Dieta express, corsa infinita: Singapore, “la prova più massacrante”

La tecnicità del circuito
E va, e va! Le cose non smettono mai di accadere nella città-stato. Ufficialmente chiamato il “Circuito cittadino di Marina Bay” (grazie alla sua posizione a Marina Bay, il cuore storico della città), il circuito comprende un numero impressionante di 23 giri, per lo più curve lente e ad angolo retto o acuto. Da notare un tocco di originalità alla curva 18, che passa sotto un'enorme tribuna!

Il sabato non è la stessa cosa senza giri di qualifica torridi

Riavvolgere l'orologio di un anno, come Strega esplosioni intorno al #SingaporeGP circuito

Polo numero 4 come a @ScuderiaFerrari, e il suo 49esimo assoluto in # F1 pic.twitter.com/SEmQvZVQzn

- Formula 1 (@F1) 8 settembre 2018

Come se non bastasse, il percorso è uno dei più lunghi in calendario 5,063 km. Progettato dall'architetto Hermann Tilke, richiede un alto livello di concentrazione da parte dei concorrenti. “ Ci sono molte curve e la strada è accidentata; questo rende la ricerca del giusto assetto ancora più interessante”, ha spiegato Max Verstappen (Red Bull). “Non abbiamo molte linee rette su cui riposare”., aggiunge Nico Hulkenberg (Renault).

Kevin Magnussen (Haas) apprezza il carattere ruvido del brano. “Cerchi di evitare il più possibile i dossi, ma non è possibile perché devi rimanere sulla traiettoria giusta. Ciò facilita il bloccaggio delle ruote. E se perdi il punto di frenata o dai gas troppo presto, ci sarà sempre un muro contro cui andrai sicuramente a sbattere. »

Non è un caso che la Safety Car sia sempre stata invitata dal 2008! Nel 2017, in particolare, sono stati effettuati almeno 20 giri in regime di neutralizzazione dopo lo schianto che ha coinvolto le due Ferrari e la Red Bull di Max Verstappen…

Infine, la principale modifica subita da questo percorso urbano è l'eliminazione di una chicane alla curva 10 nel 2013. Particolarmente criticata dagli automobilisti (Lewis Hamilton ha detto alla BBC che lo era “la curva peggiore della F1”), questo posto aveva intrappolato un bel po' di clienti come Kimi Räikkönen nel 2008. Ora è una svolta molto più semplice, una classica curva a sinistra.

La durata della gara
Domenica 1 settembre gli appassionati di F16 avranno una bella offerta! Invece dell’ora e mezza solitamente assegnata a un Gran Premio, sarà necessaria quasi due ore perché il gruppo veda la bandiera a scacchi a Singapore. E se inavvertitamente la corsa viene neutralizzata per un lungo periodo, la direzione della gara metterà fine all'evento allo scadere delle due ore, senza necessariamente che tutti i giri previsti siano stati completati.

Questa particolarità trova la sua fonte nella durata della gara. Il Gran Premio di Singapore ha una velocità media molto simile a quella del Gran Premio di Monaco, dove però il regolamento impone solo una distanza di 260 km sulla Roccia, La F1 deve inghiottire 305 terminal a Singapore, come ogni incontro su un circuito regolare!

Clima asiatico
"È l'evento più impegnativo dal punto di vista fisico.", assicura Max Verstappen, e noi vogliamo crederci. I piloti possono perdere parecchi chili solo contando i Gran Premi! La colpa è della difficoltà del percorso, del ritmo infernale delle monoposto e della durata dell'evento, ma più semplicemente il caldo soffocante è il fattore principale.

Anche durante la notte, la temperatura raramente scende sotto i 25 gradi et i livelli di umidità raggiungono i picchis (circa il 70%). All'aria aperta non è affatto piacevole, quindi immagina sotto una maglieria antincendio, una tuta, un casco che pesa diversi chili e in un ambiente da megalopoli!

Romain Grosjean (Haas) riconosce di aver perso “quattro chili di acqua corporea nel 2013” ! “Il clima è umido e non vediamo mai la luce del giorno nei fine settimana, quindi ci vuole un po’ più di energia. »

I piloti (come qui Romain Grosjean nel 2016) si rinfrescano il più possibile sulla griglia di partenza di Singapore. ©DPPI

I piloti cercano di prepararsi al meglio durante le due settimane di intervallo tra il Gran Premio d'Italia e quello di Singapore. “Mi sono abituato a indossare molti strati e a sudare, per assicurarmi di non prendere troppo caldo. Trascorrerò anche del tempo in una sauna », specifica Pierre Gasly (Toro Rosso).

Infine, Sergio Pérez (Racing Point Force India) intende continuare la sua serie di piazzamenti a punti (sette su sette tra il 2011 e il 2017) con un metodo semplice ma importante. “La migliore preparazione è quella dormi bene e rimani idratato. "

Il Gran Premio di Singapore sarà seguito sul nostro sito con i testi in diretta delle qualifiche e della gara.