Trasferimenti 2020: il blocco di Bottas

Lo sa, ovviamente. Toto Wolff, padrone dello scacchiere dei trasferimenti, ha già fatto la sua scelta. Forse è restio ad ammetterlo a se stesso, forse rimanda inconsciamente il momento doloroso in cui dovrà decidere, ma in fondo sa chi Valtteri Bottas oEsteban Ocon avrà l’onore, il vantaggio e il gravoso compito di competere al suo fianco nella stagione 2020 Lewis Hamilton.

“La scelta è difficile, ha soffiato di nuovo questo fine settimana Gwen Lagrue, responsabile del programma “giovani piloti” presso l'azienda di Stoccarda. Abbiamo tutte le risposte di cui abbiamo bisogno e non sarà un Gran Premio bello o brutto, o una sessione in meno o più al simulatore, a cambiare le cose. Valtteri ha svolto un ottimo lavoro in pista fin dall'inizio della stagione e il contributo di Esteban al successo della squadra non è stato meno positivo. Sappiamo perfettamente che entrambi meritano questo volante ed è straziante dover decidere. Ma a inizio anno ci siamo dati un calendario e lo rispetteremo. »

Fissato alla pausa estiva, quest'ultima volge al termine. La decisione verrà quindi presa nei prossimi giorni su criteri che resteranno segreti ma dove saranno necessariamente importanti i concetti di “godersi il presente” o “prepararsi per il futuro”. Per ora l'unica certezza è che cosa verrà deciso Brackley resterà a Brackley, almeno per l'immediato futuro. Senza dubbio il momento di garantire il futuro di chi è rimasto indietro per annunciare allo stesso tempo il nome del vincitore e la soluzione di ripiego per i non selezionati.

Questa soluzione può essere la stessa per entrambi? Possiamo addirittura immaginare che un Bottas sul mercato possa creare nuove opportunità. In prima linea tra le scuderie che potrebbero accogliere il finlandese o il francese c'è la scuderia Haas il cui difficile anno finanziario 2019 sembra indicare che sta giungendo alla fine di un sistema e deve trovare un’altra strada. L'arrivo di un nuovo pilota potrebbe aiutarlo, che si tratti del solido Bottas se ha i mezzi per permetterselo o del promettente Ocon.

“Anche se sono convinto che Esteban sia perfettamente in grado di indossare il costume della Mercedes, indicava Lagrue a Budapest, la sua promozione comporta un elemento di rischio per la sua carriera che sarebbe stupido ignorare. Anche dargli più tempo per continuare a svilupparsi ha senso. Non dobbiamo perdere di vista il fatto che abbiamo in pista una generazione di piloti molto giovani che sono qui da qualche anno. Esteban un giorno lotterà per il titolo con la Mercedes o con un altro team, questa è una certezza. » Un modo per delineare la scelta di Wolff…

Ocon attende il suo ancoraggio

Come Haas, la squadra Renault deve anche continuare a consolidare la propria posizione in griglia pensando alla preparazione per il futuro e, anche in questo caso, i due piloti Mercedes hanno asset tanto diversi quanto attraenti per la struttura francese che immaginiamo però più interessata al giovane francese. Anche la Racing Point avrebbe potuto essere un'altra base interessante per i due uomini, soprattutto per il pilota della Normandy, ma la presenza di Città del Messico nel calendario 2020 rafforza la posizione di Sergio Pérez. "Le ambizioni della squadra sono grandi e sarebbe bello raggiungere un contratto a lungo termine", ha spiegato il pilota messicano in Ungheria mentre la decisione dei suoi sponsor di prolungare o meno dipendeva molto da un Gran Premio del Messico in calendario.

Se fosse scomparso, Robert Kubica, vicino a Lawrence Passeggiare, avrebbe avuto un'occasione d'oro per perseguire un'avventura F1 che probabilmente finirà a fine stagione. Non per il confronto con il prospetto George Russell, ma per il probabile arrivo del canadese Latifi, attualmente in F2 al Dams e in corsa per il titolo. Se necessario, anche Ocon avrebbe la possibilità di farlo Boschetto, ma che interesse avrebbe il team Mercedes a mettere in competizione i suoi due puledri?

Se la scelta dell'essenziale Totò su Bottas e Ocon attira tutti i riflettori, non deve però oscurare le altre questioni di un paddock che teme e spera in una raffica di “Forza 12” capace di portare via tutto. Una tempesta di nome Strega per esempio, chi alcuni vedono andare in pensione. Una voce spazzata via lo scorso fine settimana dal suo capo Mattia Binotto che non dubita minimamente della presenza del quadruplo campione del mondo tra le mura di Maranello nel 2020. L’altra questione riguarda più la seconda sede Red Bull che i successi di Max Verstappen renderli sempre più attraenti.

Gasly si aggrappa alla sua boa

Se Pierre Gasly non invertirà la tendenza nella seconda metà di stagione, la squadra anglo-austriaca non lo manterrà e Helmut Marko potrebbe essere tentato di cercare Daniil Kvyat che non è più pronto per il ritorno a Milton Keynes. Coloro che sognano una coppia VerstappenAlonso l'esplosivo può d'altra parte tirare fuori il fazzoletto dal momento che la Honda non perdonerà mai allo spagnolo i suoi violenti attacchi passati e la Red Bull non metterà mai un elemento così dirompente nelle ruote del suo pilota preferito. Se il russo dovesse tornare nella squadra per la quale ha disputato 21 Gran Premi nel 2015-2016 con due podi in più, Gasly potrebbe forse ritornare in Faenza, ma sarebbe un errore non prendere in considerazione il desiderio della casa giapponese di portare un pilota interno in F1. Pertanto, la EL1 che la star della Super Formula Naoki Yamamoto potrebbe disputare a Suzuka il prossimo ottobre non dovrebbe essere minimizzata.

Se il nome di Kvyat è tornato spettacolare nella “stagione delle stupide” grazie al podio a sorpresa fatto registrare a Hockenheim, quello di Hulkenberg non è scappato nonostante il grosso errore tedesco dell'interessato. Anche se sembra improbabile che Nico perda la fiducia del team Renault e del suo direttore generale Cyril Abiteboul, appare tuttavia in cima alla "lista della spesa" della Haas Racing con la coppia Ocon-Bottas il cui destino è legato.

Infatti, per il momento, tra tutti i piloti in griglia, i più vulnerabili sembrano essere Romain Grosjean e Robert Kubica. Il francese più del polacco che può contare sull'appoggio del socio finanziario Orlen per mantenere il suo posto. Il pacchetto complessivo che il nativo di Cracovia può presentare alla Williams è più solido di quello di Nicholas Latifi – attuale pilota di riserva – perché oltre all'aspetto finanziario, Robert contribuisce enormemente al progresso tecnico della squadra. Se George Russell ha potuto brillare in Ungheria è anche grazie al lavoro svolto da Kubica e a questo il management della Williams è molto sensibile.

Domenica sera in Ungheria, se alcuni si sono lasciati scivolare con noncuranza lungo il dolce pendio dell'estate, è stato anche per dimenticare per qualche giorno i ripidi pendii che li attendono nelle prossime settimane.