Le squadre non sono pronte a mollare le gallerie del vento

Sebbene i team abbiano opinioni molto diverse riguardo all'eventuale divieto delle gallerie del vento, concordano sul fatto che un divieto non sarebbe vantaggioso nel prossimo futuro. Il disegno di a auto tramite computer (CFD), testato in particolare da Marussia con il Virgin VR-01 del 2010 e l'MVR-02 del 2011, non sembra non ancora sufficientemente sviluppati per ottenere risultati soddisfacenti senza il supporto del ventilatore.

"Penso che sia possibile", ha riconosciuto Jonathan Neale, il direttore sportivo della McLaren, nel paddock di Suzuka. “Il passaggio al software, alla CFD, all’installazione di sensori sull’auto sta gradualmente prendendo il posto della galleria del vento. Non vorrei fornire una performance o una scala temporale su questo. Siamo neutrali su questo argomento. Non sono preoccupato per la sicurezza perché penso che ci siano molti altri modi per convalidare un programma. »

Il punto di vista di Jonathan Neale sulla sicurezza non è condiviso da Paddy Lowe, il direttore tecnico di Mercedes F1. “Penso che un giorno smetteremo di usare le gallerie del vento man mano che le nuove tecnologie diventeranno superiori, ma sospetto che ciò non accadrà per molti anni... Non sono d'accordo con Jonathan su questo tema della sicurezza. L'abbiamo visto alcune auto diventano instabili alle alte velocità in altre discipline (come in IndyCar) ", ha sottolineato l'ingegnere britannico.