Ricerche associate
Piloti della sua generazione
Elenchi di tracce
Squadra Haas F1
1. L'Haas F1 Team in breve
Il team Haas è stato fondato da Gene Haas. Già investito nella Nascar tramite il team Stewart Haas Racing, il team americano con sede sia a Kannapolis che a Banbury è impegnato in Formula 1 con il nome Haas F1 Team dal 2016. Gene Haas è tuttora il proprietario mentre il team è gestito operativamente da Ayao Komatsu, il Team Principal che ha preso il posto del carismatico Günther Steiner.
Kevin Magnussen è tornato all'ovile nel 2022 / © DPPI
2. La storia dell'Haas F1 Team in Formula 1
È stato a seguito di una gara d'appalto lanciata dalla FIA nel 2013 (per unirsi alla F1 nel 2015) che il team Kannapolis è entrato nella Formula 1. Sebbene abbia ritardato di un anno il suo impegno nella Formula 1, Haas F1 Team si sta trasferendo negli Stati Uniti Kingdom dopo aver acquistato la sede della Marussia a Banbury.
Dopo aver firmato una partnership per i motori con la Ferrari, nonostante le discussioni con la Mercedes, l'Haas F1 Team ha deciso di assumere il francese Romain Grosjean e il messicano Esteban Gutierrez per il suo primo anno in F1 nel 2016.
In gara l'avvio è clamoroso con il 6° posto ottenuto da Romain Grosjean, prima del 5° posto nel Gran Premio successivo. Nonostante questi inizi in pompa magna, le cose si complicarono con non pochi problemi tecnici. Al suo debutto la Haas finì ottava nella classifica Costruttori.
Nel 2017, per accompagnare il francese, Kevin Magnussen prese il posto di Gutierrez. L'inizio di un'era quadriennale che proseguirà con gli stessi piloti fino al 2020. Dopo un altro 8° posto nel 2017, Haas ha ottenuto la migliore stagione della sua storia nel 2018, chiudendo al 5° posto nel campionato Costruttori.
Si tratta in particolare dell'avvento di Magnussen, che quell'anno segnò gran parte dei punti della sua squadra, grazie in particolare al suo 5° posto in Bahrein e in Austria. Romain Grosjean firma il miglior risultato nella storia della squadra con un 4° posto in Austria. Il danese è arrivato 9° nella classifica piloti, il francese 14°.
Nel 2019 e nel 2020 le cose si complicarono nuovamente con un 9° posto nel campionato costruttori. Per una squadra che è arrivata quinta l'anno precedente, è difficile da digerire. Dopo una partnership siglata con Rich Energy che voleva competere con la Red Bull, il marchio di bevande energetiche si è ritirato nel luglio 5, sconvolto dagli scarsi risultati del team Haas F2019. In pista, nel 1 sono stati realizzati 28 punti, nel 2019 solo tre.
Una stagione 2020 segnata dall'agghiacciante incidente di Romain Grosjean in Bahrein. La monoposto Haas del francese ha letteralmente attraversato il binario in Bahrein e ha preso fuoco nella parte posteriore. Grosjean, intrappolato tra le fiamme, è riuscito a scappare, miracolosamente, dall'auto. Alla fine è stato Pietro Fittipaldi, pilota di riserva della squadra, a prendere parte all'ultimo Gran Premio, in sostituzione del francese.
Romain Grosjean (Haas) ha subito un terribile incidente al GP del Bahrein 2020 / © DPPI
La stagione 2021 segna l'inizio di un'era completamente nuova per Haas. Dopo quattro anni trascorsi con la stessa coppia di piloti, punta su due debuttanti... a differenza degli altri.
Il primo ha un nome altisonante, figlio del sette volte campione del mondo Mick Schumacher, campione in carica di F2. Dall'altro Nikita Mazepin, meno talentuoso (per usare un eufemismo…), ma figlio dell'oligarca russo Dmitry Mazepin.
Afflitta da preoccupazioni finanziarie, Haas firma una partnership con Uralkali, l'azienda russa guidata da padre Mazepin, per garantirne la sopravvivenza. È a questa partnership che Nikita Mazepin deve il suo contratto con la squadra.
La convivenza con Schumacher è tumultuosa e la vettura non ha sviluppi, la squadra preferisce concentrare le proprie risorse sul nuovo regolamento tecnico 2022.
Nessuno dei due piloti ha segnato un solo punto quell'anno. Mentre lo schieramento sarebbe rimasto invariato nel 2022, la guerra russo-ucraina sconvolgerà il destino della Haas nel Gran Premio. Mentre la Russia di Vladimir Putin partecipa alla tentata annessione dell'Ucraina alla fine di febbraio, la Haas non vuole più essere associata ad uno sponsor principale guidato da qualcuno vicino a Vladimir Putin.
Risultato: il contratto è stato risolto e Nikita Mazepin è stato sbarcato immediatamente, prima della seconda fase di test invernali prevista in Bahrein. Nikita Mazepin si difende organizzando una conferenza stampa ma non succede nulla: gli viene stracciato il contratto.
La Haas continua quindi senza sponsor principale e richiama il suo ex pilota Kevin Magnussen, che da allora era entrato nell'Endurance. Fa squadra con Mick Schumacher. Dopo due anni difficili, Haas ha iniziato alla grande la stagione 2022 con un 5° posto in Bahrein grazie a… Magnussen!
Nel 2023, la squadra ha sostituito Mick Schumacher con il veterano Nico Hülkenberg. Il tedesco, detentore del record per numero di Gran Premi disputati senza il minimo podio, ha impressionato, soprattutto in qualifica. Ma le difficoltà della VF-23 in gara hanno impedito alla coppia Magnussen-Hülkenberg di finire oltre il 10° posto nella classifica Costruttori. Il duo è stato rinnovato nel 2024.
Kevin Magnussen (Haas)
3. Piloti dell'Haas F1 Team
Nel 2022 Kevin Magnussen e Mick Schumacher sono i due piloti al lavoro per il team Haas, mentre Pietro Fittipaldi ricopre ancora il ruolo di riserva. Nel 2023 e nel 2024 il tedesco venne sostituito da Nico Hülkenberg, sempre al fianco di Kevin Magnussen.
Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg continuano l'avventura alla Haas. ©Haas
4. L'opinione di AUTOhebdo su Haas
Dal 2016, il team Haas ha alternato il bene e il male nei Gran Premi. Ma molto spesso la struttura americana, nonostante un budget minimalista rispetto ai suoi concorrenti, è riuscita ad evolversi più di quanto i suoi mezzi normalmente consentirebbero. Il ritorno in attività del titolare Kevin Magnussen ha dato nuova vita a una squadra Haas in pericolo dopo la partenza di Nikita Mazepin, e quello di Nico Hülkenberg ha portato un tocco di ulteriore esperienza. La sostituzione a sorpresa di Günther Steiner alla guida della squadra con Ayao Komatsu ha riportato l'attenzione sulla pista e la squadra americana è diventata di nuovo ambiziosa.