Pirelli propone la sua strategia ideale per il GP della Malesia

Dopo aver studiato il comportamento dei suoi pneumatici duri e medi sull'abrasivo circuito di Sepang, Pirelli ha rivelato la sua strategia ideale per il Gran Premio della Malesia.

pubblicato 23/03/2013 à 17:49

Dupuis

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Pirelli propone la sua strategia ideale per il GP della Malesia

Pirelli non aveva torto nel dire che per il Gran Premio d'Australia era sufficiente una strategia a due soste, consiglio seguito quasi alla lettera da Kimi Räikkönen che vinse lo scorso fine settimana a Melbourne. Le preoccupazioni per l'eccessivo degrado delle gomme sono tuttavia riemerse questa settimana sulla pista molto abrasiva di Sepang dove Pirelli ha portato le sue gomme più dure. Alcuni team hanno già accennato alla possibilità di effettuare quattro soste nel caso in cui le gomme collassassero troppo velocemente durante gli stint lunghi.

È difficile stabilire strategie per i team poiché le condizioni meteorologiche possono variare molto rapidamente in Malesia in questo periodo dell'anno. Ipotizzando che il Gran Premio si disputerà interamente sull'asciutto, Pirelli ritiene che una strategia a tre soste sia la più efficace per la gara. Per il costruttore italiano la gara ideale è partire con gomme medie, fare una prima sosta al nono giro per montare le gomme dure e rientrare ai box al 29esimo e 40esimo giro per montare gomme nuove con fianchi arancioni. Una strategia alternativa consisterebbe nel partire con le medie, poi passare un altro set della stessa miscela al giro 13, quindi effettuare due stint con le hard, con soste ai giri 25 e 41. I piloti avranno il vantaggio di poter scegliere la propria gomme per la partenza dopo aver incontrato la pioggia durante l'ultima sessione di qualifiche.

"Insolitamente per la Q1, alcuni dei migliori team hanno utilizzato anche la mescola più morbida per preservare le gomme nuove per la gara," ha osservato il direttore sportivo della Pirelli Paul Hembery. “Ora che domani i conducenti hanno l’opportunità di iniziare domani con la miscela che preferiscono, le possibilità strategiche sono ampiamente aperte. C'è una differenza di 0 secondi al giro tra le due mescole e i dati visti finora suggeriscono che domani dovremmo vedere circa 8 soste. Ma conoscendo le condizioni qui in Malesia, non saremmo affatto sorpresi di vedere ad un certo punto uscire di nuovo le gomme da bagnato. »

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