Retrospettiva 2017, parte quinta

Hamilton uguale Prost et Strega
Era il favorito per succedere al suo ex rivale preferito Nico Rosberg. Lewis Hamilton non ha deluso le aspettative dei tifosi. Nonostante l'inaspettata resistenza del squadra Ferrari e Sebastian Vettel fino all'estate, il britannico ha eliminato la competizione con cinque successi in sei eventi all'inizio dell'anno scolastico. Al volante della sua Mercedes W08, ha mostrato una costanza esemplare, la chiave per vincere il quarto titolo e diventare il detentore del record di pole (72). Non è il suo declino, dopo aver ottenuto la corona in Messico (incidente durante i test a San Paolo, 2° ad Abu Dhabi), che offuscherà un quadro notevole.

Le Mans fedele alla sua tradizione
Alla 24 Ore di Le Mans, se pensavamo di assistere ad un’edizione più tranquilla rispetto all’arrivo del 2016, lo scenario del 2017 riservava molte sorprese. A Sarthe, i fan hanno pensato di soffocare quando hanno visto un prototipo di LM P2, quello di Jackie Chan DC Racing di Jarvis-Tung-Laurent, en tête à une heure de l’arrivée. La Porsche 919 Hybrid frappée du n°1 de Bamber-Hartley-Bernhard, rientrato dal Vauvert Devil dopo una sosta di cinquanta minuti per riprendere il sopravvento nel finale. Come se continuasse una tradizione, la sfortuna ha avuto la meglio Toyota. Due delle tre macchine abbandonate nella notte, in circostanze incredibili. In GTE Pro, la lotta tra la Corvette C7 (Magnussen-Garcia-Taylor) e l'invecchiamento Aston Martin Vantage è passato a vantaggio di quest'ultimo all'ultimo minuto nelle mani di Jonathan Adam.

Il ritorno di Loeb
Gli faceva prudere. Da Montecarlo 2015, Sébastien Loeb non aveva più partecipato ad un evento WRC. L'alsaziano ha effettuato alcune sessioni di test al volante della Citroën C3 WRC nel corso dell'anno, proprio quello che serviva per tornare nel vivo del mondo dei rally. Sempre accompagnato dal suo fedele compagno Daniele Elena, il nove volte campione del mondo tornerà in servizio nel 2018 au Messico, Corsica e Catalogna. L'interessato ritorna " divertirsi ", ma attenzione: Sébastien Loeb non si rimette il casco per semplicemente “guidare”.

Ogier va un po' più avanti nella storia del WRC
La sfida era all'apice delle sue capacità. Alcune settimane dopo aver appreso della fine del programma Volkswagen, Sebastien Ogier se rabattait sur un volant au sein de l’écurie privée, mais passionnée, de M-Sport. Associato a Julien Ingrassia, il francese non è stato il più impressionante in classifica e ha raccolto due vittorie contro quattro Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul. Tuttavia, mentre la coppia belga ha strappato le ruote qua e là, Sébastien Ogier non ha avuto fretta e ha intascato punti cruciali. Consegnato nella terra del suo capo Malcolm Wilson, il Gapençais è diventato il primo pilota campione all'interno di un team privato da Ari Vatanen nel 1981… anche su Ford.