Lowe: “Incoraggiare le gare competitive”

Quale sarà il volto del F1 2017? La prossima stagione della disciplina regina è tutta da vedere l’introduzione di nuove regole tecniche, con l'aumento delle dimensioni delle monoposto, nonché l'arrivo di pneumatici più larghi, il tutto per vetture previste più aggressive ed efficienti.

Si prevede quindi un guadagno di quattro-cinque secondi al giro. Tuttavia, proseguono le discussioni riguardo allo sviluppo di questo nuovo regolamento, con scadenza prorogata al 30 aprile. A margine di queste discussioni, alcune squadre, come Mercedes non nascondono alcune preoccupazioni, in particolare riguardo alle possibilità di sorpasso con una maggiore aerodinamica.

“In un momento in cui siamo ai massimi storici in termini di carico aerodinamico, sarebbe il momento di andare maggiormente verso una riduzione che andrebbe a beneficio delle vetture che si susseguono e ritornerebbero al punto in cui eravamo nel 2013, spiega Paddy Lowe, direttore esecutivo della Mercedes, responsabile della tecnologia su ESPN.

Ma sembra che stiamo andando nella direzione opposta. Alla Mercedes non siamo d’accordo con questo per diversi motivi, incluso il sorpasso. Bisogna avere il giusto equilibrio tra grip meccanico, grip aerodinamico, potenza, peso, parametri che devono rientrare entro certi limiti per favorire le gare ravvicinate. Se permetti che le prestazioni aerodinamiche siano sbilanciate, riduci lo spettacolo. »