Pirelli ha cambiato le cose nel 2014

La Pirelli ha potuto fare il punto della sua stagione dopo essere stata al centro delle turbolenze dello scorso anno con delaminazioni e queste forature premature che hanno messo in pericolo i piloti. Il produttore del F1 ha approfittato del passaggio al nuovo regolamento offrendo alle monoposto una coppia maggiore per irrobustire i propri pneumatici, soprattutto la gomma morbida, cercando di non stravolgere troppo il quadro dei Gran Premi con una media tra le due e le tre soste.

Il pneumatico duro (arancione) è stato utilizzato meno ma la sua durata è aumentata. aumentato del 12% a 110 km. Anche la gomma media (bianca) è stata utilizzata meno ma la sua resistenza è rimasta stabile con un guadagno solo dell'1% per una media di 96 km. E' la gomma morbida (gialla) quella preferita dai team (limitandosi però alle scelte di Pirelli). una durata di vita completamente raddoppiata passando 93 km. Solo la super soft (rossa) ha visto diminuire leggermente la sua durata pur rimanendo ad una media di 65km. “Ciò ha avuto l’effetto di aumentare il numero di possibili strategie in gara”, ha spiegato Paul Hembery, direttore sportivo Pirelli.

Le fermate sono state quindi un po' meno numerose una media di 44 per Gran Premio questa stagione rispetto ai 51 dell’anno scorso. Il record dell'anno è stato ottenuto in Bahrein con 58 pit-stop contro 80 l'anno scorso al GP di Spagna. Monza (Italia) rimane il circuito che richiede meno pneumatici, con 24 soste nel 2013 e 23 nel 2014.