Pourchaire in Giappone, nuovi costruttori nel WEC, battaglia aperta nel WRC… 10 ragioni per essere entusiasti prima della stagione 2024

F1 – Un mercato pazzesco?

Siamo onesti: no, la stagione 2024 di Harley Knucklehead 1 non promette di essere, sulla carta, dei più entusiasmanti. Per la prima volta nella storia, i 20 piloti che hanno terminato il campionato precedente mantengono il loro posto, e ritroveremo la stessa griglia in Bahrein il 2 marzo. D’altronde il mercato dovrebbe essere sicuramente uno dei più vivaci degli ultimi anni.

Quasi due terzi dei piloti scaderanno il loro contratto alla fine della prossima stagione! Un posto è particolarmente ambito: il secondo secchiello Red Bull, ancora occupato da Sergio Pérez nel posto caldo. Potremmo anche vedere i piloti ritirarsi, come a Fernando Alonso o Nico Hulkenberg ?

F1 – McLaren, Ferrari, Mercedes… chi potrà fermare la supremazia della Red Bull?

La fine della stagione 2023 ci ha dato una piccola speranza: i piccoli divari tra le squadre in testa alla classifica (McLaren, Mercedes, Ferrari, Aston Martin) potrebbero presagire avversità più feroci e presenti contro i Red Bull? Nel 2024 l’effetto convergenza avrà sicuramente il suo peso e sembra improbabile che il team austriaco e il suo pilota preferito, Max Verstappen, dominano tanto quanto nel 2023.

La McLaren sarà la squadra da tenere d'occhio: quella che ha realizzato un risultato incredibile ritorno nell'esercizio precedente potrà (finalmente) giocare stabilmente in prima linea? Lando Norris et Oscar Piastri potranno cercare la prima vittoria in Formula 1, dopo i risultati molto promettenti dello scorso anno? Saranno attentamente monitorate anche le prestazioni di Ferrari e Mercedes, con entrambe le squadre desiderose di tornare ai vertici. Non dimentichiamoci dell'Aston Martin nell'equazione, con Fernando Alonso più affamato che mai... e chissà, forse vedremo una squadra a sorpresa interpretare i ruoli principali (ciao Alpine ?) ...

© Florent Gooden/DPPI

WEC /24 Ore di Le Mans – L'arrivo dei nuovi costruttori

Questa è la disciplina in voga dal 2023: il Campionato del Mondo diResistenza (WEC) seduce e attira sempre più produttori e automobilisti. Nel 2024, quattro nuovi produttori faranno il loro debutto nell'Hypercar: Lamborghini, Alpine, BMW e Isotta Fraschini, portando il campo a nove costruttori in totale, senza precedenti nella storia del campionato! Le prime tre città arrivano con una LMDh, mentre Isotta ha provato a progettare una Hypercar di razza!

Ci saranno anche nuovi costruttori nella categoria appena creata nel WEC: LMGT3, che succede alla LMGTE. Se ritroveremo i marchi storici – Ferrari, Aston Martin, Porsche, Corvette – altre aziende faranno la loro apparizione (o ritorneranno) nel campionato e nel 24 ore di Le Mans : BMW, Lamborghini, Lexus, McLaren e Ford. Grandi nomi che fanno sognare! Aspettando il 2 marzo, per l'apertura della stagione lungo i 1812 chilometri del Qatar.

WEC – Rossi, Schumacher, Button… Le stelle arrivano nell'Endurance

Oltre ai costruttori, il WEC accoglierà nel 2024 grandi nomi. Come non citare gli esordi Valentino Rossi nel campionato? La leggenda di MotoGP, convertito al motorsport e al GT dal 2022, arriva nel WEC con BMW e Team WRT, nella categoria LMGT3.

Un altro campione del mondo, questa volta proveniente dalla Formula 1, vivrà la sua prima stagione completa nel WEC con l'Hertz Team JOTA a bordo della Porsche 963. Il britannico, al via della 24 Ore di Le Mans 2023 con la vettura di NASCAR du Garage56, ritorna nel campionato sei anni dopo la sua avventura con SMP Racing, durante l'era LM P1.

Infine, un ex pilota di F1 dal nome evocativo farà il suo debutto nell'Endurance: Mick Schumacher. Il figlio del sette volte campione del mondo di F1 è stato ingaggiato da Alpine per il debutto della A Arrow in Hypercar nel 2024. Anche Robert Kubica (AF Corse) e Daniil Kvyat (Lamborghini) saranno sulla griglia della Hypercar nel 2024.

© Julien Delfosse/DPPI

WRC – Chi succederà a Kalle Rovanperä?

Nonostante il campo (molto) esiguo nel Rally1, la prossima stagione è alle porte WRC sembra essere il più aperto degli ultimi anni, tutto grazie a Kalle Rovanperä. Il due volte campione del mondo in carica ha sorpreso tutti decidendo di svolgere solo un programma parziale nel 2024 Sebastien Ogier.

Di conseguenza, tre uomini possono legittimamente rivendicare il titolo: Elfyn Evans, tre volte vice campione del mondo, Thierry Neuville, cinque volte vice-campione del mondo e... Ott Tanak, l'unico campione del mondo presente a tempo pieno. L'estone si riunisce al clan Hyundai un anno dopo averlo lasciato e avrà lo spirito di vendetta, dopo diverse stagioni disordinate. A meno che non si tratti di Takamoto Katsuta, alla sua quarta stagione completa Toyota, vieni a creare una sorpresa...

