La rinascita dei principali produttori di Hypercar dallo scorso anno non è passata inosservata. A cominciare dal paddock della F1, eppure solitamente così ermetico a ciò che accade al di fuori della propria circonferenza. Presente a 24 ore di Mans 2023 lo scorso giugno, quando Ferrari ha vinto la mitica gara della Sarthe per il suo ritorno nella categoria regina con Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, Charles Leclerc mi è piaciuta l'atmosfera al punto da voler andarci un giorno.
Il monegasco, a soli 26 anni, è nel pieno della sua vita e più impegnato che mai nella F1 dopo aver firmato un nuovo contratto a lungo termine con la Scuderia Ferrari. Ciononostante ha ricordato da Shanghai che gli sarebbe piaciuto sinceramente gareggiare nella corsa più leggendaria del mondo e che questo sarebbe rimasto uno dei suoi obiettivi fino alla fine della sua carriera.
"OH! Carlos” 😆
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- Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 17 aprile 2024
Fu allora che fu invitato a parlare del nuovo contratto a lungo termine e della notevole longevità del Fernando Alonso (42 anni), vincitore anche a Le Mans nel 2018 e 2019, di cui Leclerc ha rimesso una parte nella macchina. “È difficile immaginarmi tra 15 o 18 anni ancora in F1. Puoi vedere quanto Fernando sia sempre efficiente e motivato. Soprattutto è ad un livello ancora altissimo e che va oltre l’età o i numeri” gli ha reso omaggio.
“Da parte mia, ovviamente mi piacerebbe guidare ancora per molti anni, ma non sono sicuro che sarà sempre così in F1. Mi piacerebbe anche sperimentare con altre serie, e in particolare correndo a Le Mans. Ma finché fossi pienamente motivato, avrei continuato a guidare. Amo quello che faccio, quindi voglio continuare il più a lungo possibile.
Una seconda parte di carriera, dopo le prime sette stagioni in F1, che un giorno dovrebbe passare per Le Mans. E chissà, magari anche realizzare entrambi i progetti contemporaneamente. Fernando Alonso non ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 2018 nonostante la sua stagione in F1 McLaren ?
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