Piloti favorevoli ad un minor numero di sessioni di prove libere

La Harley Knucklehead 1 si sta evolvendo, così come il formato del weekend di gara. Dopo il nuovo accordo con l'istituzione della gara Sprint, il Presidente dello sport Stefano Domenicali ha dichiarato di essere “sostenitore della cancellazione delle sessioni di test gratuite, che servono molto agli ingegneri ma che non piacciono al pubblico”. Un’idea discussa tra i piloti, che tendono ad essere d’accordo con questa eventuale modifica: “ Non penso sia giusto che in Formula 1 si svolgano il triplo dei test rispetto alla Formula XNUMX F2 con F3, sostiene in particolare George Russell. Dovrebbero essere loro a concedere più sessioni, soprattutto perché fanno meno gare e non possono provare le cose spesso. »

Da lì all'eliminazione completa delle sessioni di prova gratuite? “ Penso che una sessione sia sufficiente per tutti noi, per provare cose diverse, ritarda il pilota Mercedes. Siamo al culmine del motorsport ed è difficile avere una macchina all'inizio della stagione con cui non puoi provare nulla. Questa è una delle bellezze di questo sport: hai 60 minuti per provare, per migliorare. Se lo fai solo durante le sessioni in cui guadagni punti, sarai meno tentato di provare le cose Lui conclude.

Una posizione assunta da Russell notevolmente condivisa da Pierre Gasly, per il quale tre sessioni sono “ inutile dal punto di vista del pilota » : « Si può lavorare sui dettagli e affinare il bilanciamento della vettura per il fine settimana ma, nel complesso, una o due sessioni al massimo sarebbero più che sufficienti per noi. » Opinione generalmente condivisa dai piloti, dove il debuttante Nyck de Vries aggiunge una sfumatura: “ Se viene apportato un cambiamento, deve essere uguale per tutti. Nelle categorie junior siamo abituati ad avere un solo turno di prove libere quindi anche noi potremmo fare meno. »

Se un cambiamento nel format di un weekend di Gran Premio nella categoria regina non sembra disturbare i giovani piloti in griglia, il veterano Nico Hulkenberg ammette di preferire l’attuale assetto: “ Da quando sono in Formula 1 ci sono sempre state tre sessioni di prove libere. E penso che sia il modo giusto per costruire un fine settimana: venerdì con gli allenamenti, un sabato più importante dove aumentano le tensioni e il culmine la domenica, il giorno clou, per cui non ho ovviamente voglia di cambiare nulla », dichiara il tedesco che ha iniziato la sua carriera in Formula 1 nel 2010.

Quindi, Russell, presidente della Associazione Piloti Gran Premio (GPDA), cerca di trovare un compromesso: “ Fare la prima sessione venerdì pomeriggio, o sera, così c'è meno pressione sulle scuderie per arrivare. Se hai la prima sessione venerdì mattina, devi essere sicuro di essere lì giovedì, il che richiede che le squadre viaggino mercoledì, osserva. Se riesci a percorrere la strada giovedì mattina, sommato a 24 gare all'anno, hai quasi un mese in più a casa dove puoi dormire a casa, il che è enorme per tutti nel paddock. Quindi direi un formato Sprint, ma assicurandomi che la prima sessione venga ritardata. »

Questa stagione di 23 appuntamenti, la più lunga nella storia della categoria regina, vedrà già sei modifiche al format classico di un weekend di gara con 6 qualifiche sprint: a Baku (Azerbaigian), a Spielberg (Austria), a Spa-Francorchamps (Belgio), oltre che in Qatar, sulla rotta di Austin negli Stati Uniti e in Brasile.

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