I nostri 50 migliori autisti dell'anno... (dal 10° al 6°)

I nostri giornalisti hanno eletto i loro 50 migliori piloti della stagione 2022, tutte le categorie insieme. Al termine di un lungo processo di selezione, consultazione e votazione, ecco il nostro verdetto.

pubblicato 30/12/2022 à 12:00

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I nostri 50 migliori autisti dell'anno... (dal 10° al 6°)

AUTOhebdo ti invita a scoprire la quinta parte della sua Top 50 con i piloti che vanno dal 10° al 6° posto. ©DR

10 Soluzioni Fernando Alonso (Spagna)
9° nel campionato del mondo 2022 Harley Knucklehead 1 con Alpine

Viene da chiedersi se il Toro delle Asturie abbia davvero superato i quarant'anni. Nonostante i suoi 41 anni, il due volte campione del mondo continua a sorprendere per il suo livello di competitività. La sua campagna del 2022 parla da sola. Nonostante abbia concluso al 9° posto nella classifica Piloti, dietro al compagno di squadra (una rarità), i suoi meccanici gli hanno impedito di puntare più in alto. Troppo spesso tradito dalla sua cavalcatura, con cinque abbandoni e una mancata partenza per problemi tecnici vari, Fernando Alonso si è lasciato scappare ben cinquanta punti. Non importa, ha qualcosa di cui essere orgoglioso nel suo anno: 14 gare su 22 a punti, una serie di 10 Gran Premi consecutivi nella Top 10 e alcuni momenti salienti come in Australia dove sembrava essere in lotta per la pole prima ha subito un guasto idraulico, un altro... E come dimenticare la sua prestazione XXL ad Austin (USA) dove è risalito al 7° posto dopo essere decollatoAston Martin del suo futuro compagno di squadra Lance Stroll ? Quindi, ovviamente, l'iberico rimane una personalità oscura, un sole nero che può rivelarsi dannoso per il suo stesso campo. Illustrazione perfetta in Brasile dove, dopo essersi scontrato con il compagno di squadra Esteban Ocon, poi dopo averlo crocifisso sui media, ha firmato un nuovo numero finendo 5°. Gli anni passano, ma non sembrano avere alcuna influenza sull'eterno Alonso.

9 – Forza di volontà (Australia)
Campione diIndyCar con Penske (1 vittoria)

Conoscevamo il folle Will Power, ecco il saggio Will Power. Autore di un solo successo nel 2022, il pilota 41enne ha controbilanciato la sua prudenza nel correre con intelligenza al di sopra dei colleghi in pista. La sua coerenza costituisce il fulcro nella costruzione di una seconda incoronazione nella serie nordamericana (dopo il 2014). Anche quando la situazione sembrava disperata, come alla 500 Miglia di Indianapolis (29 maggio) dove cadde durante i primi 50 giri, riuscì a resistere e a conquistare i punti per il 15° posto, che alla fine tornarono utili al Paese. Quando ha avuto l'opportunità di trasformare la meta, come a Detroit (5 giugno), non si è tirato indietro. Respinto al 17° e ultimo posto dopo un testacoda a Mid-Ohio (3 luglio), è rimasto concentrato per risalire al 3° posto grazie ad una strategia offensiva con tre stop. Anche il rappresentante del “Capitano” Roger Penske ha approfittato quest'anno per superare una leggenda dell'IndyCar, Mario Andretti, nel numero di pole position (62). Un corridore completo, Will Power non teme più molte persone.

