Prost: “I produttori non vorranno tornare all’atmosfera”

Durante la sua carriera, Alain Prost avrà vissuto da pilota l'era del turbo e dei blocchi atmosferici, prima di conoscere le Power Unit V6 turbo/ibride come consigliere di Renault Gli Sport F1 Squadra.

Il vecchio pilota McLaren, Ferrari et Williams ritiene che la direzione presa dalla disciplina a livello motorio non verrà modificata, nonostante i necessari aggiustamenti. « Considerato il ragionamento attuale, non ci sono produttori che vogliono tornare ai motori aspirati, Prost ha commentato all'inizio della settimana ai nostri colleghi di Crash.net.

Vorrebbero avere motori probabilmente non così complicati come quelli che abbiamo oggi, ma che mantengano l'elettricità coinvolta in un modo diverso, magari usandola per cose diverse. Non vorrebbero tornare indietro, il che ha senso. »

Commenti sulla falsariga di quelli di Ross Brawn, direttore Motor Sports di Liberty Media, che ha ammesso allo show organizzato a Londra che la F1 non si sta dirigendo verso un ritorno ai motori aspirati.

« Non è bene fare solo un esercizio tecnico senza che nessuno lo guardi, ammette Brawn, citato da Sky Sports. È necessario che ci sia un equilibrio. Quindi penso che il nuovo motore non tornerà a un V12 atmosferico, qualunque cosa dica il cuore, ma sarà più emozionante e più accessibile di adesso. »

Elettricità in forte espansione

Presente anche dentro Formula e tramite Renault e.dams, il quattro volte campione del mondo ha potuto constatare l'emergere di propulsori 100% elettrici, confermando lo sviluppo di questo tipo di energia nel motorsport.

Il recente cambio di direzione dei programmi sportivi di Audi alla fine del 2016, sullo sfondo del caso Dieselgate, con un maggiore coinvolgimento nella Formula e, è stato imitato anche da Mercedes, che lascerà il DTM pour réorienter ses forces vers le championnat géré par Alejandro Agag. Porsche délaissera pour sa part la catégorie LM P1 hybride fin 2017 pour les monoplaces 100 % électriques.