Alpine chiude il ballo di presentazione della F1 con il suo A523

Il meglio per ultimo, diranno i più sciovinisti. Alpine sarà stato fatto aspettare un po' più a lungo degli altri. Diciassette giorni dopo la prima rivelazione del auto orchestrato da Haas con la sua VF-23, il team francese ha infatti chiuso la grande parata dei telai 2023. Un anno dopo aver svelato l'A522 a Parigi, vicino al Palais de Tokyo, l'A fléché ha preso questa volta residenza alla Printworks di Londra per lancia ufficialmente il suo anno 2023. 

Un modo per ricordarci che, sebbene il marchio sia francese e si affiderà a due piloti francesi nel 2023, non si allontana dalle sue radici britanniche, simboleggiate dal suo reparto telai.Enstone.

Intorno alle 20:10 ora locale, Pierre Gasly et Esteban Ocon hanno quindi alzato il velo sulla A523 e svelato agli occhi di tutto il mondo la monoposto la cui missione principale sarà quella di avvicinarsi alla Top 3 incarnata da Red Bull, Ferrari;e Mercedes. Pur resistendo alle ambizioni di McLaren et Aston Martin, che punterà al 4° posto nel campionato Costruttori. 

Esteban Ocon al volante dellaAlpine L'A523 durante il rodaggio a Silverstone lo scorso lunedì / © Alpine F1 Team

Lo shakedown è già stato completato per Alpine

La vettura era già stata vista lunedì 13 febbraio nei dintorni di Silverstone (Regno Unito), dove si è dedicata al rodaggio, completato senza incidenti nelle mani di Ocon e Gasly su una distanza di 100 km. In definitiva, la vettura sembra abbastanza vicina a quella dell’anno scorso, con la filosofia del pontone mantenuta nonostante alcune lievi modifiche.

Anche il direttore tecnico di Enstone Matt Harman ha rivelato la natura delle modifiche apportate. “Abbiamo apportato alcune modifiche alle sospensioni anteriori e posteriori, Egli spiega. Abbiamo migliorato le prestazioni sul muso e sulle strutture del flusso anteriore per ottenere maggiori prestazioni nella regione del diffusore, il che ci ha spinto a rivedere leggermente il nostro concetto di sospensione posteriore.

Abbiamo anche adattato le dimensioni e la posizione del sistema di raffreddamento per migliorare la carrozzeria, basandoci sulle eccellenti prestazioni dello scorso anno. Nella parte posteriore della vettura stiamo cercando di migliorare l'efficienza dello spoiler e in particolare della base ("ala del raggio" in VO. Nota dell'editore), per guadagnare efficienza." 

La livrea non è cambiata notevolmente. Troviamo infatti il ​​blu Alpine tradizionale, soprattutto sulla parte centrale della carrozzeria, con le fiancate rosa ancora nei colori del title sponsor BWT.

La grande novità per il team francese risiede soprattutto nella coppia di piloti. Ocon, che fa parte della casa dal 2020 e ha fatto un passo avanti Fernando Alonso in campionato nel 2022, dunque, il benvenuto a Gasly. Alpine si allinea così gli ultimi due francesi vincitori di un GP di Formula 1: Italia 2020 per Pierre, Ungheria 2021 per Esteban.

Duo 100% francese con i Blues nel 2023 con Esteban Ocon e Pierre Gasly / © Alpine F1 Team

Scopo 100 78 Gran Premi

Una sfida, ovviamente, quando sappiamo che i due ragazzi erano amici d'infanzia e poi rivali karting. L'ascia di guerra sembra sepolta tra i due giovani, più maturi e professionali che mai. Il loro obiettivo? Contribuire e accelerare lo sviluppo diAlpine, quel Laurent Rossi conta di lottare per il titolo in 78 gare (l'obiettivo dei 100 Gran Premi è stato fissato alla fine del 2021). 

“Quello che voglio veramente nel 2023 è che la squadra continui la sua progressione, ha spiegato l'amministratore delegato diAlpine. Abbiamo concluso la scorsa stagione alla grande, ottenendo un meritato quarto posto nel Campionato Costruttori, un miglioramento rispetto al quinto posto ottenuto la stagione precedente.

Arrivare quarti è ancora una volta l'obiettivo minimo, ma questa volta dobbiamo farlo con meno ritiri e più punti. Siamo in linea con i nostri obiettivi di sviluppo fissati come parte del nostro piano di 100 gare e quest’anno abbiamo una comprensione molto migliore dei nuovi regolamenti”.

Non resta che dimostrarlo in pista! 

ilAlpine A523 dovrebbe permettere alla squadra francese di avvicinarsi ai tre top team/© Alpine F1 Team

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