26 anni dalla scomparsa di Senna – Come si sono comportati i suoi compagni?

1984 – Senna 13 punti

Johnny Cecotto – zero punti

All'inizio del 1984, Toleman si è affidato a una coppia sudamericana. Nei primi nove giri il venezuelano Johnny Cecotto, proveniente dal gran premio motociclistico, non ha fatto faville. 

Mentre Ayrton Senna ha mancato di poco il trofeo del vincitore a Monaco, Johnny Cecotto non è riuscito a fare meglio del nono posto a Montreal (Canada). Purtroppo un violento incidente gli ruppe le gambe durante i test a Silverstone (Gran Bretagna), ponendo fine alla sua breve carriera nel F1.

Stefan Johansson – 3 punti

Toleman chiama in soccorso lo svedese per sostituire lo sfortunato Johnny Cecotto nelle ultime tre gare del 1984. Lo svedese è subito sulla buona strada con un quarto posto a Monza (Italia), nonostante fosse partito solo 17°! 

Questa dura prova è anche lo scenario di un battibecco tra Ayrton Senna e il suo datore di lavoro. Furioso per non essere stato informato della sua firma con la Lotus la stagione successiva, Toleman decise di sospendere il brasiliano per il fine settimana. 

Ritornato al Nürburgring dove si ritirò, concluse la stagione con un terzo posto all'Estoril (Portogallo) mentre Stefan Johansson era solo 11°. 

1985 – Senna 38 punti

Elio de Angelis – 33 punti

Molto prima Alain Prost, Ayrton Senna ha avuto problemi con Elio de Angelis. Il focoso italiano, esasperato dal comportamento apparentemente autoritario del suo compagno di squadra interno, lo soprannominò addirittura “Piccolo Machiavelli”.

Questo discendente di una famiglia aristocratica romana guida addirittura il campionato del mondo dopo il Gran Premio di San Marino in primavera. Con tre podi nei primi quattro incontri, è nettamente davanti ad Ayrton Senna. 

Tuttavia, perderà lo stallo nella seconda metà della stagione (senza podio) quando il brasiliano prenderà le misure della sua Lotus 97T (serie di cinque podi consecutivi)

1986 – Senna 55 punti

Johnny Dumfries – 3 punti

Scottato dalla strana atmosfera dell'ospitalità della Lotus, il capo Peter Warr dà a Senna un secondo coltello. Johnny Dumfries non rappresenta alcun pericolo per Ayrton Senna, molto più veloce e regolare del nobile scozzese. Ha subito anche una mancata qualificazione per le strade di Monaco! 

1987 – Senna 57 punti

Satoru Nakajima – 7 punti

Impegnato grazie alla sua nazionalità giapponese (come il nuovo produttore di motori Honda), il debuttante Satoru Nakajima rimane a una buona distanza da Ayrton Senna. Per il secondo anno consecutivo, quest'ultimo lavora con un team impegnato nella sua causa. 

Non c'è partita, il cinque volte campione di Formula Giappone riporta solo sette punti e un piazzamento ai piedi del podio durante un Gran Premio di Gran Bretagna.

1988 e 1989 – Senna 90 e 60 punti

Alain Prost: 105 e 76 punti

Tutto è stato detto e raccontato sulla lotta fratricida dei piloti McLaren durante l'ultimo anno dell'era Turbo e il primo del motore Atmo. Senza dubbio, il collega di lavoro più tenace di Ayrton Senna durante il periodo della F1 è stato “Il Professore”, meno offensivo in qualifica ma più efficace in gara.

Difficile riassumere tutti i colpi di scena di questa tempestosa convivenza. Ricorderemo, ad esempio, la battaglia di Estoril 1988, dove i due flirtarono con il muretto dei box fin dal secondo giro, e ovviamente la collisione a Suzuka un anno dopo.  

Il francese, infine, è l'unico pilota ad aver totalizzato più punti di Ayrton Senna nella stessa squadra tra il 1984 e il 1994. 

Dal 1990 al 1992 – Senna 78, 96 e 50 punti

Gerhard Berger – 43, 43 e 49 punti

Il sorridente austriaco portò un clima di serenità in McLaren a cavallo degli anni 1990. I due piloti andavano d'accordo, ma in pista fu ancora una volta Senna a rivelarsi il più veloce. 

Gerhard Berger, nonostante abbia delle vere qualità al volante, dovrà aspettare quasi due stagioni complete prima di riportare il trofeo del vincitore a Ron Dennis. Il terzo esercizio sarà molto più consistente con un solo punto dietro al compagno di squadra, ora tre volte campione.

1993 – Senna 73 punti

Michael Andretti – 7 punti

Doveva essere il trasferimento dell'anno. Tuttavia, il figlio del campione del mondo di F1 del 1978 Mario Andretti ha presto deluso le speranze riposte in lui. Poco aiutato da una riluttante McLaren-Ford, Michael Andretti non ha nulla da invidiare a Pastor Maldonado con tre incidenti durante le sue prime tre gare. 

Un miracoloso terzo posto a Monza (comunque a più di un giro dal vincitore) non impedirà a Ron Dennis di spodestarlo in favore del giovane Mika Häkkinen, più serio e diligente nei test privati.

Mika Häkkinen – 4 punti

Il futuro vincitore della doppia corona non ha quasi il tempo di misurarsi con la stella della F1. Il finlandese tuttavia bluffa nel paddock battendo il re della pole durante le qualifiche dell'Estoril! Costretto al ritiro il giorno successivo, ha recuperato con un terzo posto sulla spietata pista di Suzuka (Giappone). Ad Adelaide (Australia), ha rinunciato a causa di un guasto meccanico. Ciò bastò comunque a mantenere la fiducia del boss della McLaren per il 1994. 

1994 – Senna zero punti

Damon Hill – 6 punti (prima del GP di San Marino)

È pericoloso fare un paragone con le prime due trasferte della stagione 1994. A disagio con un Williams La FW16 non può più contare su una massiccia elettronica di bordo come la versione precedente, Ayrton Senna domina però il giovane britannico nei test, con tre pole fino a Imola.

Ma in gara, tra un testacoda e uno stallo davanti al pubblico di Interlagos (Brasile), poi un contatto durante la prima staccata di Okayama (Giappone), non è riuscito a segnare un solo punto. Il figlio di Graham Hill ne ha approfittato per raccogliere sei punti grazie al secondo posto di San Paolo.