Domande sollevate dalla performance di Bearman a Jeddah

Un avvio di stagione segnato dallo spettro di una nuova campagna di ultra-dominio del ticket Verstappen-Red Bull, la bellissima storia di Ollie Bearman a Jeddah è stata la piccola sorpresa del fine settimana. Il britannico, appena 18enne, non è sceso da cavallo saltando a bordo dell'SF-24 in breve tempo dalla EL3, a causa dell'operazione d'urgenza di appendicite subita dal titolare Carlos Sainz. Risultato? Un'eliminazione in Q2 per soli 36 millesimi di secondo, prima di un impressionante 7° posto il giorno successivo in gara, davanti a Lando Norris et Lewis Hamilton, tra gli altri. Oltre alla bellissima storia che ha soddisfatto i più romantici tra noi, questa performance ci porta a tre domande.

1. Oliver Bearman è pronto per la F1?

SÌ. E questa è anche la prima lezione. A Jeddah, in condizioni molto precarie e su un circuito impegnativo, il britannico ha dimostrato che il suo talento e la sua capacità di adattamento erano abbastanza grandi da non lasciare il segno sulla griglia della categoria regina, nonostante i suoi 18 anni e una sola sessione di prove libere nella borsa. Immagina cosa potrebbe essere in grado di realizzare in un anno, con un'adeguata preparazione!

Un battesimo del fuoco per Ollie Bearman ma è stato all'altezza della situazione 🤩# F1 #GPdell'Arabia Saudita @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/FtBZr7obVF

- Formula 1 (@F1) 10 Marzo 2024

Tutto ciò è stato comunque solo una mezza sorpresa, dato che l'inglese ha dimostrato negli ultimi anni che il suo potenziale era gigantesco. Campione tedesco e italiano di F4 nel 2021 (primo pilota nella storia a raggiungere questo obiettivo), il ragazzo ha poi impressionato F3 (3°) nonostante avesse 16 anni, prima di firmare il fine settimana più vittorioso nella storia del F2 a Baku nel 2023.

Lodato da Max Verstappen, Charles Leclerc e Frédéric Vasseur, Ollie Bearman ha ricevuto anche i complimenti di Ayao Komatsu, la squadra principale di Haas, con il quale lo scorso anno ha preso parte a due sessioni di prove libere per giovani piloti. Il giapponese si è congratulato con il suo riservista facendo scivolare quello che aveva “il pacchetto completo” del bravissimo pilota di F1. Si prevede che ci vorranno diversi mesi per avere successo Magnussen ou Hulkenberg (che scadrà il contratto a fine stagione) l'anno prossimo Bearman ha segnato ulteriori punti in questo senso!

2. La F1 è diventata troppo semplice?

La domanda è volutamente provocatoria, ma la (apparente) disinvoltura con cui Ollie ha interpretato il pompiere di turno a Jeddah dimostra che merita chiaramente di essere posta. Fin dai primi giri in EL3, Bearman ha impressionato i big della griglia, facendo segnare subito tempi notevoli, spesso a meno di mezzo secondo da Charles Leclerc. La disciplina della regina è diventata troppo accessibile? Il livello generale è sceso troppo, ad eccezione delle taglie confermate? La moltiplicazione delle tecnologie, in particolare al volante, ha indubbiamente contribuito a rendere la F1 più complessa, rendendola paradossalmente più accessibile in termini di guida pura, soprattutto per ragazzi condizionati sempre più precocemente e meglio preparati che mai.

Lo stesso Lewis Hamilton si lamentò nel 2019 della mancanza di fisicità nella disciplina: “Non siamo più stanchi dopo una gara, perché ora le vetture sono relativamente facili da guidare. Non è uno sport in cui, come il ciclismo, è necessario un elevato volume di sangue. » Non sorprende che i principianti che si sono lanciati in monoposto all'ultimo minuto negli ultimi due anni abbiano fatto tutti miracoli. Ricordati di Nyck de Vries. Prima di affondare con Alfa Tauri nel 2023, l'olandese ha sostituito Alex Albon a Monza alle Williams l'anno precedente, e riuscì nell'impresa di riportare indietro i due punti per il 9° posto il giorno successivo in gara! Stessa cosa per Liam Lawson nel 2023, autore del miglior risultato stagionale a Singapore…

3. I piloti di F2 sono sottovalutati?

L'altra realtà delle ottime prestazioni di Bearman è che la Formula 2 è probabilmente troppo sottovalutata. C’è da dire che dall’ingresso in F1 del trio Russell – Norris – Albon nel 2019, pochi sono riusciti a salire nella categoria regina dal campionato anticamera.

Solo nel merito Mick Schumacher, Yuki tsunoda et Oscar Piastri lo ha raggiunto. Scartati, invece, i campioni della categoria, come Felipe Drugovich e Theo Pourchaire. Considerata la competitività e il divario tra le vetture, essere costanti in Formula 2 è quasi più meritevole che avere successo in F1, dove le differenze di prestazioni a volte possono essere abissali.

I successi di Bearman a Jeddah, 6° in F2 nel 2023, e di Lawson a Zandvoort, 3° in F2 nel 2022, non sono da sottovalutare, ma dimostrano che ottimi piloti di Formula 2 sarebbero tutti in grado di essere competitivi se si avesse la possibilità di loro. Soprattutto ora che la F1 ha reso obbligatoria la presenza dei giovani piloti durante almeno due sessioni di prove libere!

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