Il grande AUTOhebdo 2023 retrò: i momenti salienti della stagione (3/3)

3 settembre: 10a vittoria consecutiva per Max Verstappen

L'olandese cancella Alberto Ascari e Sebastian Vettel compresse del F1.

In questo primo fine settimana di settembre, una pole ed una lotta fratricida tra i piloti della casa durante la gara hanno riportato in vita la vettura. squadra, a Monza e in tutta la Formula Uno. L’ultima volta che il vecchio autodromo ha vibrato a tal punto è stato nel 2019, quando Charles Leclerc si era imposto. Questa volta è bastato un podio molto combattuto Carlos Sainz e lo stesso Charles Leclerc a tenere in piedi l'Armata Rossa anche se, ovviamente, per la 12esima volta stagionale, la vittoria è andata a Max Verstappen. In questa occasione, il pilota olandese ha stabilito un nuovo record ottenendo la decima vittoria di fila, cancellando dal libretto dei record Sebastian Vettel che ne aveva siglate nove durante la stagione 2013. Si tratta anche della sesta doppietta Red Bull della stagione che l’impennata Ferrari non sarà riuscita ad arginare.

Max Verstappen è rimasto imbattuto, Sprint compresi, dal GP di Miami di inizio maggio al GP d'Italia di inizio settembre… / © DPPI

3 settembre: Álex Palou incoronato campione IndyCar

Secondo titolo in campionato monoplace Nordamericano per il pilota spagnolo.

Di fronte alla prestazione XXL di Max Verstappen in Formula 1, la copia renderizzata da Álex Palou (Chip Ganassi Racing) potrebbe lasciare indifferenti. Il nativo di Barcellona ha vinto “solo” cinque gare su un totale di 17 round e ha ottenuto solo due pole. Questa è la “testa” della medaglia. Il lato "croce" è più lusinghiero: detentore del record della qualifica più veloce della storia a Indianapolis, guida del campionato da aprile e senza interruzioni fino alla fine, e soprattutto nessun ritiro e 17 piazzamenti nei primi 8 mentre ilIndyCar è una serie one-design estremamente competitiva!
A questo aggiungiamo un contesto extrasportivo a dir poco teso. Alex Palou ha dovuto liberarsi del contratto firmato con Zak Brown per unirsi McLaren Racing e sperare di ottenere un posto nell'ipotetica F1, così da favorire la sua carriera in IndyCar con il Chip Ganassi Racing. Nella storia, lo spagnolo ha perso alcune decine di milioni di dollari, ma la libertà, dopotutto, ha un prezzo.

Álex Palou vince il suo secondo titolo IndyCar con stile e con una gara ancora da disputare. / © IndyCar Media

3 settembre: Gabriel Bortoleto titolato al Monza

La costanza del brasiliano viene premiata.

“La coerenza è la chiave” tendeva a dire divertito George Russell per giustificare le sue ultime posizioni abituali Williams durante il suo debutto in Formula 1 2019. Un messaggio che Gabriel Bortoleto ha colto perfettamente. Non stiamo parlando del campione più “sexy” della storia F3 come un Oscar Piastri o un Victor Martins, ma il brasiliano si è accontentato di essere costante per tutta la stagione. In testa al termine del primo turno in Bahrein, la cui vittoria nella Main Race è andata a lui dopo il rigore di Gabriele Mini, l'Auriverde ha poi saputo gestire i suoi momenti forti e quelli deboli. Quando la macchina andava bene, come in Australia (pole + vittoria), spingeva. Per il resto ha fatto del suo meglio ma soprattutto ci è riuscito. Una strategia che, unita all'irregolarità dei suoi avversari, gli ha permesso di assicurarsi con tutta calma la corona di campione. I numeri parlano chiaro con 15 punti ottenuti in 18 partenze.

Incoronato campione FIA ​​F3 nel 2023, il brasiliano Gabriel Bortoleto si è unito al programma di sviluppo della McLaren e guiderà F2 l'anno prossimo. / ©DPPI

10 settembre: Toyota incoronata campione del mondo Costruttori di Hypercar

La casa giapponese mette a segno un'altra doppietta alla 6 Ore del Fuji.

