Video: la carriera di Sébastien Ogier in cinque momenti salienti

1. Primi passi nel 206

Prima di diventare un pilota professionista, Sebastien Ogier lavora come maestro di sci in inverno e meccanico in una concessionaria Peugeot estate. Vincitore dell'operazione Youth Rallies nel 2005, Sébastien Ogier ha poi completato due campagne nella Coppa 206 negli eventi del Campionato francese di rally. Miglior debuttante nel 2006, il nativo di Gap (Hautes-Alpes) vinse il titolo dodici mesi dopo. A fine stagione, la rivista Scarico fiutare il talento assegnandogli il premio Speranza dell'anno. Come spiega nel video qui sopra, il suo modello nel motorsport è un certo Sébastien Loeb : “Il mio sistema di valutazione (Insieme a Julien Ingrassia il suo copilota) viene copiato nel suo. »

2. Passaggio flash in J-WRC

La Federazione francese degli sport motoristici (FFSA) ha iscritto una Citroën C2 Super 1600 al Campionato Mondiale Rally Junior (J-WRC) nel 2008. Nonostante le località sconosciute per l'equipaggio francese, le prestazioni sono continuate: tre successi e il titolo mondiale alla fine. La FFSA gli propone un primo galoppo nella categoria superiore, al volante di una C4, a rallye dalla Gran Bretagna (miglior tempo scratch, 26° dopo essere uscito di pista).

3. Una burrascosa collaborazione con Loeb

Promosso nel team ufficiale Citroën grazie alle prestazioni di spicco del team Junior WRC (vincitore di due rally nel 2010), Sébastien Ogier ha saputo imporsi nonostante la presenza della stella Sébastien Loeb. Testa a testa (cinque vittorie ciascuno), i due piloti si sono scontrati durante il rally tedesco, quando la direzione ha dato istruzioni alla squadra. All'inizio della stagione in Australia, Sébastien Ogier ha avuto un'occasione d'oro per risalire nella classifica generale quando il sette volte campione è caduto, ma ha anche distrutto la sua DS3 poche tappe dopo. Finirà l'anno al terzo posto, 26 punti dietro Loeb.

4. Consacrazione con Volkswagen

Partito dal produttore tedesco per trovare un ambiente più sereno, Sébastien Ogier ha sviluppato attentamente la Polo nel corso del 2012. Fin dalla sua prima partecipazione a Monte-Carlo 2013 (2°), gli avversari si sono chiesti come battere un'associazione del genere. La risposta non sarà trovata prima di quattro anni; con così tanti titoli in tasca, Sébastien Ogier diventa la figura del decennio WRC 2010.

5. Una nuova avventura con M-Sport

A seguito dello scandalo Dieselgate, la “VW” si è ritirata prematuramente dalla disciplina alla fine del 2016, lasciando Sébastien Ogier e Julien Ingrassia senza contratto per la stagione successiva. È stato però raggiunto un accordo con Malcolm Wilson per guidare una Ford Fiesta gonfiata e resa aggressiva dall'applicazione delle nuove normative 2017. In una struttura privata, la coppia francese è stata messa sotto pressione dalla velocità della vettura Hyundai i30 Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul. Ma, controbilanciando con regolarità un leggero deficit di velocità pura, la Ford n. 1 firma un ritiro solo in Finlandia, dove la Hyundai è meno solida. Con una quinta stella sulla loro combinazione, Ogier-Ingrassia tornerà per il 2018.