Toto Wolff: “Aspettiamo con ansia Monza”

Temevi uno scenario stile Silverstone?

L’intervento anticipato della Safety Car ci ha costretto a spingere molto le gomme. Non c'è stata alcuna indicazione di cedimento o perdita di pressione, ma abbiamo semplicemente continuato a perdere lentamente la temperatura, il che indica che il livello della gengiva sta diminuendo. Avevamo Silverstone in testa ed è per questo che abbiamo abbassato davvero il ritmo verso la fine per assicurarci di tagliare il traguardo senza problemi.

Perché questo messaggio radio in cui Valtteri Bottas esprime sorpresa per non poter attaccare il suo compagno di squadra?

Non ci sono regole in vigore tra i due piloti. Possono combattere. Al mattino abbiamo concordato un numero limitato di azioni sulla modalità "sorpasso" del motore e che avremmo cercato di non usarla l'uno contro l'altro, poiché c'è sempre il rischio di averne bisogno contro Max Verstappen o qualsiasi altra vettura più avanti nella gara. Questo è ciò a cui ci riferivamo. Forse c'è stato un problema di comunicazione tra lui e il suo ingegnere. Ed è per questo che abbiamo ripetuto le istruzioni, perché gli era rimasta solo un'azione possibile in questa modalità e, come Lewis, doveva conservarla per la fine della gara.

La stalla viene spesso elogiata per la sua capacità di adattamento. Il divieto della modalità “qualificazione” da Monza ne sarà un nuovo esempio?

Se avessi partecipato al nostro debriefing di stasera, probabilmente avresti pensato che abbiamo avuto un fine settimana terribile. E’ davvero lo stato d’animo di questa squadra che si mette sempre in discussione. Nessuna cultura della colpa, nessuna politica interna e una fiducia costruita negli anni. L’ultima direttiva tecnica della FIA sulle modalità motore ci costerà tempo, ma la squadra farà quello che ha sempre fatto: lavorare sodo! Aspettiamo Monza.

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