La Mercedes spera di “limitare i danni” di fronte alla velocità massima della Ferrari

Il sesto titolo mondiale consecutivo, conquistato all'ultimo Gran Premio del Giappone, ha tolto un (piccolo) peso dalle spalle di Mercedes-HO G F1, la suspense non era più rilevante da tempo nella classifica Costruttori.

Proprio come la prospettiva di vedere Lewis Hamilton quest'anno non ci sono più dubbi, il britannico potrebbe anche vincere il titolo se per caso segnasse 14 punti in più rispetto a Valtteri Bottas domenica prossima all'Autodromo Hermanos Rodriguez di Città del Messico.

Ma i tedeschi si aspettano comunque un test difficile, a causa della configurazione del tracciato messicano, poco favorevole al pacchetto W10 con i lunghi rettilinei, più inclini a far brillare le monoposto. Ferrari SF90 e la loro potente unità di potenza.

"L'elevata altitudine del tracciato pone alcune sfide piuttosto insolite, poiché la bassa densità dell'aria influisce sul carico aerodinamico, sul raffreddamento e sulle prestazioni del motore della vettura, rappelle Toto Wolff, capo della Mercedes-Benz Motorsport e Team Principal della squadra.

È una combinazione che non si adatta particolarmente alla nostra macchina, ma faremo di tutto per cercare di limitare i danni. Non vediamo l'ora di combattere. »

Una lotta combattuta soprattutto sugli 1,2 km del lungo rettilineo del tracciato, che offre la possibilità alle monoposto di avvicinarsi ai 350 km/h.

Con due vittorie nel 2015 e nel 2016, da allora il marchio tedesco non vince più a Città del Messico, battuto negli ultimi due anni da Max Verstappen e Red Bull. Ma la squadra campione del mondo l'anno scorso ha potuto festeggiare il quinto titolo di Lewis Hamilton con il 4° posto del britannico.

È infatti la sesta stella a cui punterà l'ex pilota McLaren Domenica si concluderà la stagione già più che vincente della Mercedes.