La Mercedes esclude la possibilità di fornire motori alla Red Bull

Sembra di essere tornati nel 2015. A quel tempo, Red Bull era sul punto di ritrovarsi senza un produttore di motori dopo aver quasi reciso i legami con il suo allora socio Renault, in difficoltà all'inizio dell'attuale era ibrida. 

La scuderia di Milton Keynes andò a bussare alla porta di Mercedes, Ferrarie Honda (allora associato a McLaren tramite una partnership di fabbrica) ma venne rifiutato dagli altri 3 costruttori, ansiosi di non equipaggiare un rivale così pericoloso. 

Questo venerdì al Nürburgring è stato chiesto se la Mercedes potesse prendere in considerazione una collaborazione del genere questa volta, Toto Wolff richiuse la porta, e questo” Per diverse ragioni '. 

« Forniremo 4 stalle compresa la nostra (con il ritorno della McLaren nell’ovile della Stella, ndr), ha detto il manager austriaco. Stiamo raggiungendo una fase in cui non siamo in grado di costruire più propulsori. Non possiamo permettercelo. 

Ma sono convinto che Helmut (Marko, ndr) ha già un piano B e probabilmente non si appoggia a uno degli attuali produttori di motori '. 

Pochi minuti dopo, Christian Horner ha preso atto della scelta della Mercedes, che gli ha lasciato solo “ due fornitori attualmente presenti nella disciplina » sulla lista dei candidati. Il principale team Red Bull Racing si riferisce ovviamente a Renault e Ferrari. 

Cyril Abiteboul ha ribadito che la Losange si atterrà alla normativa se la situazione lo richiederà. Lo spettro dell'assenza di un partner propulsore per la Red Bull a fine 2015 aveva spinto gli organi direttivi a rendere obbligatorio, per la casa che equipaggia meno squadre, mettere a disposizione un propellente se per caso una squadra si fosse trovata indigente. 

« La Red Bull non ci ha ancora contattato, ha però aggiunto sorridendo il tecnico francese. Immagino che abbiano un piano A, un piano B, ecc. E non sono sicuro che siamo in cima alla loro lista. ". I due migliori nemici del paddock hanno infatti litigato parecchio nel recente passato. 

• La Ferrari non chiude il modulo

Che dire della Scuderia in tutto questo? Maranello ha fornito V8 a Milton Keynes durante la stagione 2006 e ne è stato anche equipaggiato Toro Rosso fino al 2013. 

« Questo è un argomento che non avevamo considerato ma che ora approfondiremo, ha riconosciuto Mattia Binotto. Toccherà alla Red Bull venirci a trovare per richiedere la fornitura del motore '. 

Il team principal italiano ha aggiunto, però, che i tempi sono molto stretti per stabilire una partnership entro il 2022, soprattutto perché Horner desidera completare la pratica. prima della fine dell'anno '. 

Questo venerdì mattina, Andreas Seidl, team principal della McLaren ed ex membro della casa Porsche a cui si diceva fosse interessato F1 e nelle discussioni con la Red Bull, ha ammesso di essere “ non realistico » aspettarsi che un produttore di motori esterno sia pronto ad unirsi alla F1 con un preavviso così breve. 

C’è anche la possibilità di acquisire il know-how e la proprietà intellettuale Honda per continuare a sviluppare il propulsore giapponese, con l’architettura degli ibridi turbo V6 che varierà poco dopo la campagna 2021. 

Horner assicura che tutte le opzioni sono aperte e la Red Bull si prenderà il tempo per esplorarle. Ma il tempo sta per finire.