Usura eccessiva dei pavimenti: altre squalifiche in arrivo in Brasile?

Interlagos, teatro del GP del Brasile, ventesimo round della stagione e sesto weekend Sprint dell'anno, l'ultimo del 2023. Un format che, oltre a non trovare ancora unanime tra i piloti, pone seri problemi ai team e ingegneri. L’ultimo esempio, quello di Austin, solleva molti interrogativi, ma soprattutto preoccupazioni nel paddock.

Negli Stati Uniti, due piloti – Charles Leclerc et Lewis Hamilton – erano stati squalificati dopo il Gran Premio, per eccessiva usura dei loro pavimenti. Vittime della pista sconnessa ma anche della regola del parco chiuso, in vigore dal venerdì pomeriggio e dall'inizio della Q1, i due hanno pagato i rischi presi dai loro team in termini di assetto. Squadre che non avevano notato segni di usura eccessiva durante le prove libere...

A San Paolo tornano quindi i dubbi. Diversi piloti hanno espresso preoccupazione per ulteriori squalifiche dopo il GP del Brasile. George Russell, vincitore in carica di Interlagos, si è espresso in particolare su questo tema.

“Sarà una vera sfida. Ad Austin abbiamo finito i test, abbiamo fatto i nostri controlli e non c'era usura sulla tavola. Pensavamo che fosse tutto in ordine, confida il britannico. E poi, con un piccolo cambiamento nella direzione del vento, mettendo per la prima volta 100 chili di carburante nell'auto, qualche giro nel traffico, qualche giro senza traffico su un circuito davvero accidentato, ci siamo trovati improvvisamente in una situazione che non ci aspettavamo. Devo essere onesto, su un circuito come [Interlagos], alcune squadre possono trovarsi nella stessa situazione, ma fa parte del gioco.

Parco Chiuso, la fonte del problema?

Stessa storia per Fernando Alonso, che ricorda casi precedenti in cui squadre sono state vicine alla squalifica in questa stagione. “Nel formato sprint di quest'anno, è stato abbastanza difficile per tutti ottimizzare la vettura, ammette il due volte campione del mondo spagnolo. Ci sono sempre margini da prendere. A Baku lo è Alpine che è dovuta partire dalla pit lane perché si è accorta che forse non stava rispettando il regolamento. A Spa, entrambi Red Bull sono entrati nell'Eau Rouge perché pensavano che potesse esserci un problema. Poi ad Austin abbiamo alcune auto che sono state controllate e molte auto che non sono state controllate, che non erano legali. Penso che qui [in Brasile] tutti saranno un po’ più conservatori. »

Questi problemi ricorrenti stanno spingendo i direttori dei team a chiedere un cambiamento nella normativa riguardante i formati Sprint. Alcuni, come il Team Principal della Red Bull Christian Horner, lo hanno addirittura affermato “il Parco Chiuso del format Sprint è un po’ una barzelletta”, ritenendo necessario un cambiamento per il futuro del format Sprint.

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