Dopo l'euforia dell'Australia, la Ferrari è pronta a proseguire in Giappone?

Tempo di conferme per la Ferrari. Due settimane dopo la vittoria di Carlos Sainz e la doppietta ottenuta a Melbourne, la squadra si dirige a Suzuka con un nuovo status: quello di sfidante contro Red Bull e il suo maestro di gioco, Max Verstappen.

Al di là del successo ottenuto in Australia, complice l'abbandono dell'olandese a inizio gara, è stato il modo di fare a impressionare i rivali del Cavallino Rampante. Le Reds sembravano in grado di vincere anche con la presenza del tre volte campione del mondo in carica. Una prestazione notevole... che dovrà essere riprodotta questo fine settimana, al GP del Giappone, per confermare questo nuovo status.

“Andiamo in Giappone rincuorati dalla doppietta australiana. Questa sensazione di vittoria non fa altro che incoraggiarci a lavorare ancora più duramente per provare a ripetere l'esperienza il prima possibile, confida Frédéric Vasseur, direttore principale della Scuderia. Siamo fiduciosi di avere un pacchetto competitivo, ma sappiamo che dobbiamo fare un lavoro perfetto per battere i nostri rivali. Come sempre in Giappone, e quest'anno in particolare poiché è la prima volta che corriamo a Suzuka all'inizio della primavera, il meteo potrebbe giocare un ruolo, ma in fabbrica ci siamo preparati a questa eventualità e siamo determinati a essere al in prima linea. »

La Ferrari finalmente a suo agio con le sue gomme?

Se il clan italiano era piuttosto fiducioso sulla velocità intrinseca della SF-24 già prima dell'inizio della stagione, l'incognita riguardava il rendimento delle gomme e il ritmo di gara, rispetto alle Red Bull. Su questo punto la Scuderia sembra molto soddisfatta dei progressi fatti durante l'inverno, dopo aver letto i primi tre Gran Premi. Anche questa volta questo sviluppo dovrà trovare conferma sull’impegnativo tracciato di Suzuka, dove le gomme saranno messe alla prova, in particolare nel settore 1.

“L'obiettivo del team era chiaramente quello di migliorare la prestazione in gara e quindi il problema è stato affrontato da più angolazioni, spiega Callum Frith, ingegnere delle prestazioni dei pneumatici. Dal punto di vista dello sviluppo della vettura, l'attenzione si è concentrata nel fornire una piattaforma coerente per i piloti: questo significa che abbiamo una macchina più prevedibile, che consente ai piloti di non sovraccaricarsi degli pneumatici in diversi scenari di gara come traffico, cambiamenti di vento o perdita della massima aderenza degli pneumatici durante lo stint. »

“In pista, abbiamo anche lavorato a stretto contatto con i piloti per sviluppare un piano per ogni gara, definendo come e dove dobbiamo prenderci cura delle gomme per arrivare a fine gara nel minor tempo possibile, in base alle strategia e requisiti specifici di ciascun circuito, Aggiunge. Possiamo quindi seguire questo piano in tempo reale durante la gara e informare i piloti via radio, se necessario. »

Spinta da uno slancio vittorioso, la Ferrari farà però fatica a fronteggiare un vendicativo Max Verstappen a bordo di un'evoluta Red Bull, ma anche contro il McLaren che ha ottenuto un doppio podio in Giappone lo scorso anno. La Scuderia ha anche l'opportunità di conquistare la seconda vittoria consecutiva, cosa che non accadeva dalla metà del 2022.

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