Motori lenti, il miglior risultato di Magnussen e Mercedes su strada: l'inizio dell'era ibrida, già 10 anni

Il 16 marzo 2014 è segnato nella storia del Harley Knucklehead 1 come l'apertura di un capitolo che non ha mancato di sollevare polemiche. L'introduzione dei motori V6 turbo ibridi, decisi a rinnovare uno sport che perdeva significato a livello industriale, provocò diversi eventi degni di nota a partire dal Gran Premio d'Australia disputato a Melbourne.

Perdita del rumore, perdita del senso?

Il cambiamento principale nel sostituire i V8 aspirati con questi propulsori all’avanguardia è stata la perdita di una melodia così cara alla F1. Il suono ovattato dei V6 turbocompressi non richiede più l’uso di protezioni acustiche, come avveniva nei decenni precedenti. I puristi gridano al sacrilegio. Non vibriamo più quando passa una macchina. È parodiata anche la presentazione dei Gran Premi in televisione, dove non mancano i rumori delle monoposto sostituito dai suoni dell'aspirapolvere!

L'unico vantaggio di questo spostamento verso un mondo meno sonoro: le reazioni del pubblico traspare attraverso il piccolo schermo. Un effetto atmosferico inizialmente gradevole ma che verrà sfruttato fino all'abuso da parte della FOM ad ogni sorpasso per un oscuro 8° posto in gara:

Crepuscolo di Vettel alla Red Bull, Ricciardo festeggia

La gara di apertura della stagione 2014 mette fine alla serie di nove vittorie consecutive della Sebastian Vettel effettuato nell'autunno del 2013. Il quattro volte campione del mondo uscente, odiato dagli amanti della suspense, si ritrova molto seccato da queste nuove regole tecniche che difficilmente apprezza. Come un simbolo, i meccanici lo hanno mollato nei primi giri all'indomani di un'anomala eliminazione in Q2. Soffrirà tutto l'anno contro il suo nuovo compagno di squadra, Daniel Ricciardo.

L'australiano dal sorriso devastante travolge il pubblico con la sua guida disinibita. La vecchia speranza Toro Rosso ottiene l'opportunità che aspettava fin dalla giovinezza. Con un auto a un livello migliore, ha ottenuto il suo primo podio in F1 (3°), ma sarà escluso dai risultati per un flusso di carburante superiore al limite di 100 kg in gara, una nuova regola che dovrebbe rendere la F1 meno dispendiosa dal punto di vista energetico (e più “eco-friendly”). Nessun problema, si rifarà con tre successi da antologia (Canada, Ungheria e Belgio).

La rivelazione di Magnussen

Figlio dello specialista della Corvette in Resistenza Gen Magnussen, Kevin Magnussen fa un debutto fragoroso al Gran Premio d'Australia 2014. Ingaggiato da McLaren, che in precedenza lo ricopriva di formule promozionali, il 21enne danese. Diventa il primo pilota da allora Lewis Hamilton nel 2007, conquistando un podio al suo debutto in F1!

In questo momento, il futuro del vincitore della Formula Renault 3.5 Il 2013 sembra radioso, e i parallelismi con il futuro sette volte campione del mondo sono innumerevoli: stessa squadra, stessa aggressività in gara. Ma il resto della carriera di Kevin Magnussen sarà molto deludente. Non tornerà mai più sul podio e nemmeno 10 anni dopo, al tramonto della sua carriera con la modesta formazione Haas, che rischia di ripetere il suo miglior risultato nei Gran Premi.

“Mi sento come se fossi un bambino allora, si ricordò nel 2023. Da allora è passato un terzo della mia vita e da allora sono successe molte cose. È stato un fine settimana molto intenso perché il tuo primo weekend di gara in Formula 1 è di per sé una grande esperienza. Questo è sicuramente uno dei fine settimana della mia vita che ricorderò per sempre. »

Dominio Mercedes

Grande, la facilità di Sebastian Vettel e Red Bull è rotto dalle nuove normative! La gioia degli osservatori è fugace perché Mercedes assume molto rapidamente il ruolo del rullo compressore. Con una distinzione. Il marchio Star, che ha preparato il passaggio al motore V6 con molto anticipo rispetto ad altri produttori di motori (Ferrari e Renault) può contare su due piloti di grande calibro.

In Australia la pole position è stata conquistata da Lewis Hamilton (alla sua 32esima carriera), davanti a Daniel Ricciardo e Nico Rosberg (Mercedes). Il tedesco avrà compito facile in gara, perché Hamilton si arrende al terzo giro, con il motore che gira solo a cinque cilindri.

Nico Rosberg incede verso il traguardo, tagliato con 25 secondi di vantaggio sugli inseguitori. “Che macchina mi hai dato”, dice alla radio il figlio di Keke Rosberg. Un'esclamazione che riassume lo stato della Formula 1 nel 2014. La Mercedes sta cavalcando la concorrenza, e questa durerà a lungo...

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