©IndyCar

8 – Marcus Ericsson (Svezia)
Vincitore della 500 Miglia di Indianapolis 2022 con Chip Ganassi Racing, 6° nella IndyCar (1 vittoria)

Qualunque cosa accada dopo, il cielo potrebbe cadere, una cosa non cambierà mai: vincere la 500 Miglia di Indianapolis ti distingue nella storia degli sport motoristici. Il caso di Marcus Ericsson è eloquente. Tassato come pilota pagante durante la sua permanenza in F1 tra il 2014 e il 2018, lo svedese ha cambiato dimensione trasferendosi negli Stati Uniti all'interno del prestigioso team Chip Ganassi Racing. Ma da lì ad aggiungere il suo nome all'elenco di uno dei tre monumenti del calendario, con l' 24 ore di Le Mans e il Gran Premio di Monaco? C'è un mondo che pochi osservatori hanno osato immaginare. Sempre nel gruppo di testa, Ericsson ha approfittato dell'eccesso di velocità di Scott Dixon ai box alla fine dello sforzo per portarsi avanti e resistere, nonostante una bandiera rossa e una ripartenza estremamente intensa di soli due giri. Piccolo inconveniente, il suo atteggiamento conservatore nelle successive 11 gare gli ha reso un disservizio quando puntava al titolo IndyCar.

©IndyCar

7 – Sebastiano Loeb (Francia)
Vincitore di Rally Monte-Carlo 2022 avec M-Sport, champion Extreme E avec X44 Vida Carbon Racing

Immortelle. Incredibili. Ogni anno mancano le qualificazioni per descrivere le prestazioni di Sébastien Loeb. Nel 2022 l'alsaziano parte forte: per il primo appuntamento dell'era ibrida WRC, chi meglio del nove volte campione del mondo di rally può vincere? Al Rally di Monte-Carlo (20-23 gennaio), la leggenda della disciplina ha ottenuto una sensazionale vittoria numero 80. Al termine di una lotta epica tra i due più grandi campioni della categoria. Loeb contro Ogier : un flashback di circa dieci anni, al tempo in cui i due connazionali combattevano una feroce battaglia alla Citroën. Questa volta il duello è andato a vantaggio del pilota della M-Sport, che è diventato il vincitore più anziano del WRC. A 48 anni, Loeb è più attivo che mai: 2° alla Dakar, vincitore della Race of Champions e del campionato Extreme E, originario di Haguenau (Alsazia) si è offerto addirittura un lavoro freelance a DTM, a Portimão (Portogallo), per rivivere le gioie del circuito. E anche se quest’anno non è riuscito a ottenere un altro podio nei rally – vittima in particolare di due ritiri in Grecia e Portogallo mentre era leader – Loeb ha dato una vera lezione al mondo del WRC. Immortale, ve lo diciamo!

6 – Scott McLaughlin (Nuova Zelanda)
4° nella IndyCar 2022 con Penske (3 vittorie)

La capacità di adattamento del Kiwi è sorprendente. Anche solo due anni fa, Scott McLaughlin era un esperto di supercar australiane e GT vecchia scuola, pesanti, potenti e prive di aerodinamica. Ora è uno degli atleti più abili della IndyCar. In questa stagione, oltre a dover tenere il filo con i compagni di squadra esperti del auto, il pilota 29enne si è assunto la responsabilità di condurre i dibattiti nella classifica generale, grazie alla sua vittoria in apertura di stagione a San Pietroburgo (Florida, 27 febbraio). Da un lato, il modo in cui Scott McLaughlin ha ottenuto i suoi tre successi dimostra un talento grezzo sempre più raffinato. 49 giri su 100 condotti a St Pete, 45 su 80 a Mid-Ohio, e infine 104 su 110 a Portland (4 settembre): l'uomo degli Antipodi vince con stile, senza alcuna forma di contestazione. Il talento di Penske sugli ovali non ha più bisogno di essere dimostrato. In Texas, una delle piste più veloci del calendario, ha condotto 186 dei 248 giri. La sua ricerca per il titolo, tuttavia, ha subito un duro colpo dalla 500 Miglia di Indianapolis alla fine di maggio. Autore di una convincente rimonta in avvio di ripresa, un errore di distrazione lo ha mandato a muro. Questa gara ha assegnato il doppio dei punti rispetto alla scala abituale, “Scotty” ha perso molto. Ma sarà uno dei favoriti in futuro.