Nonostante i singhiozzi di 24 ore di Le Mans, Toyota ha dominato scandalosamente la stagione del Campionato del Mondo 2023Resistenza della FIA vincendo gli altri sei eventi in calendario. Dalla 6 Ore del Fuji, penultimo appuntamento dell'anno, la casa giapponese si è assicurata il quinto titolo Costruttori consecutivo, il sesto in totale. Un'incoronazione assegnata al termine di una gara in cui la Toyota ha siglato una nuova doppietta, lontana dalle Ferrari che hanno perso i loro fasti dopo la vittoria della Sarthe. Solo il Porsche La numero 6 ha saputo dare filo da torcere alla TGR dopo una prima staccata rocambolesca di Laurens Vanthoor alla prima curva poi una buona difesa di Kévin Estre fino a metà gara, quando Ryo Hirakawa è riuscito a sorpassarla nell'ultimo settore. Quel giorno la vittoria finalmente andò al trio Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopez mentre la Toyota affermava il suo controllo su un campionato che il gruppo conosce a memoria.

Un nuovo titolo Costruttori Hypercar in WEC il che non cancella la delusione della 24 Ore di Le Mans per la Toyota. / ©DPPI

17 settembre: Carlos Sainz vince il Gran Premio di Singapore

Il pilota della Ferrari infligge alla Red Bull l'unica sconfitta stagionale

Senza la buona idea di Carlos Sainz di vincere il Gran Premio di Singapore, la Red Bull avrebbe avuto una stagione tranquilla, con 22 vittorie su 22 possibili. Approfittando di una SF-23 a suo agio sui tracciati urbani, e di un grosso fallimento della Red Bull (l'unica dell'anno...) in termini di assetti, lo spagnolo ha fatto la parte più difficile conquistando la pole position a Marina Bay. Domenica ha disputato una gara di intelligenza pazzesca, rallentando deliberatamente il convoglio e approfittando del sacrificio del suo compagno di squadra Charles Leclerc. Per resistere agli assalti di Mercedes calzato con gomme più fresche alla fine della gara, il madrileno ha offerto volontariamente DRS Lando Norris per tutelarti al meglio. Un'altra idea brillante. Questo ha offerto il miglior Gran Premio della stagione.

Carlos Sainz ha usato la sua intelligenza sportiva per vincere a Singapore. / ©DPPI

24 settembre: Red Bull campione del mondo Costruttori.

Il team austriaco conquista il titolo a Suzuka, in terra Honda.

Una settimana dopo la delusione di Singapore dove si è conclusa la sua serie di dieci vittorie consecutive, Max Verstappen ha voluto far brillare la sua RB19, già leggendaria, soprattutto perché il titolo “Costruttori” potrebbe essere deciso da questo handle giapponese. Per la Honda si è trattato ovviamente di un evento da non perdere. Questa felicità di essere incoronato Campione del Mondo in casa, era stato Max Verstappen a offrirgliela al termine di una prestazione assolutamente implacabile. Miglior tempo durante EL1, EL2, EL3 e qualifiche, il leader del campionato mondiale ha tagliato il traguardo con quasi 20 secondi di vantaggio sul secondo classificato. Se puntare al sesto titolo mondiale della Red Bull Racing era stato l'obiettivo del fine settimana, non aveva in alcun modo imposto all'olandese un approccio più "conservatore". In Giappone Max non solo voleva vincere, voleva anche umiliare la concorrenza. E ci è riuscito.

La Red Bull celebra il titolo Costruttori F1 2023, acquisito al Gran Premio del Giappone a Suzuka. / ©DPPI

7 ottobre: ​​Qatar, terra di incoronazione per Verstappen

Il pilota della Red Bull viene incoronato per la terza volta in carriera… da sabato!

