Pronostici AUTOhebdo per Imola: primi trend

Dopo 14 anni di assenza, il Harley Knucklehead 1 torna a Imola per il Gran Premio dell'Emilia-Romagna, il 3° evento organizzato in terra italiana in questa stagione dopo quello di Monza e Mugello del mese scorso. 

L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari era dal 1 che non ruggiva al suono delle monoposto di Formula 2006 in gara e una vittoria di Ferrari e Michael Schumacher, uscì vittorioso da un duello omerico con il Renault de Fernando Alonso. Juan Pablo Montoya ha poi completato il podio McLaren-Mercedes. 

È con piacere che i piloti torneranno o scopriranno un circuito stretto, sconnesso, tecnico e fatto di curve dai nomi evocativi come Variante Villeneuve, Tosa, Acque Minerali o anche Rivazza. 

Dal campo attuale, solo Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) era già presente in griglia durante la precedente apparizione della categoria regina a Imola. La maggior parte dei suoi compagni, però, ha avuto l'opportunità di guidare sull'autodromo transalpino durante gli anni di allenamento nelle categorie inferiori. 

Una caratteristica importante: il weekend del GP dell'Emilia-Romagna è condensato in due giorni con un unico turno di prove libere di 90 minuti il ​​sabato mattina, seguito dalle qualifiche nel pomeriggio, prima della gara della domenica.

Si potrebbe credere che questo sia un salto nell'ignoto per i team, ma hanno già potuto avere un assaggio della situazione in Germania 3 settimane fa, quando le corse del venerdì sono state cancellate a causa del tempo. Al Nürburgring i piloti hanno avuto anche meno preparazione perché la sessione FP3 di sabato mattina non era stata prolungata ed è quindi durata solo 60 minuti. 

L’unica differenza sta nella dotazione di pneumatici Pirelli dato che i team potranno utilizzare solo 10 set con tempo asciutto durante l’intero weekend, rispetto ai soliti 13. L'azienda italiana ha selezionato una gamma un po' meno tenera rispetto a quella portoghese la scorsa settimana portando le sue mescole C2, C3 e C4 

Quasi invincibile nel 2020, la Mercedes ha l'opportunità di conquistare il settimo titolo mondiale consecutivo tra i Costruttori. La squadra tedesca deve quindi godere di un vantaggio di 7 punti la sera dell'appuntamento di Imola, ma ad oggi ne ha 176. Basti dire che la questione è praticamente nel sacco. La suspense non è certo più irrespirabile nella classifica Piloti dove Lewis Hamilton si avvia serenamente verso una 7a corona personale. 

• Strategie sicure

Non vi diciamo nulla: le Mercedes saranno ancora una volta le grandi favorite del weekend. Confortevole su tutti i terreni, la W11 è la Silver Arrow (ora nera) più evoluta dell'era ibrida. Anche il team di Brackley (Regno Unito) ha dimostrato di sapersi adattare perfettamente ai percorsi aggiunti al calendario 2020 a causa della pandemia di Covid-19. La Mercedes ha infatti vinto al Mugello, al Nürburgring e a Portimão, nonostante scenari che avrebbero potuto favorire risultati a sorpresa (molteplici bandiere rosse in Toscana, temperature polari sul Reno e asfalto scivoloso come una pista di pattinaggio in Algarve). Tre gare un po' folli con lo stesso vincitore alla fine: Lewis Hamilton, ancora meno condiviso in questa stagione rispetto alle precedenti. Il sei volte campione del mondo perderà l'occasione di aggiungere un 29esimo circuito alla sua lista? Ne dubitiamo fortemente. Di fronte a lui, Valtteri Bottas è ancora un'opzione frustrante per gli scommettitori perché offre quote molto più allettanti (4,25* per la vittoria del finlandese a Imola rispetto a 1,35* per il successo del compagno di squadra), spesso domina Hamilton nelle prove libere, ma solo troppo raramente arriva a fruizione. 

• Strategie insolite

Imbattuta nelle qualifiche di questa stagione, la Mercedes ha comunque visto il suo vantaggio Red Bull sul giro secco ridurre dopo l'introduzione di una modalità motore singolo. Mentre il divario tra il leader W11 e Max Verstappen tendeva a flirtare con il secondo posto all'inizio della seconda, l'olandese era a 0”293 e 0”252 dalla Mercedes di testa al Nürburgring e a Portimão. Pertanto, una quota di 6,00* per la pole position di Verstappen a Imola è interessante. E se siete convinti delle possibilità di “Mad Max”, anche un successo dell'olandese è ben pagato con una quota di 5,25*. 

• Strategie rischiose

Recentemente riconfermato Alfa Tauri per la stagione 2021, Pierre Gasly è decisamente in pieno svolgimento quest'anno. Il vincitore di Monza ha appena conquistato un 6° e un 5° posto dopo le ottime prestazioni di Germania e Portogallo. Sul terreno della sua squadra – Faenza è a una ventina di minuti da Imola – il francese avrà il vantaggio di conoscere il terreno visto che è venuto a girare all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari all'inizio dell'anno. Con una quota di 20,00*, scommettere sul podio del francese questa domenica potrebbe tentare i più giocosi. Il suo sostituto alla Red Bull Racing, Alexander Albon, farebbe bene a dare una grande prestazione questo fine settimana per cercare di mantenere qualche speranza di mantenere il suo posto l'anno prossimo. Offerto con quota 13,00*, può valere la pena una Top 3 del thailandese, presente ai box al Mugello. Per non parlare di una possibile vittoria che, anche se molto improbabile, pagherebbe molto con una quota di 150,00* (rispetto a 80,00* per un successo di Daniel Ricciardo per esempio mentre la Renault è apparsa in difficoltà lo scorso fine settimana a Portimão). 

Trovate tutte le combinazioni possibili per il Gran Premio dell'Emilia Romagna sul sito Parions Sport: www.enligne.parionssport.fdj.fr/paris-formule-1.

*Quote annotate questo giovedì alle 18:00.