Mark Webber raddoppia la posta a Monaco

Dopo le qualifiche del Gran Premio di Monaco, dominato dai piloti motorizzati Renault, finalmente arriva il grande momento della partenza. Tutto sta andando perfettamente, senza incidenti da segnalare. I piloti Red Bull scorrere perfettamente. Mark Webber mantiene il comando e Sebastian Vettel riesce a sorpassare Robert Kubica. Il polacco è minacciato anche da Felipe Massa ma, grazie alla svolta di Sainte Dévote, può conservare il terzo posto.

Ma il primo incidente avviene già dopo poche centinaia di metri. Nico Hulkenberg (Williams), nel Tunnel, entra sul lato sporco della pista, tira dritto e distrugge il suo auto contro i binari. Esce la safety car e quella del giovane tedesco viene evacuata. È stato sotto la bandiera gialla che Jenson Button (McLaren) si arrese, il motore gli cedette a Sainte Dévote. Il britannico, vittima del surriscaldamento, pensa ad un errore del meccanico prima del via.

Fernando Alonso (Ferrari), partito dalla pit line, approfitta dell'arrivo della safety car per rientrare ai box. Lo spagnolo ha montato gomme dure per il resto della gara e ha rischiato di risalire il gruppo quando gli altri piloti si sono fermati. Fernando Alonso emerge alle spalle dei piloti dei nuovi team e deve lavorare, giro dopo giro, per superarli.

Alla ripartenza Mark Webber è scappato e ha approfittato della pista libera per mettere insieme i giri migliori. 1?19??625, 1?18??865, 1?18??325? L'australiano ha rapidamente creato un gap significativo sui suoi inseguitori, Sebastian Vettel, Robert Kubica, Felipe Massa e Lewis Hamilton. Seguì, molto più lontano, Rubens Barrichello, Michael Schumacher e Nico Rosberg.

Si verificano i primi pit-stop, uno dei momenti di verità di questa corsa leggendaria. Lewis Hamilton (McLaren), quinto, ha aperto la palla al 18° giro. Esce proprio davanti a Fernando Alonso, che ha già cambiato le gomme e quindi ha fatto un'ottima operazione grazie all'ingresso anticipato della safety car.

Felipe Massa, Michael Schumacher e Tonio Liuzzi si sono fermati a turno, mentre Mark Webber ha continuato a segnare i migliori giri della gara (1:17:593) e ha aumentato il suo vantaggio su Sebastian Vettel fino a quasi dieci secondi! Terzo prima del pit-stop, Robert Kubica è a 12'9 mentre Nico Rosberg, che ha approfittato delle soste dei suoi predecessori per guadagnare quattro posizioni, è a 27'5 dalla testa della corsa.

I piloti di testa si fermano a loro volta e Mark Webber emerge in prima posizione, proprio davanti a Nico Rosberg, che vuole sfruttare le sue gomme morbide per segnare buoni tempi. Dopo la sosta al 28esimo giro, il pilota tedesco è emerso in nona posizione, dietro a Michael Schumacher, sua posizione originale.

Mark Webber torna in pista con la motivazione intatta, prima di un secondo intervento della safety car. Rubens Barrichello (Williams) si ritrova in mezzo al circuito di Massenet, dopo aver commesso un errore, senza motivo apparente. Arrabbiato, il brasiliano lancia in pista il volante, volante su cui guida un'altra vettura?

Alla ripartenza Mark Webber riprende il comando e aumenta ancora una volta il suo vantaggio sugli inseguitori ma si ritrova nuovamente fermato in questo esercizio. La safety car è ricomparsa in pista a causa di un problema alle fognature alla curva Massenet, dove Rubens Barrichello ha commesso un errore. Dopo due giri la safety car rientra ai box e la gara può riprendere.

Il leader del Gran Premio di Monaco mantiene ancora una volta il suo vantaggio alla ripartenza. Alla Chicane di Port, Felipe Massa, sotto la pressione di Lewis Hamilton, taglia i cordoli ma mantiene la posizione. Se non riesce a raggiungere il suo compagno di squadra, Sebastian Vettel dimostra di poter essere veloce nel Principato, facendo segnare il giro più veloce (1:17:330), prima che a sua volta Robert Kubica si distingua (1?17??036). .

Con gomme calde e serbatoi svuotati, i distacchi si sono ampliati meno rispetto all'inizio della gara. Ma, giro dopo giro, Mark Webber riesce a staccarsi da Sebastian Vettel inanellando i migliori giri: 1?16??505 (50° giro), 1?15??999 (53°), 1?15??906 ( 57°), 1?15??832 (59°). A cinque secondi da lì, Sebastian Vettel deve far fronte alla crescente pressione di Robert Kubica, che sembra sempre più a suo agio man mano che la sua vettura si alleggerisce.

In testa alla corsa, Mark Webber ha continuato ad essere il più veloce (1:15:318), prima di ricevere l'ordine dalla sua squadra di preservare la sua vettura e, soprattutto, i suoi freni. Una settimana fa, a Barcellona, ​​il suo compagno di squadra Sebastian Vettel ha sofferto in questo settore dopo la rottura di un disco del freno. Guidando in 1'16', l'australiano si rimette in riga e mantiene a cinque secondi il distacco da Sebastian Vettel.

Dietro Webber, Vettel, Kubica e Massa il divario si allarga. Lewis Hamilton è quasi venti secondi dietro a otto giri dalla fine, e ancora davanti a Fernando Alonso, Michael Schumacher e Nico Rosberg. Ma una quarta apparizione della safety car consentirà un ultimo cambiamento.

Jarno Trulli (Lotus Racing) e Karun Chandhok (HRT) si scontrano a tre giri dal traguardo. Il pilota italiano, che stava facendo corda alla Rascasse per superare Karun Chandhok, è salito sulla vettura dell'indiano quando quest'ultimo gli ha chiuso la porta alla curva Antony Noghes. Entrambi i piloti sono scappati senza danni ma è comunque apparsa la safety car.

La safety car rientra ai box poco prima dell'ultimo passaggio sul traguardo. Michael Schumacher ha approfittato di questo periodo di dubbio per effettuare un sorpasso audace, audace ma apparentemente legale su Fernando Alonso, che è retrocesso al settimo posto (aggiornamento 18:45: Michael Schumacher ha ricevuto una penalità di 20 secondi per questa manovra, più). Davanti, Mark Webber può festeggiare la sua vittoria, che lo proietta al primo posto nella classifica del Campionato del Mondo.

Secondo, Sebastian Vettel si assicura i punti per il secondo posto, davanti a Robert Kubica (Renault), che ottiene il suo secondo podio stagionale e sale al quinto posto in campionato. Fernando Alonso, partito da lontano, è riuscito a raccogliere punti preziosi ed è rimasto in contatto con i piloti della Red Bull. Nonostante il dominio incontrastato della Red Bull, tutto è ancora aperto. Ma le altre squadre devono recuperare velocemente, altrimenti le vetture di Milton Keynes sfuggono.