Max Verstappen è decisamente abituato alle strane incoronazioni in F1. Nel 2021 è stato nominato nella controversia di Abu Dhabi, a seguito di una decisione illegale della direzione di gara. Nel 2022, gli ci sono volute diverse decine di minuti per ottenere la conferma del suo titolo in Giappone. Questa volta, non è stato al termine di un Gran Premio ma di una gara sprint che il Bataviano ha vinto la sua terza corona. Uno sprint vinto dall'esordiente Oscar Piastri, un magnifico adattamento per la sua prima stagione in F1. Questo fine settimana del Qatar è stato particolarmente segnato dal caldo della domenica, e dallo stato di estremo esaurimento vissuto dai piloti al termine del Gran Premio, tra vomito e malessere. Il limite dell'accettabile è stato indubbiamente superato, mentre Logan Sergeant ho dovuto abbandonare a metà gara per stanchezza...

Max Verstappen, tre volte campione del mondo di F1. / ©DPPI

15 ottobre: ​​Andrea Kimi Antonelli incoronato nella FRECA di Zandvoort

Il pupillo della Mercedes passerà direttamente alla Formula 2 il prossimo anno.

Era il pilota più atteso in campo, non ha deluso. Spinto da un sorprendente Martinius Stenshorne all'inizio del campionato, Andrea Kimi Antonelli ha gradualmente preso il sopravvento sul norvegese. Una volta preso in mano le redini del campionato non ha più mollato la presa, assumendo a pieno titolo il suo status di favorito per il titolo. A partire dal Mugello a luglio, non ha mai lasciato la zona punti tranne che per una gara ed è sempre 6° o migliore. Risultati che gli hanno permesso di decollare e di trionfare nel penultimo round del campionato quando c'erano ancora 50 punti in palio.Quando è arrivato il momento di fare i conti, ha completato un esercizio con 5 vittorie, 6 podi aggiuntivi e 4 pole position . Nessuna sorpresa quindi nel vedere la Mercedes mandarla direttamente dalla FRECA alla Formula 2 nel 2024.

La pepita italiana Andrea Kimi Antonelli conferma le speranze riposte in lui diventando campione FRECA al primo tentativo. / © FRECA

21 ottobre: ​​Prima vittoria in MotoGP per Johann Zarco

La fine di una lunga attesa per il francese.

Erano passati 2 giorni dalla sua ultima apparizione sul gradino più alto del podio del Gran Premio. Talento e potenziale, Johann Zarco ce l'ha sempre avuto. Restava da fare l'ultimo passo, senza dubbio il più difficile, quello che separa le eterne speranze dai vincitori della corsa. Attaccando il compagno di squadra Jorge Martín, candidato al titolo mondiale, nell'ultimo giro della tappa australiana, il francese ha abbattuto tutte le barriere psicologiche. Zarco finalmente sa di non avere complessi di fronte ai big del suo sport. Questo successo trasformerà per sempre l'uomo che ha aspettato 533 Gran Premi prima di vincere. A 120 anni, il futuro pilota Honda mette fine a sette anni di attese e delusioni.

Il francese Johann Zarco raggiunge finalmente il suo obiettivo vincendo in Australia. / © Pool di contenuti Red Bull

29 ottobre: ​​2° titolo WRC per Rovanperä al Rally dell'Europa Centrale

Il finlandese stava già pensando di lavorare part-time nel 2024...

Non ci sono abbastanza superlativi per parlare di Kalle Rovanperä! La meraviglia di WRC colpì ancora nel 2023 con il secondo titolo consecutivo acquisito a soli 23 anni! Il finlandese ha battuto ancora una volta i record di precocità diventando il più giovane due volte campione del mondo, combinando tutte le discipline! Se la sua stagione è stata meno impressionante rispetto a quella del 2022, è grazie alla sua intelligenza situazionale e alla sua maturità che il protetto della Toyota ha suscitato ammirazione. La liberazione ha impiegato più tempo per arrivare nel 2023, con un esito durante il Rally dall'Europa centrale. Nel duello contro Elfyn Evans, Kalle Rovanperä è stato il più forte mentalmente e ha approfittato dell'uscita del suo rivale per vincere tranquillamente il suo secondo titolo mondiale. Un titolo che difficilmente potrà conservare nel 2024: (già) stanco della disciplina e desideroso di concedersi un po' di tempo libero, l'anno prossimo gareggerà solo in una stagione parziale... con grande sgomento del WRC.

