In immagini le nuove sponde testate sulla Ferrari di Carlos Sainz

La squadra La Ferrari aveva promesso cambiamenti a Barcellona e non ha deluso. Il team italiano ha fatto scalpore anche nella pit lane questo venerdì pomeriggio.

Obbligata ormai a presentare una delle proprie vetture prima del weekend di gara, la squadra di Maranello ha fatto il gioco, attirando attorno al proprio box gran parte del paddock. 

Intorno alle 12, ha effettivamente tirato fuori il auto de Charles Leclerc, quello utilizzato da inizio stagione, con i pontili scavati a forma di vasca da bagno.

E poi, pochi minuti dopo, ha rimesso la numero 16 nel garage e ha portato via l'auto Carlos Sainz, sul quale abbiamo potuto discernere un importante cambiamento nei pontoni. 

A sinistra, le specifiche di inizio stagione. A destra, le specifiche di Barcellona 2023. © J.Satis/AUTOhebdo

Addio alla forma molto arrotondata, spazio a una forma più rettangolare e geometrica, con un percorso più naturale e controllato del flusso d'aria.

Secondo le nostre indiscrezioni raccolte nel paddock, la Scuderia prevede di effettuare un confronto durante le prove libere 1, disputate questo venerdì alle 13:30. Carlos Sainz guiderà la vettura con l'evoluzione, mentre Charles Leclerc manterrà la vecchia specifica.

Dopo la sessione dovrebbe essere effettuato un aggiornamento per sapere con quali specifiche la Scuderia proseguirà il suo fine settimana.

Il team italiano spiega questo cambio di pontoni con la necessità di rivisitare “il condizionamento del flusso d’aria verso l’alettone posteriore e la parte posteriore della vettura, abbinato ad una diversa gestione del flusso di raffreddamento, al fine di migliorare l’efficienza complessiva della vettura”.  

Oltre a questa modifica alla carrozzeria, la Ferrari sta anche apportando modifiche "specifiche per il circuito" all'ala posteriore alla ricerca di efficienza qui sulla pista di Barcellona. Inoltre, la Scuderia ha rivisitato il suo piano, soprattutto per cercare di sradicare i rimbalzi sempre prematuri. “Questo fa parte dell'aggiornamento del pontone. Erano necessarie modifiche al piano principale e ai bordi del tabelloner, queste nuove geometrie ottimizzano le caratteristiche del flusso locale per aumentare il supporto”.

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