Monaco 1988: la sinfonia incompiuta di Ayrton Senna

Su pista asciutta, l'uomo che all'epoca era alla sua prima stagione con il team di Ron Dennis, stupirà l'intero paddock. Con un motore turbo la cui pressione è fissata a 2.5 bar e circa 650 cavalli, la McLaren MP4/4 è un razzo che deposita monoposto atmosferici.

Ancora più incredibile, Alain Prost (McLaren), vincitore del precedente Gran Premio di Imola (San Marino), è stato respinto di quasi un secondo e mezzo a pari merito (+1''427)!

Ayrton Senna raggiunse quel giorno una dimensione quasi mistica, un'esperienza affascinante che descrisse in questi termini: « Non volavo più consapevolmente. Stava pilotando per istinto, in un'altra dimensione.

 Ero ben oltre i limiti ma ero ancora in grado di spingerli. Il circuito era un tunnel e continuavo a ripercorrerlo. Questo mi ha spaventato, perché mi sono reso conto che ero andato oltre il mio stato cosciente. »

Il brasiliano ha attaccato il GP di Monaco il giorno successivo con il botto. Con il passare dei giri il vantaggio aumenta. Al 54esimo giro, Ayrton Senna ha più di 50 secondi di vantaggio su Alain Prost. La vittoria è quasi arrivata. Ron Dennis decide quindi di calmare le cose e consiglia al suo puledro di rallentare.

Ayrton Senna è stato distratto dall'ordine di squadra? Oppure si è rilasciato da solo? Ha colpito il parapetto alla curva Portier e si è ritirato a 11 giri dalla fine.

“Ero così vicino alla perfezione questo fine settimana che mi sono rilassato. Ho invitato all'errore, e questa è la lezione che ho imparato quel giorno.", Lui ha spiegato. Furioso con se stesso, non si presenta al debriefing della domenica sera e torna nella sua residenza di Monaco. Gli uomini della McLaren non avranno sue notizie per diverse ore.

Alain Prost ha vinto la gara con un margine di 20 secondi su Gerhard Berger (Ferrari). Segue Michele Alboreto (Ferrari) a 41 secondi.