La Lotus F1 prevede di mantenere gli scarichi Coanda in Corea

Il primo giorno di test a Yeongam ha permesso alla Lotus di testare in pista i suoi nuovi scarichi ad effetto Coanda. I risultati sembrano incoraggianti ed Enstone potrebbe mantenere questo sistema questo fine settimana.

pubblicato 12/10/2012 à 10:33

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La Lotus F1 prevede di mantenere gli scarichi Coanda in Corea

Loto F1 La squadra vede le sue prestazioni diminuire contro le squadre rivali che continuano a progredire alla fine della stagione. Mentre Kimi Räikkönen è ancora in corsa per il titolo, il team britannico ha scelto di testare i suoi scarichi ad effetto Coanda durante le prove libere in Corea del Sud sul auto del campione del mondo 2007. Dopo che il finlandese ha siglato il decimo tempo della seconda sessione ad un secondo dal tempo di riferimento stabilito da Sebastian Vettel, il sistema sembra aver dato ottimi risultati e potrebbe essere mantenuto questo fine settimana per le qualifiche e la gara.

“Penso che potremmo tenerlo per questo fine settimana. Non abbiamo ancora deciso, ma sembra che stia andando bene”., commenta James Allison, direttore tecnico del Lotus F1 Team. “Siamo contenti di come stanno lavorando. Penso che siamo all’inizio di un lungo viaggio con loro. Non è stato facile trarne il massimo sin dalla prima uscita, ma i dati recuperati sono abbastanza buoni. All'inizio dell'anno potevamo scegliere tra due soluzioni: gli scarichi ad effetto Coanda e la prima scelta, che era una versione convenzionale. A quel tempo, la soluzione convenzionale sembrava più efficace. Dovevamo essere certi di poter ottimizzare il carico aerodinamico così come la potenza del motore e siamo rimasti fedeli alla prima soluzione. »

D'altronde il doppio DRS testato diversi mesi fa non sembra essere più all'ordine del giorno visto che le monoposto inglesi disponevano del sistema classico. James Allison sottolinea tuttavia che questo sviluppo non è stato in alcun modo abbandonato e che sarà presto testato per la prossima stagione. “Non abbandoneremo questo sistema, ma è molto difficile da sviluppare. Anche se continuiamo a lavorarci, non lo vedremo molto il venerdì (durante le prove libere). Lo reinstalleremo durante i test Young Driver (dove Nicolas Prost è già impegnato) e speriamo di andare avanti. »

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