativo di Boca Raton è addirittura il grande favorito, soprattutto considerando lo stato avanzato della trattativa tra De Vries e AlphaTauri. A una condizione (e non ultima!): la convalida della superlicenza. Attualmente 3° in Formula 2 ma con soli... dodici punti di vantaggio sul 7° Liam Lawson, dovrà arrivare almeno quinto per assicurarsi il prezioso biglietto e convalidare così una possibile adesione alla categoria regina. Potenzialmente senza seggio per il 2023, anche Mick Schumacher potrebbe candidarsi. 

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Alla Haas, la grande incognita

Mick Schumacher, infatti, potrebbe quindi perdere il posto alla Haas. Il tedesco ha beneficiato in particolare grazie alla Ferrari, che aveva affidato la sede della Haas al suo protetto dopo il titolo di campione di F2 (2020). Due anni dopo, i risultati contrastanti di Mick la spingono a comunicargli la fine della sua collaborazione, che pone il figlio del Barone Rosso in una situazione delicata in vista del 2023. Se vorrà mantenere il suo posto, probabilmente dovrà farlo. convincere lo stesso Günther Steiner ed eventualmente trovare l'appoggio di sponsor per incrementare la sua candidatura. Sembrerebbe comunque che non sia l'opzione attualmente favorita dalla squadra americana. Nel caso in cui la Ferrari mantenesse il primato, si prevede che la lotta infurierà tra il collaudatore della Scuderia e il pilota di riserva. Da un lato c’è infatti Robert Shwartzman, vice-campione in carica della F2 (2021), pilota velocissimo e autore quest’anno di un grosso lavoro al simulatore Ferrari.

Nico Hulkenberg è in trattative per un ritorno in F1. ©DPPI

Dall'altro l'esperto Antonio Giovinazzi, che ha perso il posto all'Alfa Romeo alla fine dello scorso anno e il cui anno in Formula E francamente non è stato un successo. Difficile sapere a chi potrebbe rivolgersi la scelta di Maranello, in quanto l'aspetto sportivo non è sempre stato il principale prisma decisionale della Scuderia negli ultimi anni. Tuttavia, non vi è alcuna garanzia che la Ferrari avrà voce in capitolo riguardo al secondo posto Haas. Il difficile anno 2021 per la struttura Bunbury, con il duo esordiente Schumacher-Mazepino, ha in qualche modo spinto Gene Haas e Günther Steiner a voler contare nuovamente su un debuttante nel prossimo futuro. I due sperano infatti in un pilota capace di conquistare punti ogni volta che la vettura lo consente. In questo giochetto potrebbe avere voce in capitolo Nico Hülkenberg, in disparte dal 2020, che nelle ultime settimane ha visto il suo rating salire alle stelle. L'idea di un'associazione HülkenbergMagnussen farebbe sorridere un po', dopo tutte le dolci parole che i due uomini si sono scambiati dall'inizio della loro carriera! 

La griglia attuale per il 2023: 

Toro Rosso: Max Verstappen, Sergio Perez
Ferrari: Charles Leclerc, Carlos Sainz
Mercedes: Lewis Hamilton, Giorgio Russel
Alpine: Esteban Ocon, ??? 
McLaren: Lando Norris, Oscar Piastri
Alfa Romeo: Valtteri Bottas, ???
Ha: Kevin Magnussen, ???
Alpha Tauri: Yuki Tsunoda, Pierre Gasly (???)
Aston Martin: Fernando Alonso, Lance Stroll
Williams: Alex Albon, ???

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