Lewis Hamilton dovrebbe completare il Gran Premio di Turchia senza scendere ai box?

I fatti: Nel 41esimo dei 58 giri del Gran Premio di Turchia, Charles Leclerc era in testa alla corsa e cercava di raggiungere il traguardo senza fermarsi. La pista bagnata infatti ha reso obsoleta la regola obbligatoria del cambio gomme. Lewis Hamilton, allora 4°, ha espresso il desiderio di provare la stessa strategia. Dopo diversi scambi con la sua squadra, il britannico ha finito per fermarsi e perdere il posto a favore di Sergio Pérez, mentreEsteban Ocon ha ottenuto il 10° posto terminando il Gran Premio senza cambiare le gomme. In quinto luogo, il sette volte campione del mondo ha rinunciato alla sua posizione di leadership nel campionato Max Verstappen, per sei punti. Quindi, Lewis Hamilton avrebbe dovuto completare il Gran Premio senza scendere ai box? 

LEGGI ANCHE > Cronaca del Gran Premio di Turchia

SÌ, di Julien Billiotte

Con i “Se” imbottigliamo Parigi ma possiamo comprendere la frustrazione di Lewis Hamilton la sera del Gran Premio di Turchia. In una lotta intensa come quella per il titolo 2021, il sette volte campione del mondo sa che il minimo punto può costargli caro. A meno di dieci giri dalla scacchiera, il pilota Mercedes, partito 11° a causa di una penalità al motore, era in 3° posizione e si preparava a perdere solo 3 punti contro il suo grande rivale Max Verstappen (Red Bull). Hamilton aveva anche un vantaggio di oltre 10'' sul suo più vicino inseguitore, Sergio Pérez (Red Bull). L'uomo allora leader del campionato del mondo non voleva rientrare ai box per montare un nuovo treno di Intermedie. Se fosse stato necessario, avrebbe dovuto agire molto prima. Il dado era tratto e Hamilton ora doveva stringere i denti, prendersi cura della sua gomma e sperare che la buona stella che lo aveva accompagnato per tanti anni gli sorridesse ancora.

Gli insuccessi di Esteban Ocon suggeriscono che il ritmo di Sir Lewis potrebbe essere crollato insieme alle sue gomme usurate. Forse. Ma senza offesa per il clan francese, Ocon non è Hamilton eAlpine non è la Mercedes. Quante volte il mago di Brackley (Regno Unito) ha sfidato le leggi della fisica per allungare la vita delle sue buste? Diventò addirittura uno scherzo ricorrente nel paddock. “Bono, le mie gomme sono morte”, esclama spesso alla radio la stella della Mercedes per avvisare il suo ingegnere di pista Peter Bonnington che la situazione è critica. Prima di completare altre 10 rotazioni senza battere ciglio, in gioco c'è il record sul giro. Non dico che la fine della gara sarebbe stata un gioco da ragazzi ma quando siamo riusciti a vincere un Gran Premio su 3 ruote (Silverstone 2020), possiamo dire a noi stessi che gli Dei F1 vegliare su di te.

L'arrivo del GP di Turchia ha riproposto l'eterno dibattito tra il feeling del pilota e i dati visibili sugli schermi del muretto box, un affascinante duello tra istinto e ragione. Hamilton alla fine ha concordato con la sua squadra, pensando erroneamente che non avrebbe perso posizione montando un nuovo set di pneumatici. “Il mio istinto mi diceva che dovevamo restare fuori e continuare”, ha sussurrato dopo la scacchiera, visibilmente frustrato. Forse allora avrebbe lasciato Istanbul con un solo punto su Verstappen in campionato. Nella peggiore delle ipotesi, sarebbe caduto sul campo d'onore con il suo brio e le sue idee. Non guadagna niente, ma il romantico che è in me non poteva che apprezzarlo.

Unico pilota a non aver effettuato una sosta durante il Gran Premio, Esteban Ocon ha dovuto fare i conti con le gomme sottili. © Moy / Immagini XPB

NO, di Valentin Glo

Gli strateghi delle diverse squadre hanno prodotto succo di teschio in abbondanza sui muretti dei box dell'Otodrom Istanbul Park. Di Daniel Ricciardo, primo a passare dalle intermedie nuove, ad un Esteban Ocon con gomme sottili all'arrivo, passando per a Sebastian Vettel sconsiderato con i suoi medium, furono numerose le scommesse sulla fat-mouille di Istanbul. Sul campo, Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono stati incoraggiati da pneumatici verdi con un'aspettativa di vita sorprendentemente lunga su una pista con aderenza rivista, dopo il remake turco di Vacanza sul ghiaccio l'anno scorso, con Valtteri Bottas nel ruolo di Brian Joubert. Il nativo di Nastola ha avuto il primato in questa seconda opera, ma la sua prestazione senza problemi è stata messa in ombra da Lewis Hamilton.

Come a Sochi due settimane prima, il britannico ha discusso a lungo con i suoi ingegneri sulla decisione giusta da prendere. Convinto di poter superare la scacchiera con le sue gomme inter-slick, il sette volte campione del mondo si è inizialmente rifiutato di passare ai box, prima di rassegnarsi. Arrivando alla fine del Gran Premio con il treno di gomme iniziale, colui che era ancora leader del campionato aveva molto più da perdere che da guadagnare nella sua lotta con Max Verstappen. L'inglese era infatti già condannato a perdere punti sul rivale. Certo, limitare i danni era importante, ma quanto tempo sul giro avrebbe perso se non fosse tornato ai box, quante posizioni e quindi punti? Sì, Sir Lewis era certamente capace di imitare Esteban Ocon e finire, ma era consapevole che il francese perdeva pochi secondi negli ultimi giri? Lo stesso Tricolore ha ammesso che ancora un turno e non sarebbe arrivato a punti. Sì, Hamilton fa miracoli al volante della sua Mercedes, ma Sergio Pérez non era poi così lontano Pierre Gasly, Lando Norris et Carlos Sainz sarebbe tornato a pieno regime con la gomma molto meno usurata.

Peggio ancora, viste le vesciche su quelle delAlpine, la puntura ha minacciato e Toto Wolff ha confermato che lo stesso valeva anche per il auto tedesca. In una lotta così serrata per il titolo mondiale, ogni abbandono costerà molto nel gruzzolo finale, soprattutto con sei round rimasti. C’è poco spazio per l’incoscienza nella caccia all’incoronazione, ancor meno quando si tratta di un record storico. Su Instagram, lo stesso protagonista ha ammesso di non essere furioso – contrariamente a quanto potrebbe essere stato detto o scritto – contro una decisione presa effettivamente di squadra, LH44 ha raccontato per il momento alla radio solo le sue sensazioni T. Il cavaliere della regina riconosce così a se stesso che la decisione presa di effettuare un pit-stop è stata quella giusta. Che senso ha insistere quando una decisione presa è destinata al fallimento?