Sipario sulla versione F1 2009

Il Gran Premio di Abu Dhabi, l'ultimo evento della stagione, ha offerto la prima gara a testimoniare un tramonto. Ma l'evento è stato disputato anche in una modalità che non vedremo più nel 2010. Certe cose, infatti, cambieranno nella prossima stagione, a cominciare dai pit-stop.

Dal 2010 il rifornimento di carburante non sarà più consentito. Tutte le vetture partiranno quindi con il pieno di carburante e scompariranno i rischi di strappare un tubo del carburante e di spruzzare carburante su Kimi Räikkönen. Le strategie di leggerezza in partenza saranno quindi giunte al termine e le qualifiche si disputeranno quindi con vetture con il serbatoio 'vuoto'.

La possibilità di vedere Lewis Hamilton non sarà più consentito superare i tuoi avversari con SREC. Lo squilibrio causato dalla presenza del sistema di recupero dell'energia cinetica in alcune monoposto scomparirà quindi e ritornerà, senza dubbio, nel 2011. I team dovrebbero accordarsi affinché tutte le vetture siano dotate di un sistema che consenta di ridurre i consumi.

Per quanto riguarda le squadre, dovrebbero rientrare tutti nel 2010 anche se ci sono alcune incertezze, soprattutto a livello circolante Renault et Toyota. Per quanto riguarda la squadra che oggi si chiama BMW-Sauber, se dovesse ritornare nel 2010, sarà senza il supporto della casa tedesca, che si ritira dalla squadra e si ritira dal Harley Knucklehead 1. Ma, per il momento, la presenza della squadraHinwil è solo ipotetico. Inoltre, quattro squadre entreranno in F1 la prossima stagione: Campos, Manor, USF1 e Lotus.

A livello pilota sorgono ancora numerose domande, ma alcuni progetti pilota hanno già modificato la struttura. Robert Kubica (BMW Sauber) arriva alla Renault, dove sostituirà Fernando Alonso, partito per la Ferrari. Kimi Räikkönen chi squadra, senza conoscerne la destinazione. Proprio come Nico Rosberg, che se ne va Williams e dovrebbe dirigersi alla Brawn GP, ​​al posto di Rubens Barrichello, che potrebbe prendere il posto del tedesco.

Un altro Nico doveva arrivare alla Williams, Kazuki Nakajima dover lasciare la squadra dopo la risoluzione del contratto con il produttore di motori Toyota. Nico Hulkenberg, campione della GP2 Series e collaudatore della Williams, dovrebbe passare al livello successivo. Vicecampione della GP2 nel 2008, Bruno Senna farà il suo debutto in F1 nel 2010, dopo che Campos ha ufficializzato la sua scelta riguardo al nipote del tre volte campione del mondo.

Confermati alcuni piloti del settore attuale. A casa di Red Bull, Sebastian Vettel e Mark Webber hanno ricevuto la fiducia della loro squadra in estate, proprio come Felipe Massa alla Ferrari. Nonostante l'incidente e l'assenza dalle competizioni dal Gran Premio d'Ungheria, il brasiliano ripartirà nel 2010 con la Scuderia. McLaren dovrebbe continuare con Lewis Hamilton, Brawn GP con Jenson Button, Toro Rosso con Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari.

Le incertezze regnano invece in casa Toyota, che potrebbe affermarsi Kamui Kobayashi. Il giapponese sembra aver dimostrato il suo valore al suo management durante i due Gran Premi di cui ha potuto discutere. Ad Abu Dhabi Kobayashi ha addirittura segnato i suoi primi punti. In Renault il nome del compagno di squadra di Robert Kubica è ancora sconosciuto, anche se Romain Grosjean vorrebbe avere una seconda possibilità al volante di una vettura più competitiva. Ma sono attesi altri piloti, come Timo Glock o Franck Montagny, quest'ultimo ha ammesso domenica di essere stato in contatto con la Renault.

Rimangono quindi molte incognite al termine di questa stagione 2009, per quanto riguarda la composizione degli equipaggi per la prossima stagione. L'arrivo di quattro nuove squadre ha stuzzicato soprattutto l'appetito degli ex piloti, come Jacques Villeneuve, ma anche i giovani piloti stanno aspettando un posto libero, ad esempio Bertrand Baguette (campione della FR 3.5 Series) o Andy Soucek (campione F2). I test invernali dovrebbero consentire ad alcune squadre di affinare la propria selezione.