Thierry Koskas diventerà presidente di Renault Sport Racing

Rientrato F1 nel 2016 come produttore a pieno titolo, il marchio Renault continua i suoi sforzi per tornare in cima alla griglia e apporterà un grande cambiamento dietro le quinte prima della stagione 2019. La divisione Renault Sport Racing vedrà Thierry Koskas sostituire Jérôme Stoll come presidente, Cyril Abiteboul rimanendo il direttore generale dell'entità sportiva del marchio Losange. Koskas sarà in contatto diretto con Carlos Ghosn, grande boss del Losange.

Thierry Koskas vanta una carriera di primo piano all'interno della marca di Boulogne, da quando il manager dell'Ecole Polytechnique et des Mines de Paris è entrato in Renault nel 1997 ed è entrato nella sede centrale come Direttore delle Previsioni e della Programmazione nel 2002.

Diventato direttore delle vendite per la regione Asia-Africa nel 2006, Koskas è entrato nei programmi futuri nel 2009 quando gli è stato offerto il posto di direttore del programma per i veicoli elettrici, dove ha guidato lo sviluppo dell'attuale gamma di veicoli a zero emissioni.

Dopo un periodo in Argentina tra il 2012 e il 2015, Thierry Koskas ha ricoperto dal 2016 il ruolo di Direttore Vendite del Gruppo Renault, facendo anche parte del Comitato Esecutivo Renault.

“Thierry Koskas punterà, insieme a Cyril Abiteboul, Direttore Generale di Renault Sport Racing, a continuare il lavoro iniziato da Jérôme Stoll e portare la squadra al miglior livello nella disciplina. Cercherà inoltre di rafforzare il contributo della Formula 1 alla reputazione del marchio Renault nel mondo. » precisa l'azienda francese.

Renault Sport Racing è al quarto posto nella classifica Costruttori, con 24 punti di vantaggio Haas F1 team prima della finale di Abu Dhabi tra poco più di una settimana. Dopo l'allineamento Carlos Sainz et Nico Hulkenberg in questa stagione, la Renault ha effettuato uno dei trasferimenti dell'anno reclutando Daniel Ricciardo per il 2019, che sostituirà Carlos Sainz, in partenza per McLaren.

Oltre al suo programma principale in F1, la Renault rimarrà coinvolta nella serie di adesione al massimo livello auto proseguendo l'organizzazione della propria Formula, che ruoterà attorno ai regolamenti F3 regionale. Le Losange resta inoltre coinvolta nella concorrenza tra i clienti, in particolare attraverso la sua Clio Cup.