5 domande per una nuova stagione di Formula 1

La Red Bull sarà davvero sola al mondo?

17 vittorie in 22 gare lo scorso anno. Test invernali promettenti. Come non farlo Red Bull l'immensa favorita alla sua successione? Le speranze dei tifosi più neutrali di assistere ad una lotta a tre Ferrari et Mercedes ha preso un po' di colpi durante i test pre-campionato.

In termini di tempismo e impressione visiva, l'RB19 sembrava superiore alla concorrenza. Sergio Pérez ha infatti fatto segnare il miglior tempo nei test della C4, davanti alla Mercedes di Lewis Hamilton con pneumatici più morbidi (C5).

Il due volte campione del mondo in carica Max Verstappen è stato particolarmente impressionante sul ritmo di gara, quando la Ferrari sembra ancora avere problemi in questo ambito e la Mercedes sembra essere ancora in fase di scoperta con la sua nuovissima W14.

I test hanno amplificato la superiorità annunciata della Red Bull? Ferrari e Mercedes hanno nascosto il loro gioco?

Max Verstappen si sta già dirigendo verso il terzo titolo mondiale? © Florent Gooden/DPPI

Riusciranno Mercedes e Hamilton a risorgere dalle ceneri?

Per il brand della stella la stagione 2022 è stata estremamente sofferta. Non riuscendo a trovare le istruzioni per il complessissimo W13 durante i primi due terzi della stagione, i tedeschi riuscirono a salvare il loro onore grazie alla vittoria di George Russell in Brasile.

Tra cambiare il concetto aerodinamico estremo “zero pontoon” o ripartire da zero, la Mercedes ha deciso di continuare il percorso iniziato nel 2022, considerando che il finale della scorsa stagione non era stato poi così male.

Tuttavia, la squadra principale Toto Wolff ha avvertito quest'inverno che il W14 avrebbe dovuto evolversi, anche per quanto riguarda i pontoni, abbastanza rapidamente nella prima parte della stagione.

Dobbiamo quindi preoccuparci del brand con la stella? Dobbiamo aspettarci un inizio d’anno complicato ma grandi progressi durante tutto l’anno? Se il discorso pubblico di Lewis Hamilton non lascia spazio a difetti o domande sul suo futuro, cosa accadrà alle sue motivazioni in caso di nuovo dominio di Max Verstappen?

Lewis Hamilton, un ottavo titolo ancora possibile? ©DPPI

Aston Martin, hit dell'inverno o dell'anno?

Questa è probabilmente la grande incognita della stagione. Il livello diAston Martin. Sapevamo che l'assunzione di ingegneri XXL (ex Red Bull Dan Fallows, ex Mercedes Eric Blandin), che la costruzione di un nuovo stabilimento tecnologico all'avanguardia e che l'arrivo di Fernando Alonso consentirebbe al team di Silverstone di fare un salto in avanti.

Ma non sapevamo necessariamente quando e le ultime due stagioni contestate francamente non sono un vettore di ottimismo. Tuttavia i promettenti test effettuati dal Toro delle Asturie, in particolare le simulazioni di gara, lasciano presagire una bella sorpresa per sabato. Resta da vedere qual è il vero livello dell'Aston Martin? È in testa alla classifica centrale o è già candidata al podio? 

Fernando Alonso ha completato 270 giri durante questi tre giorni di test. ©Xavi Bonilla / DPPI

Podi per Alpine ?

Lo sappiamo, Alpine ha intrapreso una corsa contro il tempo di 100 Gran Premi che dovrebbe consentirle di lottare per vittorie e titoli al momento dei nuovi regolamenti sui motori 2026. Dal 5° posto nel 2021, la freccia A ha raggiunto un nuovo traguardo nel 2022 assicurandosi il 4° posto, nonostante un gap enorme con i primi 3 (342 punti in meno della Mercedes).

Quest'anno l'obiettivo è mantenere il 4° posto tra i costruttori, ma soprattutto ridurre il gap sui primi 3. Se gli Azzurri non si sono fatti vedere molto nei test è più per un piano d'azione diverso dagli altri che per qualche difficoltà .

Nelle file diEnstone (UK) e Viry (Essonne), siamo addirittura abbastanza ottimisti, sia per quanto riguarda il livello attuale della vettura che per il potenziale racchiuso in questa A523. Se riesce a ridurre il divario tra i primi 3, Alpine potrà legittimamente puntare a uno o due podi stagionali, come avvenuto nel 2021.

Sarebbe addirittura un passo necessario nel suo percorso verso il successo. Ma attenzione alla concorrenza dell'Aston Martin e al possibile rilancio della Mercedes!

Esteban Ocon accoglie Pierre Gasly chez Alpine nel 2023 / © Florent Gooden / DPPI

I debuttanti saranno all'altezza del compito?

Quest'anno ci saranno tre debuttanti in griglia. Certo, Nyck de Vries ha già preso parte ad un Gran Premio con Williams a Monza lo scorso anno, assicurandosi i punti preziosi del 9° posto. D'altronde sarà la sua prima volta nei panni di titolare, dove sarà avversario Yuki tsunoda chez Alfa Tauri.

Questi due sono diametralmente opposti. Il giapponese è il fuoco mentre il bataviano è il ghiaccio. Con esperienza in Formula E (campione del mondo 2021 con la Mercedes) e in Resistenza, Nyck dovrà convincere l'ambiente Red Bull che merita il suo posto F1.

Da parte sua, Oscar Piastri è senza dubbio il più atteso di tutti. Naturalmente attraverso la sua carriera nelle formule di promozione (campione FR Eurocup 2019, F3 2020 F2 2021), ma anche a causa del fiasco contrattuale di cui fu parte lo scorso anno. Di fronte a Lando Norris dans une McLaren Essendo in ritardo quest’inverno, il compito si preannuncia estremamente difficile. Ma l'australiano non ha paura.

infine Logan Sergeant, che parte dalla Williams, avrà anche una pressione sulle spalle, quella di dimostrare che non è lì solo per il passaporto americano e che ha qualità da mettere in mostra. 

Logan Sargeant, con lo Stendardo Stellato nella sua testa. © Florent Gooden/DPPI

LEGGI ANCHE > Cosa ricordare dai test invernali