Un'evoluzione del telaio che fa miracoli su Mercedes

Si sarebbe potuto formulare “Business as usual”. Lewis Hamilton (Mercedes). Il leader della classifica generale ha stabilito i due tempi di riferimento durante le prove libere del venerdì in vista del Gran Premio d'Austria, anche se il margine con il compagno di squadra Valtteri Bottas resta bene: 127 millesimi nella EL1 poi 176 millesimi nel pomeriggio.

Il britannico ha approfittato della giornata soprattutto per farsi un'opinione sulle prestazioni dei vari componenti degli pneumatici forniti da Pirelli. “Non c’è molta differenza tra ciascuna versione. Gomma (maggior parte) difficile mi sembra la cosa migliore”, in questo caso il pneumatico morbido (fianco giallo), versione che glielo ha permesso per impostare il miglior tempo in EL2. Il produttore italiano ha fornito anche la gomma super morbida (rossa) e ultra morbida (viola).

Una breve pausa per un debriefing radiofonico e il feedback #LH44 è positivo!

Lewis: “La Bilancia è abbastanza buona”. #AustrianGP # F1 pic.twitter.com/3H4WHqcqcG

—Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 29 2018 giugno

Anche chi indossa il numero 44 è entusiasta della nuova confezione rilasciata sul Red Bull Squillare. “È bello vedere i miglioramenti. I ragazzi della fabbrica hanno lavorato duramente per portare la qualità in ogni parte. La vettura si comporta meglio in diversi punti del circuito, che è già un passo avanti rispetto alla settimana scorsa (Gran Premio di Francia che aveva comunque dominato). "

Anche Valtteri Bottas ha ricevuto le migliorie progettate a Brackley (Gran Bretagna), che consistono in modifiche al telaio e all'aerodinamica. Ad esempio, i lati del auto  ora hanno prese d'aria ridotte e pontoni posteriori. “Le evoluzioni funzionano bene, osserva il finlandese. Reagiscono esattamente come previsto, soprattutto la parte posteriore della vettura, particolarmente stabile.

PUNTI SALIENTI della FP2

Tutti i momenti migliori delle seconde prove libere di venerdì

A Spielberg la situazione era serrata#AustrianGP # F1 pic.twitter.com/G3L2AuHqQb

- Formula 1 (@F1) 29 2018 giugno

L'anno scorso ho sofferto di vesciche sulla gomma posteriore sinistra, cosa che potrebbe ancora capitarmi a causa del caldo previsto per domenica. Quindi è positivo che l’asse posteriore sia stabile, analizza. C’è però ancora un po’ di lavoro da fare per affinare il bilanciamento della vettura. »

Con meno di dieci curve, il Red Bull Ring non dovrebbe accettare errori durante le qualifiche. “Le qualifiche sono molto intense qui. Devi assolutamente eseguire ogni curva alla perfezione se vuoi puntare alla prima fila. » Che sarà sicuramente l'obiettivo delle due Frecce d'Argento sabato.