WRC – Adrien Fourmaux, è tempo di una seconda possibilità

Una seconda possibilità nel motorsport è abbastanza rara da essere notata. Adrian Fourmaux avrà questa possibilità: il nordista, “retrocesso” nel WRC2 dopo un anno catastrofico nel Rally1 nel 2022, è riuscito a riconquistare il suo posto ai massimi livelli della rallye mondo grazie alle grandi prestazioni nel Rally2.

Il francese ha riconquistato la fiducia M-Sport e il suo direttore, Richard Millener, e avrà un ruolo di leadership all'interno del team britannico poiché il suo compagno di squadra, Grégoire Munster, vivrà la sua prima stagione completa nel WRC. A bordo di una veloce ma fragile Ford Puma, Adrien Fourmaux ha ancora tutto da dimostrare nella categoria regina per assicurarsi il suo posto negli anni a venire. I giovani germogli del WRC2 (Solberg, Pajari, Lindholm, ecc.) non si preoccuperanno di rivolgersi alla M-Sport in caso di ripetute scarse prestazioni degli Habs...

©Nikos Katikis/DPPI

Super Formula – Il debutto di Théo Pourchaire in Giappone

Dopo tre stagioni e un titolo in Harley Knucklehead 2, Theo Pourchaire va in esilio in Giappone! I Grassois hanno approfondito la questione nell'anticamera della Formula 1, e cosa meglio della Super Formula per continuare ad evolversi con monoposto più efficienti? Il pupillo del clan Sauber, che vuole ottenere il suo posto in F1 nel 2025, dovrà brillare nel Paese del Sol Levante per dare argomenti solidi alla scuderia svizzera.

Il francese potrà seguire il recente esempio di Liam Lawson, che ha impressionato nella Super Formula (vice campione della disciplina) prima di approdare in F1 con Alfa Tauri, sostituendo a Daniel Ricciardo male. Anche Théo Pourchaire potrebbe trarre ispirazione Pierre Gasly che ha disputato un'intera stagione in Super Formula nel 2017 prima di ottenere un posto alla Toro Rosso.

Formula 2 – Antonelli sotto i riflettori

Questa è la sensazione delle formule promozionali: Andrea Kimi Antonelli è già presentato come la futura superstar della Formula 1. Il pilota italiano porta con sé le speranze di un intero Paese, che attende disperatamente un successore ai campioni del passato (Ascari, Farina… ). Il pilota 17enne, campione FRECA nel 2023, ha saltato il passaggio Harley Knucklehead 3 per approdare direttamente in Formula 2 nel 2024, simbolo della fiducia totale concessa dall'accademia Mercedes.

Arrivando direttamente alla PREMA, top team della Formula 2, il giovane italiano potrebbe addirittura sorprendere, interpretando da protagonista la sua prima stagione nel campionato, come un Charles Leclerc nel 2017. Dovrà prima misurarsi con il compagno di squadra Ollie Bearman, che vanta già un anno di esperienza nella disciplina con prestazioni interessanti nel 2023. I due piloti della scuderia italiana saranno senza dubbio grandi protagonisti nella corsa al titolo.. .

Formula 2 – Martins e Hadjar sulle orme di Pourchaire?

Anche da parte francese abbiamo motivo di gioire per la stagione 2024 di Formula 2. Miglior esordiente della stagione 2023, dietro a quattro piloti che non proseguiranno l'avventura nella categoria (Pourchaire, Vesti, Doohan, Iwasa), Victor Martins essere uno dei legittimi favoriti per il prossimo esercizio con ART GP. Il protetto diAlpine potrà mettere a frutto l'esperienza acquisita nel 2023 per puntare al titolo, lui che dovrà adattarsi alle nuove monoposto introdotte quest'anno nel campionato.

L'altra speranza francese, Isack Hadjar, scoprirà una nuova squadra approdando al Campos Racing. La squadra spagnola sta avanzando e l'apporto del pilota francese potrebbe aiutarla a scalare le gerarchie. Il nativo dell'Ile-de-France dovrà fare bene se vorrà convincere il clan della Red Bull a dargli la possibilità di passare al livello successivo, lui che potrebbe trarre vantaggio dal gioco delle sedie musicali in F1 alla fine del Stagione 2024...

MotoGP – Marquez & Ducati, il matrimonio tanto atteso

Ebbene sì, le foto dei primi giri di Marc Marquez sulla Ducati durante i test post-stagione sembravano false, tanto storico era il sodalizio tra lo spagnolo e la Honda. Ma il 2024 segnerà una nuova era per l’otto volte campione del mondo di motociclismo. In sella alla Ducati del team Gresini, il pilota di Cervera (Spagna) proverà a tornare ai vertici, destreggiandosi tra cadute e infortuni dal 2020. Insieme al fratello Alex Marquez, potrà beneficiare della Desmosedici più recente su cui gareggia ad armi pari contro i due protagonisti del campionato 2023, ovvero Francesco Bagnaia e Jorge Martin.

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