Valutazione Barcellona 1: Per la Renault il tempo, per la Mercedes la resistenza

La prima settimana di test invernali a Barcellona si è conclusa questo giovedì con test generalmente produttivi nella maggior parte dei team, Williams salvo ritardo nell'arrivo della FW42 in Catalogna.

I tempi sono scesi nello stesso momento in cui i team sono passati ai pneumatici rossi Pirelli C4 o C5, i più morbidi a disposizione di piloti e team. Lo è finalmente Nico Hulkenberg (Renault) che questo giovedì ha stabilito il riferimento assoluto in 1’17″393 (pneumatici rossi C5).

Un tempo da confrontare con l’1’19″333 di Lewis Hamilton (Mercedes) Dopo la prima settimana 2018, perturbato dal meteo, ma soprattutto con il 1’17″182 di Sebastian Vettel (Ferrari) nella seconda settimana del 2018, con gomme iper morbide.

Nella lotta Mercedes-Ferrari, la Mercedes ha aspettato fino all'ultimo giorno per attaccare il tempo, Hamilton e Bottas avvicinandosi alle prime posizioni con le gomme rosse. D’altronde la Ferrari non ha utilizzato pneumatici rossi per firmare le sue referenze (proprio come Red Bull), segno di un guadagno previsto nella seconda settimana.

I team hanno quindi già quasi eguagliato i parametri di riferimento dell'anno scorso dopo soli quattro giorni di test, con condizioni meteorologiche favorevoli. Attenzione, però, nessuna informazione è filtrata sulle impostazioni utilizzate, né sulle quantità di benzina a bordo. E le monoposto 2019 si sono evolute in termini di aerodinamica rispetto alle predecessori e hanno guadagnato massa.

La Mercedes accumula, la Honda rassicura

Dal punto di vista dell’affidabilità, i totali del chilometraggio dimostrano un netto miglioramento dell’affidabilità, in particolare della Honda (324 giri nel 2018 rispetto ai 957 del 2019, secondo totale), che quest’anno alimenta anche la Red Bull Racing.

Le clan des moteurs Mercedes est pénalisé par les faibles cumuls de Racing Point et surtout Williams, alors que les Power Units Ferrari 064 ont accumulé près de 7 000 km, avec la belle constance des Ferrari SF90 (169 tours pour Vettel lundi), mais surtout delle Alfa Romeo C38 di Räikkönen e Giovinazzi.

Tra le squadre, Haas F1 Il team o anche il Racing Point F1 hanno sicuramente sperimentato alcuni avatar meccanici (elettrici per VF19), con un totale leggermente deludente per Racing Point F1.

Se la Mercedes ha accumulato il maggior numero di giri e chilometri (610 giri per 2839 km), è proprio la Williams che bisognerà cercare la squadra che ha incontrato maggiori difficoltà, legate al ritardo del auto AI42. L'ultima aggiunta di Grove non è scesa in pista fino a mercoledì, accumulando solo una ventina di giri per il suo primo giorno.

Ecco il riepilogo in cifre della scorsa settimana, maggiori informazioni le troverete nel prossimo numero di AUTOsettimanalmente, disponibile da questo lunedì sera. Nel frattempo non dimenticare che la nostra Guida F1 2019 è già disponibile in versione digitale e in edicola.

Migliori tempi cumulativi per conducente

Nico Hülkenberg (Renault) – 1’17″393 (C5)

alex Albon (Toro Rosso) – 1’17″637 (C5)

Daniil Kvyat (Toro Rosso) – 1’17″704 (C5)

Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) – 1’17″762 (C5)

Daniel Ricciardo (Renault) – 1’17″785 (C5)

Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’17″857 (C5)

Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’17″977 (C4)

Charles Leclerc (Ferrari) – 1’18″046 (C3)

Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’18″161 (C3)

Lando Norris (McLaren) – 1’18″431 (C4)

Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) – 1’18″511 (C3)

Carlos Sainz (McLaren) – 1’18″558 (C4)

Romain Grosjean (Haas) – 1’18″563 (C3)

Kevin Magnussen (Haas) – 1’18″720 (C3)

Pierre Gasly (Red Bull) – 1’18″780 (C3)

Max Verstappen (Red Bull) – 1’18″787 (C3)

Pietro Fittipaldi (Haas) – 1’19″249 (C4)

Lance Stroll (Racing Point) – 1’19″664 (C2)

Sergio Perez (Racing Point) – 1’19″944 (C3)

George Russell (Williams) – 1’20″997 (C3)

Robert Kubica (Williams) – 1’21″542 (C2)

Km percorsi:

PILOTI

Hamilton (Mercedes): 307 giri / 1429 km

Vettel (Ferrari): 303 giri / 1410 km

Bottas (Mercedes): 303 giri / 1410 km

Leclerc (Ferrari): 295 giri / 1373 km

Albon (Toro Rosso): 268 giri / 1247 km

Giovinazzi (Alfa Romeo): 255 giri / 1187 km

Räikkönen (Alfa Romeo): 252 giri / 1173 km

Hülkenberg (Renault): 247 giri / 1149 km

Gasly (Red Bull): 238 giri / 1107 km

Verstappen (Red Bull): 237 giri / 1103 km

Norris (McLaren): 236 giri / 1098 km

Kvyat (Toro Rosso): 214 giri / 996 km

Sainz (McLaren): 209 giri / 972 km

Grosjean (Haas): 198 giri / 921 km

Ricciardo (Renault): 186 giri / 865 km

Passeggiata (Racing Point): 151 giri / 702 km

Magnussen (Haas): 125 giri / 581 km

Pérez (Racing Point): 97 giri / 451 km

Fittipaldi (Haas): 61 giri / 283 km

Kubica (Williams): 48 giri / 223 km

Russell (Williams): 40 giri / 186 km

SQUADRE

Mercedes-AMG F1: 610 giri / 2839 km

Scuderia Ferrari: 598 giri / 2783 km

Alfa Romeo Racing: 507 giri / 2360 km

Scuderia Toro Rosso: 482 giri / 2243 km

Red Bull Racing: 475 giri / 2211 km

McLaren Racing: 445 giri / 2071 km

Team Renault F1: 433 giri / 2015 km

Haas F1 Team: 384 giri / 1787 km

Racing Point F1: 248 giri / 1154 km

Williams Racing: 88 giri / 409 km

INGEGNERI DEL MOTORE

Ferrari (Ferrari, Alfa Romeo, Haas): 1489 giri / 6931 km

Honda (Red Bull, Toro Rosso): 957 giri / 4454 km

Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946 giri / 4403 km

Renault (Renault, McLaren): 878 giri / 4087 km