Kalle Rovanperä, due volte campione del mondo WRC senza mettere a dura prova il suo talento. / ©DPPI

4 novembre: Buemi-Hartley-Hirakawa campioni Hypercar Drivers alla 8 Ore del Bahrain, vittoria per le Iron Ladies

L'evento ha segnato anche l'ultima apparizione di LMP2 e LMGTE nel WEC.

Alla 8 Ore del Bahrein, Toyota ha ulteriormente consolidato la sua supremazia sul campionato 2023 dominando a testa alta l’ultimo appuntamento della stagione con una nuova vittoria di Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, assicurando al trio il secondo titolo mondiale consecutivo. Nella LMGTE Am, le Iron Dames hanno ottenuto la prima storica vittoria nel WEC, con Sarah Bovy, Michelle Gatting e Rahel Frey che sono diventate il primo trio tutto femminile nella storia a vincere. Una vittoria tanto attesa ma rimasta indecisa fino alla fine. Dopo una gara lunga e controllata, Michelle Gatting, infatti, ha visto ilAston Martin La numero 777 di Casper Stevenson è cresciuta negli specchietti nell'ultima ora, ma la danese è riuscita a mantenere il vantaggio fino alla bandiera a scacchi. Ben fatto di nuovo!

Ryō Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi sono i campioni del mondo piloti Hypercar WEC 2023 per Toyota. / ©DPPI

5 novembre: Ryan Blaney incoronato campione NASCAR 2023

Il pilota Penske vince in Arizona.

Nonostante i suoi 29 anni, Ryan Blaney ha impiegato otto stagioni complete per vincere la coppa. Nelle sue quattro precedenti partecipazioni al “Round of 8”, il pilota dell'Ohio era partito a mani vuote. Quest'anno, il numero 12 è emerso al momento giusto, ottenendo due vittorie cruciali a Talladega e Martinsville. A differenza delle stagioni precedenti in cui Blaney ha commesso errori in termini di denaro, nel 2023 è stato all'altezza della situazione con il 3° posto come posizione media durante gli ottavi di finale. A Phoenix, teatro della gran finale, Blaney ha fatto ciò che era necessario per finire davanti ai suoi diretti avversari e conquistare il suo primo titolo nella categoria regina del Nascar. In testa ai piloti ancora in corsa per il titolo quando è stata esposta la bandiera gialla per un testacoda di Kyle Busch (Richard Childress Racing), a 37 giri dalla fine, Blaney ha perso il suo vantaggio nel valzer di soste in tribuna. Il pilota della Penske Ford numero 12 ha poi lottato durante la ripartenza successiva per superare William Byron e Kyle Larson (Hendrick Motorsports), due dei suoi concorrenti della “Final 4”, a 20 giri dal traguardo. Blaney alla fine è arrivato secondo assoluto, ma soprattutto primo del quartetto di contendenti alla suprema consacrazione. Roger Penske, la squadra omonima conserva la sua corona, con Blaney che succede a Joey Logano nella lista dei vincitori.

Ryan Blaney viene incoronato campione della NASCAR Cup Series 2023 a Phoenix. / ©NASCAR Media

18 novembre: 1° Gran Premio di Las Vegas

Sin City accoglie la F1 41 anni dopo la sua ultima apparizione nel parcheggio del famoso Caesar Palace.

