Lewis Hamilton lamenta la fine dell'era delle belle auto

Uno dei principali argomenti di dibattito sin dalle sue prime apparizioni, il sistema di protezione della cabina di pilotaggio alone non incontra il favore di alcuni piloti in griglia. Il dispositivo verrà presentato ufficialmente nel 2018 come confermato dalla FIA lo scorso luglio, ma dovrebbe evolversi visivamente.

Nonostante tutto, l'aspetto estetico delle monoposto verrà ampiamente modificato, oltre a creare vincoli di integrazione. come ha recentemente ammesso Paddy Lowe. Un profondo cambiamento visivo che non incontra il sostegno di Lewis Hamilton.

« Questo è l'ultimo Gran Premio dell'era delle belle auto, credo, ha commentato ieri il quadruplo campione del mondo in conferenza stampa. Questa è l'ultima gara in cui le vetture avranno un bell'aspetto. Penso che dal prossimo anno sarà meno gradevole esteticamente, ma almeno aumenterà la sicurezza... »

Anche il britannico aveva espresso dubbi quando alla guida delle monoposto 2018, specificando che la massa delle future auto non sarebbe una delle migliori cose a venire.

La migliore soluzione Halo per la FIA

Sebastian Vettel ha ammesso da parte sua che i piloti si sarebbero abituati a questo nuovo parametro. « Penso che le auto saranno diverse l’anno prossimo. Tutto quello che ho visto finora è diverso, ma d'altra parte penso che ci abitueremo tutti.

Ma sì, non c’è dubbio che le macchine siano migliori così come sono adesso, ma ne sono sicuro ci abitueremo e lavoreremo sull'estetica, quindi andrà tutto bene. Quindi, alla fine, probabilmente non è un grosso problema. »

Il tedesco è stato chiamato a valutare l'altra soluzione precedentemente studiata dalla FIA, lo Shield. Se un tempo questo sistema era quello preferito dalla federazione, dopo i test effettuati da Vettel ha preso il sopravvento l'Halo a Silverstone durante l'estate.

“Alla luce di ciò e consapevoli dei test effettuati con il sistema Halo, e della necessità di recepire la normativa prima della scadenza auspicata dell’inizio della stagione 2018, il sistema Halo rappresenta la migliore soluzione al problema della protezione frontale del cabina di pilotaggio. » Ha poi precisato la FIA.