La Racing Point impressiona ma non si accende

Li abbiamo lasciati fiduciosi e sereni nella grande periferia di Barcellona. Dalle colline di Montmeló (Spagna) a quelle della Stiria austriaca, le Pantere Rosa, il cui DNA deriva Mercedes Doppio campione del mondo W10 nel 2019, non sembra aver perso alcuna energia.

Al volante di questo RP20 che affascina quanto infastidisce le altre squadre di centro schieramento, Sergio Pérez ha siglato il 5° miglior tempo nelle Prove Libere 1 del Gran Premio d'Austria prima di risalire al 3° posto nelle FP2, a 0 secondi dal riferimento stabilito dall'intoccabile Mercedes W641 del Lewis Hamilton.

Nonostante questo inizio promettente, il messicano si rifiutò di dichiarare la vittoria troppo in fretta. “È stato un buon primo giorno, ha confidato il pilastro dell'ex team Force India. I divari sono molto stretti, la griglia è estremamente condensata. Successivamente, è anche una traccia breve.

La chiave nelle qualifiche sarà riunire tutti gli ingredienti e metterli insieme. Abbiamo un’idea del nostro livello di prestazione ma solo sabato potremo esserne sicuri.

Siamo a più di mezzo secondo dalla vetta e il Ferrari le luci, Red Bull le luci, Renault, E il McLaren stare tutti insieme in un decimo quindi non possiamo emozionarci troppo '.

Se Pérez sarà cauto, le rivali della Racing Point non esiteranno a incoronare prima del tempo le regine RP20 del gruppo centrale.

“Le Racing Point sono state particolarmente veloci, così confidato Carlos Sainz alla McLaren. Ci aspettavamo che fossero nella mischia, ma avere un tale vantaggio su un tracciato così breve è davvero impressionante”.

Stessa storia nel clan Haas dove vediamo addirittura Racing Point mescolarsi alla solita Top 3, anche in gara.

“Non ho analizzato i tempi ma mi è stato detto che Sergio era sul passo di (Vatteri) Bottas su staffette lunghe, ha detto Romain Grosjean. Ovviamente fanno affidamento su una stretta collaborazione con la Mercedes e la loro vettura è molto simile alla Mercedes che è il riferimento sulla griglia. Buon per loro.

Collaboriamo con la Ferrari, forse in modo leggermente diverso, ma penso che sia un buon modello. È bello vedere nuovi colori in cima alla griglia”.

Non sono sicuro che i team indipendenti, tipicamente Renault, Mclaren o addirittura Williams, condividi questo entusiasmo.