La Mercedes assicura che la sua DDA non è responsabile delle forature

Fin dal suo grande debutto nei test invernali di Barcellona, ​​lo sterzo a doppio asse Mercedes (DDA o DAS in inglese per “doppio asse dello sterzo”) continua ad alimentare le fantasie e il fastidio della concorrenza. 

Ritenuto legale per la stagione 2020, nonostante una denuncia presentata da Red Bull in Austria, ma già vietato per la stagione 2021, il dispositivo permette di regolare la convergenza delle ruote anteriori tirando il volante. Ciò ha l’effetto di offrire una migliore gestione della temperatura degli pneumatici, un elemento cruciale per le prestazioni degli pneumatici. Harley Knucklehead 1 moderno. 

La doppia foratura all'anteriore sinistro di cui hanno subito Lewis Hamilton et Valtteri Bottas negli ultimi giri del Gran Premio di Gran Bretagna non mancò di sfidarsi. Può la DDA aver contribuito, anche se solo indirettamente, a questi danni spettacolari che hanno privato del podio il team sei volte campione del mondo e che per poco non gli sono costati la vittoria? La Mercedes risponde negativamente.

« Il DAS ha suscitato molte domande in questa stagione, anche nell'ultima gara in cui alcuni si chiedevano se fosse stato il sistema a causare le forature, ha riconosciuto James Vowles, responsabile strategico del team di Brackley. Posso risponderti categoricamente: no. E questo per tanti motivi.

Il dispositivo non era in uso al momento in cui si sono verificati i problemi, è stato invece utilizzato all'inizio del GP. Inoltre, Carlos Sainz (McLaren) aveva anche una gomma a terra, ma la sua vettura non è dotata di DDA. Diversi nostri concorrenti, infine, hanno lamentato vibrazioni simili a quelle segnalate da Valtteri. Quindi il problema non è limitato alla Mercedes. Ci siamo semplicemente trovati dalla parte sbagliata della storia '. 

Dopo uno studio approfondito delle 3 forature, Pirelli ha spiegato che erano dovute principalmente a usura eccessiva causata da un lungo secondo stint, la 2a Safety Car ha spinto i team a fermare i propri piloti prima del previsto (12° giro invece del 18°).