Vento e sabbia: Sakhir, un circuito complicato da padroneggiare

Secondo appuntamento della stagione 2018 Harley Knucklehead 1, il Gran Premio del Bahrain, pur non presentando sempre uno spettacolo mozzafiato, offre diverse sfide ai piloti. Il percorso di Sakhir, inaugurato nel 2004 con una manifestazione vinta da Michael Schumacher (Ferrari) ha diverse sezioni molto tecniche da negoziare.

come evidenziato Carlos Sainz Jr (Renault), “E' una pista abbastanza classica, con belle curve e lunghi rettilinei che dovrebbero facilitare i sorpassi. Le curve più difficili sono T9 e T10. In realtà, potrebbe anche essere una delle sequenze più difficili della stagione. Devi frenare e girare allo stesso tempo, quindi bloccare una ruota è molto semplice. »

Anche il vento può essere importante durante le qualifiche. “T12 è interessante. Se il vento è dalla tua parte, puoi prenderla forte... Ma se cambia direzione nel giro successivo, è impossibile fare lo stesso.", certifica lo spagnolo.

Il suo compagno di squadra Nico Hulkenberg rimanda ad un altro fattore, tipico dei circuiti modellati in Medio Oriente. “Scherziamo sulla sua posizione in mezzo al deserto, ma la sabbia è una cosa che teniamo molto in considerazione. Se soffia il vento, la sabbia viene gettata sulla pista e questo può cambiare drasticamente le condizioni. da una sessione all'altra. Devi adattarti costantemente ai diversi livelli di aderenza e alla direzione del vento per riuscire a realizzare il giro perfetto” spiega l'ex campione della GP2.

La pista di Sakhir offre anche un lunghissimo rettilineo di uscita dai box; è qui che le monoposto potranno superarsi. La vendetta sarà possibile subito dopo aver affrontato le prime tre curve, grazie ad un breve rettilineo. È in questo punto che gli attacchi sono più virili grazie alla traiettoria verso l'esterno, come il duello tra Lewis Hamilton et Nico Rosberg lo ha dimostrato nel 2014.