Richards: “Lo sport deve cambiare”

A 57 anni, quando la Prodrive non ha più la stessa influenza del passato, il gallese ammette di aver fatto un'introspezione personale ma anche quella della sua azienda e degli sport motoristici.

« L?an passé, j?ai pu prendre un peu de recul et penser à notre entreprise », avouait-il dans les colonnes de The People. « Durant ces douze mois, j?ai souvent remis en cause le rôle des sports mécaniques dans notre société. Avec les retraits de BMW et Toyota, le désengagement partiel de Renault, la prospettiva non è gratificante. »

“Credo davvero che l'organizzazione generale degli sport motoristici debba cambiare anche se è ovvio che la disciplina abbia un ruolo da svolgere nel nostro mondo”, aggiunge. Per lui l'arrivo di Jean Todt alla guida della Federazione Internazionale dell'Automobile è una buona notizia.

“È la persona giusta per portare avanti il F1 perché non dobbiamo ritornare agli eccessi del passato. Abbiamo lavorato su alcuni punti tecnici che non hanno nulla a che vedere con il nostro settore. L'esempio migliore è l'aerodinamica che non ha portato nulla all'auto normale. »

La F1, spesso presentata come un laboratorio tecnologico, opera in autosufficienza: “Abbiamo speso molto per ottenere risultati senza alcun valore aggiunto per i costruttori. Alcuni ambiti meritano di essere approfonditi, come i motori elettrici e il recupero di energia in frenata. »

L'episodio SREC/KERS resta nella memoria di tutti. Sicuramente utile nel medio termine per l'industria dei trasporti, questo sistema è stato abbandonato perché non forniva prestazioni sufficienti nella concorrenza.