Uno Srec davvero speciale per la Toro Rosso

"Dobbiamo molto al professor Hugh Masterby-Jerrkin, dell'Imperial College di Londra, che ci ha aiutato a progredire molto rapidamente", sottolinea Wayne Kerr, direttore del Srec presso Toro Rosso. “Mentre il team gareggiava nel primo GP della stagione a Melbourne, siamo venuti a Kuala Lumpur per valutare il sistema in condizioni reali. Ci ha aiutato anche la sezione di energia termica dell'Università Politecnica di Kuala Lumpur, e più in particolare il suo direttore, il dottor Ku Lin 'Ng Phaan.

Schematicamente, l'energia recuperata durante la frenata verrà utilizzata per alimentare un circuito frigorifero collegato ad una tuta speciale. Quando il pilota preme il pulsante KERS (massimo 6 secondi al giro), il liquido freddo circolerà in tutta la tuta, riducendo così la temperatura corporea. Gli studi hanno dimostrato che l’aumento della temperatura corporea di un grado può ridurre le prestazioni del 23%. Questo sistema dovrebbe quindi essere un vantaggio decisivo per Sébastien Bourdais et Sébastien Buemi.

Secondo le nostre informazioni la Toro Rosso deve ancora risolvere un ultimo problema: ci sono dei piccoli pesci che si sono insinuati nel circuito di raffreddamento...