È stato senza dubbio l'evento dell'anno in Formula 1: il grande ritorno di Las Vegas nel calendario, con un circuito urbano tracciato attorno alle roccaforti di questo luogo artificiale ma mitico, ovvero la Strip, i suoi casinò e il nuovo ambito appena inaugurato. Tuttavia, non siamo lontani da un fiasco totale con un venerdì da incubo. Un tombino infatti si è staccato mentre la vettura di Sainz passava attraverso la EL1, e ha distrutto l'intero fondo piatto della Ferrari dello spagnolo. Di conseguenza, la sessione delle FP1 è stata accorciata e le FP2 sono state ritardate e disputate nel cuore della notte senza spettatori. Fortunatamente sabato e domenica lo spettacolo e la qualità delle immagini erano decisamente migliori. A livello sportivo, il livello di prestazione della Ferrari ha permesso di dare spettacolo. Ricorderemo la vittoria di Max Verstappen tanto quanto l'eccezionale sorpasso realizzato da Charles Leclerc alla penultima curva su Sergio Pérez per il 2° posto. Un fine settimana di successo per la F1.

La F1 ha scambiato il parcheggio del Caesar Palace con il glamour della famosa Strip di Las Vegas. / ©DPPI

16-19 novembre: ritorno del vero Gran Premio di Macao

Luke Browing conquista la più bella vittoria della sua carriera, mentre Raffaele Marciello saluta la Mercedes.

Uno degli eventi più famosi del motorsport è tornato nel suo formato tradizionale dopo tre ultime edizioni colpite dal Covid-19. Tutti volevano partecipare e questo ci ha dato degli ottimi campi sia in Formula 3 che in GT3. In F3, Luke Browning (Hitech GP) ha colto di sorpresa tutti e in particolare Gabriele Mini (Prema) che aveva iniziato molto bene il fine settimana. Ma l'inglese ha trovato il setting perfetto per dominare le sessioni più importanti, ovvero la Q2, la Qualifying Race e il Gran Premio della domenica. Una tripletta che gli ha permesso di rivelarsi a tutti come tante volte fa Macao. In GT3, la storia non potrebbe essere più bella. Detentore della carica della Coppa del Mondo FIA GT, disputata l'ultima volta nel 2019, Raffaele Marciello ha concluso nel modo più bello la sua avventura con la Mercedes. Pole position, vittorie sabato e domenica, l'italo-svizzero non ha lasciato nulla al caso per realizzare una delle prestazioni più complete della sua carriera. Un bellissimo ultimo regalo per la Mercedes prima di unirsi alla BMW in LMDh il prossimo anno.

Protégé della Williams Racing, Luke Browing firma la più grande vittoria della sua giovane carriera sulle strade di Macao. / ©Williams Racing

26 novembre: Théo Pourchaire si laurea campione di F2 ad Abu Dhabi

Il francese sta raggiungendo il suo obiettivo dopo tre stagioni nell'anticamera dei Gran Premi.

Da domenica 26 novembre 2023, Theo Pourchaire lo ricorderemo per molto tempo. Quel giorno gli Hab diventarono campioni di Formula 2 dopo tre anni nella categoria. Ci sono stati molti alti e molti bassi ma alla fine il Grassois ha raggiunto i suoi obiettivi. Non è stato facile. Era addirittura vicino a non tornare per la terza stagione, ma la Sauber lo convinse a tornare per il Der des Ders. Alla fine la decisione giusta, dato che Théo è riuscito a mettere tutto insieme per vincere la corona. Le vittorie non sono state molte, solo una, due pole position, ma il pilota dell'ART Grand Prix ha puntato tutto sulla costanza, come i suoi 9 podi aggiuntivi e i suoi 19 punti in 26 partenze. Non c’è stato un dominio indiviso come Charles Leclerc, George Russell o Oscar Piastri, ma Pourchaire è stato incisivo e ha sempre colto le occasioni. Purtroppo questo titolo non gli apre (ancora) le porte alla F1, ma la sua avventura in Super Formula il prossimo anno dovrebbe permettergli di fare esperienza e avvicinarsi al suo obiettivo finale.

Théo Pourchaire viene finalmente ricompensato per i suoi pazienti sforzi nell'anticamera del Gran Premio. / ©DPPI

26 novembre – Un record finale per Max Verstappen

Non buttare via altro, la tazza è piena.

