Quando Gasly non ascolta la sua squadra e provoca la rabbia di Hartley

L'incidente diplomatico è passato relativamente inosservato nel tumulto creato da lo scontro tra Max Verstappen (Red Bull) ed Esteban Ocon (Racing Point Force India) al Gran Premio del Brasile di domenica, ma ha fatto rabbrividire il clan Toro Rosso.

Negli ultimi giri di Interlagos, Pierre Gasly, equipaggiato con gomme medie, naviga all'11° posto. Ma il francese perde sempre più aderenza, costringendo il compagno di squadra a rimontare da dietro. Brendon Hartley. Quest'ultimo scorre con una gomma super morbida, molto più fresca e che offre più presa.

Ecco quando Brendon Hartley, messo sotto pressione dal Renault de Carlos Sainz Jr, chiede alla sua squadra cosa succederà. “Sapevo che avrei ottenuto una di queste tre risposte: combatti in pista, mantieni la posizione o ti lascia passare. Ho sentito la terza opzione, spiega il neozelandese.

Ho avuto Carlos (Sainz Jr.) proprio dietro, Non ho attaccato, ho aspettato che mi lasciasse passare quattro o cinque volte. Ho dovuto proteggere la mia traiettoria perché la Renault era vicina. » Solo che invece di conformarsi, il futuro pilota Red Bull stai avanti!

Quindi, Brendon Hartley perde francamente la pazienza alla radio. "Mi lascerà passare?" Amico, che diavolo? » Prima di ribadire la sua sorpresa e la sua rabbia. "Amico, le ho preso il culo!" »

A due round dalla fine, il doppio campione del mondoResistenza con Porsche trouve l’ouverture. “Sono riuscito a effettuare la manovra di sorpasso in modo pulito. L'11° posto è un po' frustrante, ho mancato di poco la zona punti ma è un buon risultato per gli sforzi fatti dalla squadra. Ho fatto il massimo che potevo ottenere. »

Da parte sua, Pierre Gasly ha difeso il suo atteggiamento. “Era dotata di nuove gomme super morbide, io ero alle corde con le mie gomme medie. Alla radio ho detto che se fosse stato molto più veloce di me avrebbe potuto superarmi. Ma per un motivo o per l'altro non lo ha fatto per 10 giri. Quando c'è un tale delta (performance. ndr), non dovrebbe essere così complicato sorpassare, commenta.

“Le cose succedono diversamente quando sei fuori dalla top 10. Oggi (Domenica), non c'era niente da guadagnare. È giusto dire che volevo lottare fino alla fine. » I giornalisti presenti a San Paolo gli hanno ricordato l'incidente che lo ha coinvolto Max Verstappen e Carlos Sainz a Singapore nel 2015. Già alla Toro Rosso, l'olandese si era semplicemente rifiutato di far passare il compagno di squadra catalano.

“Era diverso perché stavano lottando per i punti. Sono un pilota, sono qui per combattere. Non sono qui per lasciare che i ragazzi mi sopraffacciano », precisa il campione della GP2 Series 2016. Questo è chiaro!

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