Brawn: “I primi segnali della nuova normativa sono incoraggianti”

L'inizio di una nuova stagione di Harley Knucklehead 1 spesso corrisponde a cambiamenti normativi. Nel 2019, la F1 ha deciso di premiare un punto per l'autore del miglior giro in gara, a condizione che sia iscritto tra i primi 10 della manifestazione.

Questa misura ha dato i suoi frutti secondo Ross Brawn, amministratore delegato di questo sport per Liberty Media. “Questo ha riacceso gli ultimi giri del Gran Premio d’Australia, con Max Verstappen (Red Bull) che stava cercando di picchiare Valtteri Bottas (Mercedes), dice il britannico. 

Al 54esimo giro l'olandese ha completato un giro in 1'26''540, migliore del tempo di Bottas al 42esimo giro di 199 millesimi. Poi il finlandese ha chiuso il duello con un 1'25''580 al penultimo giro. Lewis Hamilton Anche la Mercedes ha giocato la sua carta, ma non è scesa sotto l'1'26''", analizza l'ex capo della squadra.

“In un evento in cui l'ordine del podio sembrava stabilito dopo pochi giri, la lotta per questo piccolo punto bonus ha reso interessante la fine della gara. Questo è esattamente ciò che noi (Libertà Media) e la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) aveva in mente quando abbiamo formulato questa idea. »

La seconda novità fu l'introduzione di ali anteriori allargate e ali posteriori più alte. Quando Pierre Gasly (Red Bull) non riusciva più a vedere la barra luminosa sulla griglia di partenza, Romain Grosjean (Haas) temeva che la larghezza del muso anteriore potesse causare danni nel gruppo. I risultati, però, sono totalmente positivi per Ross Brawn.

“L’obiettivo era migliorare il comportamento del auto quando segue un'altra macchina. A giudicare dal numero di sorpassi, 14 quest'anno (6 senza DRS) rispetto ai tre superamenti del 2018, i primi segnali delle nuove norme sono incoraggianti, soprattutto se si escludono le manovre di successo in sé stesse. Abbiamo visto lotte intense, lui giudica.

Ovviamente questi superamenti non sono solo la conseguenza dell'aerodinamica, perché il livello di prestazioni al centro della classifica si è notevolmente inasprito. Tuttavia, molti piloti hanno spiegato che le vetture erano più "neutre" quando si susseguivano.

Ross Brawn, però, non vuole dichiarare la vittoria troppo presto, vista la particolarità del circuito dell'Albert Park. “La pista non è delle più rappresentative, quindi Preferisco aspettare almeno i prossimi tre turni prima di trarre conclusioni. " Ci vediamo in Azerbaigian il 28 aprile per fare una prima valutazione.