Ad Abu Dhabi Max Verstappen, campione del mondo per la terza volta dal Gran Premio del Qatar, corona la sua stagione – o dovremmo parlare piuttosto del suo lavoro – con la sesta tripletta. Pole, vittoria e record sul giro, l'olandese non ha nemmeno bisogno di esercitare il suo talento per apporre a lettere d'oro la parola fine in fondo al racconto definitivo dei grandi Gran Premi 6 dal vivo. La storia delle Mille e Tre Torri nella terra delle Mille e una Notte! Mai prima d'ora un pilota era riuscito a superare il traguardo dei 2023 giri in testa nel corso della stessa stagione, infrangendo il precedente record detenuto dal 1000 da Sebastian Vettel con 2011 giri magici. Questo successo finale della stagione gli permette di portare a 739 il record di vittorie in una stagione e di superare Sebastian Vettel nel numero di Gran Premi vinti. Con 19 al suo attivo, Michael Schumacher (91) e Lewis Hamilton (103) sono ora nel suo mirino.

Un'ultima prima di partire. Max Verstappen firma la 19esima vittoria in 22 Gran Premi vincendo ad Abu Dhabi. / ©DPPI

26 novembre: Brodie Kostecki succede a SvG nella lista delle Supercar

Doppio colpo per il suo team Erebus Motorsport, titolato tra i Team.

È l'uomo che ha privato il grande Shane van Gisbergen di un altro titolo dell'Australian Touring Championship prima di partire per la NASCAR. Mentre il principale team Triple Eight Race Engineering ha regnato supremo sulla disciplina per anni, Erebus Motorsport ha negoziato meglio il passaggio alla Gen 3 e ha permesso a Brodie Kostecki di rivendicare la sua prima corona di Supercar. Autore di sei vittorie nel 2023, il pilota di Perth (Australia) avrà forse abbandonato la celebre Bathurst 1000 in SvG ma la sua costanza (nessun ritiro in 28 gare) gli avrà permesso di vincere al volante della sua Chevrolet Camaro n° 99.

Brodie Kostecky succede al colosso Shane van Gisbergen nella lista delle Supercar. / ©Erebus Motorsport

26 novembre: Francesco Bagnaia conserva il titolo MotoGP

L'italiano, però, ha dovuto lottare fino alla fine contro lo spagnolo Jorge Martín

Tra i maggiori campionati (F1, WEC, WRC), è l'unico la cui suspense è durata fino alla fine. Mentre inizialmente abbiamo visto Francesco Bagnaia navigare con calma verso il secondo titolo consecutivo, l'italiano ha visto Jorge Martín sciogliersi nelle sue retroscena. Re del format Sprint introdotto questa stagione e applicato a ciascuno dei 20 round della stagione, lo spagnolo ha spinto al limite “Pecco” e la sua Ducati ufficiale fino alla finale organizzata nei pressi di Valencia (Spagna). Bagnaia ha infine avuto l'ultima parola vincendo per la settima volta stagionale, ma le prestazioni mozzafiato di Martin dimostrano che è possibile lottare per la vittoria suprema al volante di una moto schierata da un team satellite (Pramac per l'appunto).

Pecco Bagnaia ha dovuto lavorare duro per mantenere la sua corona MotoGP affrontare la forte concorrenza di Jorge Martín. / © Pool di contenuti Red Bull

8 dicembre: i campioni FIA vengono incoronati a Baku

Un gala FIA 2023 molto politico.

Organizzata in pompa magna da un conduttore controverso nel panorama geopolitico, la tradizionale cerimonia di premiazione della FIA è stata oscurata anche da una vicenda extra-sportiva. Pochi giorni prima della serata di gala, la federazione ha aperto un'indagine sul sospetto di un conflitto di interessi tra un dipendente della FOM e il direttore di una squadra di F1. Nel mirino implicito del procedimento, la coppia formata da Totò e Susie Wolff ha reagito duramente e ha potuto contare sul sostegno di tutte le squadre in griglia, cosa che ha costretto la FIA ad un espresso ed imbarazzante dietrofront.

Lo spirito libero Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA, ha mantenuto un basso profilo durante il tradizionale gala di premiazione di fine anno. / ©DPPI