Mercedes con il piede giusto a Silverstone ma cauta sul nuovo asfalto

Sul suo terreno (la fabbrica Mercedes si trova a Brackley, a una quindicina di miglia dal circuito di Silverstone), le Frecce d'Argento hanno mostrato il loro potenziale in vista del Gran Premio di Gran Bretagna 2019, soprattutto grazie a Valtteri Bottas.

Il finlandese ha fatto segnare il miglior tempo nella seconda sessione di venerdì, dopo un secondo tempo di riferimento nelle FP1 poche ore prima. Chi indossa il numero 77 non ha l'abitudine di lasciarsi trasportare dalle emozioni, ma riteniamo che sia soddisfatto del lavoro svolto.

Il nostro @F1 perché non è la creazione di una sola mente, è l'espressione fisica di un gruppo di 1,500 persone che lavorano tutte verso un unico obiettivo

Porta con sé le speranze e i sogni dell'intera famiglia Mercedes!

Oggi diciamo grazie a quella famiglia, la nostra famiglia #DrivenByEachOther pic.twitter.com/AWAUCQ9uYB

—Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) Luglio 12 2019

“Ho avuto una buona giornata, fin dal primo giro, sia nella mia prestazione che nel settaggio della vettura. La pista è meno accidentata rispetto allo scorso anno, il che è positivo. Lo staff ha fatto un buon lavoro sull'asfalto ed è stato un vero piacere guidare lì, lui specifica.

Attenzione però, il grip potrebbe intrappolare i piloti questo fine settimana. “La nuova superficie offre un bel po’ di grip, ma a volte si può perdere il controllo auto molto all'improvviso. » Attenzione ancora, la frase seguente potrebbe preoccupare squadra Ferrari. “La vettura ha un buon bilanciamento, ma c’è margine per migliorarne la manovrabilità. »

Il suo collega Lewis Hamilton era (leggermente) indietro con il quarto e il secondo tempo; il beniamino del pubblico ammette di aver sofferto “difficoltà con l’asse posteriore”. Il suo obiettivo sarà trovare una cavalcatura più stabile per le qualifiche. “Valtteri mi è sembrato più a suo agio, stasera approfondiremo il setting per individuare il problema e risolverlo per sabato. »

Tutti i sistemi sono GO!

Tempo per #FP2, qui a @SilverstoneUK

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- PETRONAS Motorsports (@PET_Motorsports) Luglio 12 2019

L'inglese illustra poi i cambiamenti apportati dai lavori di riasfaltatura di Silverstone. “Va meglio sui rettilinei, soprattutto tra le curve 4 e 6 (Il Loop e Brooklands). Girare 7 (Luffield) è ancora accidentato così come l'ingresso a Copse, ma poi è una sequenza delicata tra Maggotts e Becketts. L'asfalto è molto liscio, questo rende più difficile il funzionamento degli pneumatici, che entrano ed escono velocemente dalla finestra operativa. Oltretutto le folate di vento non aiutano a nulla”, rivela.