È morto Philippe Streiff

La Harley Knucklehead 1 La francese è di nuovo in lutto. Poche settimane dopo la scomparsa di Patrick Tambay, morì il suo ex compagno Philippe Streiff.

Nato il 26 giugno 1955 a La Tronche (Isère), Streiff vinse il Volant Motul nel 1977. Si distinse poi nel Campionato Francese di Formula Renault 1978 dove finì 5° con 6 podi di cui 1 vittoria. Lo stesso anno prese parte alla sua prima 24 ore di Le Mans, manifestazione nella quale ha conquistato due podi assoluti nel corso della sua carriera (1981 e 1984).

Passato al livello di Harley Knucklehead 3 nel 1979 divenne campione di Francia nella specialità, nel 1981 dopo essersi classificato 2° e poi 3° nelle prime due stagioni. Nello stesso anno arrivò 2° anche alla 24 Ore di Le Mans al volante di una Rondeau M379C che condivise con Jean-Louis Schlesser e Jacky Haran.

Nel 1982, Philippe Streiff collabora con Pascal Fabre sotto i colori dell'Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS). “ AGS non aveva le stesse risorse dei team ufficiali Ralt-Honda o March-BMW, ci ha ricordato Philippe durante una recente intervista. Era Davide contro Golia. Nel 1982 abbiamo avuto alti e bassi, perché per noi era difficile con le nostre BMW Mader confrontarsi con i motori di serie. »

Solo 3° a Vallelunga (Italia) e 15° in campionato, Fabre non manterrà la sua posizione, a differenza di Streiff che ha concluso 6° in campionato con due podi. AGS farà la storia nella stagione finale del F2In 1984.

Al volante della JH19C nei colori Elf-Gitanes, Streiff firma la gara della sua vita a Brands Hatch (Regno Unito): “ Era un circuito ciclistico e l'AGS ne aveva uno buono, ma il fattore decisivo sono state le gomme Michelin, che sono state sempre superiori sotto la pioggia » aveva riavvolto il Grenoblois.

Quinto in griglia, Streiff è risalito al 2° posto dietro alla Ralt di Roberto Moreno quando è comparsa la pioggia, causando l'interruzione della gara: “ Alla seconda partenza mi sono ritrovato in prima fila accanto a Moreno, sono andato subito in testa e ho vinto. Lunedì mattina ho ricevuto una telefonata da Gérard Larrousse che mi offriva l'opportunità di partire in F1 al GP del Portogallo con una terza Renault. '.

L'AGS avrà meno successo nella F3000, con un JH20 con scocca in carbonio e motore Cosworth V8. La stagione 1985 fu deludente, con Streiff incapace di fare meglio del 3° posto a Zandvoort (Paesi Bassi) e dell'8° in campionato. Allo stesso tempo, ha fatto diversi periodi in F1 con Ligier e Tyrrell.

Al Gran Premio d'Australia del 1985, Streiff conquistò quello che sarebbe stato il suo unico podio in Formula 1 per il debutto della classe regina sulle strade di Adelaide. Poi, correndo con i colori Ligier, finì 3° in una gara vinta da Keke Rosberg (Williams) davanti al suo compagno di squadra Jacques Laffite (Ligier).

Streiff tornò poi alla Tyrrell dove giocò tutte le stagioni 1986 e 1987, ottenendo pochi punti.

I coraggiosi sforzi di Streiff con il JH23 non saranno ricompensati. / © DPPI

Nel 1988 Streiff ritrova AGS che si prepara a vivere la migliore stagione della sua breve esperienza in Formula 1, con l'elegante JH23. È prevista la costruzione di una fabbrica sul circuito del Luc, ma nel frattempo bisognerà ampliare le modeste officine Gonfaron per accogliere i 18 dipendenti. 

Streiff ha disputato due splendide gare a Detroit (USA) e Montreal (Canada): qualificatosi 10°, ha gareggiato con la Lotus di Piquet prima di essere tradito ogni volta dalla sua squalifica. Ha concluso 10° a Imola (Italia), 9° a Estoril (Portogallo) e 8° a Suzuka (Giappone), questi risultati fuori dalla zona punti non riflettono il livello della squadra. 

Il 15 marzo 1989, Streiff subì un terribile incidente durante una sessione di test privati ​​organizzata sul circuito brasiliano di Jacarapegua a Rio de Janeiro. Se sopravvive allo shock, il francese diventa tetraplegico.

Colpito dal destino, l'Isérois non si lasciò sconfiggere e presto lanciò una gara di karting indoor che diventerà il famoso Paris-Bercy Masters. Un evento che ha visto la partecipazione di piloti e personalità attive e che l'edizione del 1993 ha riunito per l'ultima volta Alain Prost e Ayrton Senna è una leggenda degli sport motoristici.

Oltre al suo coinvolgimento negli sport motoristici, Streiff è attivo anche in politica. L'ex pilota di F1 avrà ricoperto diversi ruoli di consulenza tecnica per promuovere la sicurezza stradale e migliorare la situazione delle persone con disabilità.

Tutto l'editoriale AUTOsettimanalmente porge le sue più sincere condoglianze alla famiglia e ai cari di Philippe Streiff.

Philippe Streiff ci ha lasciato questo venerdì, 23 dicembre.

L'ex pilota francese di F1 si è particolarmente impegnato con determinazione nel migliorare le condizioni di vita delle persone con disabilità.

La FFSA ha un pensiero sentito per la sua famiglia e i suoi cari 🖤🕊 pic.twitter.com/epAm5SatXp

—FFSA (@FFSportAuto) Dicembre 24, 2022