Mohammed Ben Sulayem annuncia la finalizzazione dei regolamenti sui motori del 2026

È stato appena validato un nuovo passo in vista della formalizzazione della normativa motori 2026 Harley Knucklehead 1. Mentre i dibattiti continuano a trascinarsi nel paddock come è avvenuto in Austria, Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA, ha annunciato mercoledì che i regolamenti sulle power unit 2026 sono appena stati finalizzati. “ Negli ultimi 18 mesi, i funzionari della FIA hanno lavorato duramente con tutte le parti interessate per creare nuove normative sui motori F1, che il WMSC (World Motor Sport Council) sta attualmente rivedendo. Sono orgoglioso dei loro sforzi che consentiranno l'arrivo di nuovi partecipanti e una concorrenza ancora più forte », spiega su Twitter l'ex pilota della rallye.

Negli ultimi 18 mesi @FIA i funzionari hanno lavorato duramente con tutte le parti interessate per creare novità entusiasmanti @F1 Regolamenti PU che il WMSC sta ora prendendo in considerazione. Sono orgoglioso dei loro sforzi che consentono nuovi concorrenti e ancora più concorrenza.

- Mohamed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) 10 Agosto 2022

Se manca ancora un passo, e non è il minimo, il risultato sembra vicino. E l’ufficializzazione di questo nuovo regolamento, dopo la validazione da parte del World Motor Sport Council, dovrebbe richiederne altri. Porsche sta solo aspettando questo nuovo documento prima di finalizzare la sua riconciliazione con Red Bull. Si ricorda che la pubblicazione di un documento ufficiale del Consiglio della concorrenza del Marocco riportava un accordo tra il produttore tedesco e la Red Bull Technology Limited per un periodo di dieci anni, con una partecipazione alle attività dell'azienda austriaca fino al 50%. , in qualità, tra l'altro, di un produttore di motori.

Porsche aspetta solo che il regolamento venga ufficializzato

Ma se l'accordo si trascina è perché il gruppo Volkswagen vuole conoscere i dettagli della regolamentazione dei motori quando entrerà nella principale disciplina del auto. L'arrivo della ditta Zuffenhausen è subordinato alla rimozione dell'MGU-H (motore generatore termico). Oltre a questa modifica, nel primo foglio di lavoro svelato lo scorso dicembre, si apprendeva che la F1 manterrà i motori V6 da 1,6 litri che vedranno aumentare la loro potenza elettrica fino a 350 kW. L’ultimo punto di questa revisione riguarda l’aspetto finanziario. Verrà introdotto un limite di costo per le power unit, sulla stessa idea del “limite di costo” imposto nel budget di ciascuna squadra a partire dalla stagione 2021.

Non è stata ancora fissata alcuna data per l'annuncio della decisione del World Motor Sport Council attualmente riunito. Inoltre, nei prossimi giorni dovrebbe essere formalizzato anche il regolamento tecnico 2023. 

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