Consenso del team sul tema delle ripartenze pericolose

In un recinto Harley Knucklehead 1, di solito non è necessario camminare lontano per incontrare qualcuno che non è felice. L'ultimo disprezzo nell'ordine riguarda dunque la pena ricevuta Charles Leclerc et Ferrari per la pericolosa ripartenza ai box durante l'ultimo GP di Germania. 

Uscendo dal suo box, il monegasco aveva così ostacolato il progresso della squadra Romain Grosjean, che aveva perso cinque posizioni nella vicenda. Mentre reati simili avevano portato a penalità di tempo all'inizio della stagione, la Scuderia se l'è cavata con una multa di soli 5000 euro. Troppo poco per i gusti di molti. 

« La decisione invia il peggior messaggio possibile, tuonò così Max Verstappen, che a Monaco ha ricevuto una penalità di cinque secondi per essere ripartito davanti Valtteri Bottas e lo colpì nella pit lane. Se prendi solo una prugna, lo faranno tutti. Non è giusto avermi sanzionato a Montecarlo solo perché ci siamo toccati. 

Hanno lasciato andare l'auto anche se sapevano che un'altra si stava avvicinando. L'importo della multa è arachidi per loro. A loro non importa se devono pagare. E se affrontiamo il problema dal punto di vista della sicurezza, neanche questa è la giusta linea d’azione. '. 

Bloccato da Leclerc in Germania, Grosjean ha ammesso la sua incomprensione sulla punizione inflitta alla Ferrari. 

« Questo mi deve essere spiegato, ha scherzato il francese da Budapest, dove la Formula 1 fa tappa prima della tradizionale pausa estiva. Ebbene, anche se avesse preso una penalità di tempo, il danno è stato fatto dalla mia parte che ho perso cinque posizioni ma aspetto spiegazioni. Chiediamo continuità nei rigori e questo non è proprio in linea con quanto fatto prima. Magari vogliono uno spettacolo nella pit lane... »

In Ungheria, i capisquadra hanno sollevato la questione con il direttore di gara Michael Masi, che inizialmente non ha visto alcun problema. La FIA, però, sembra pronta a fare marcia indietro imponendo nuovamente sanzioni sul cronometro. Una fonte federale, tuttavia, ci ha ricordato che la natura delle penalità rimane a discrezione dei commissari di gara.