I 5 Gran Premi del Brasile più importanti a Interlagos

1991: Senna, profeta nel suo Paese

Ayrton Senna vincitore, al termine della fatica, del suo Gran Premio nazionale © GILLES LEVENT / DPPI

Nel 1991, Ayrton Senna aveva già vinto quasi tutto: una trentina di Gran Premi, 2 titoli mondiali... ma mai il Gran Premio nazionale, con sua grande disperazione. Il brasiliano ha solo una cosa in mente: vincere la sua gara, in casa, a San Paolo. La pressione è alle stelle, Senna vuole assolutamente vincere davanti al suo pubblico. Arriverà addirittura a isolarsi, completamente tagliato fuori dal mondo, nei giorni precedenti la gara.

Poi arriva il Gran Premio, l'appuntamento da non perdere. Senna parte in pole davanti a entrambi Williams di Mansell e Patrese. Il pilota McLaren prende rapidamente il comando e prende un comodo vantaggio. La vittoria non sembra sfuggirgli di mano... ma il destino decide di rendergli il compito più complicato. Al 46° giro Senna perde la 3a marcia, poi la 5a, poi la 2a... Al 62° giro funziona solo la 6a marcia della McLaren-Honda, mentre mancano ancora 10 giri!

A costo di uno sforzo titanico, Ayrton Senna riuscì a portare la sua vettura fino al traguardo e al primo posto: il brasiliano vinse tra le grida del pubblico che inneggiava al suo nome! Il due volte campione del mondo ha lanciato un enorme grido di sollievo e dolore mentre tagliava il traguardo, mentre la McLaren-Honda si fermava nel giro celebrativo. Senna, esausto per la gara e infortunato, fatica a uscire dalla sua auto e brandire la coppa sul podio. Ha dichiarato, a fine gara: “Credo di essere andato nell’ignoto dell’essere umano”. Abbastanza per alimentare ulteriormente la leggenda della “Magic Senna”…

2003: Caos a tutti i livelli

L'incidente di Mark Webber poi Fernando Alonso ha concluso prematuramente il Gran Premio del Brasile 2003, nel caos circostante © THIERRY BOVY / DPPI

Il caos è un eufemismo per il Gran Premio del Brasile del 2003. In condizioni mutevoli, la gara si trasformò rapidamente in un festival di incidenti di ogni tipo. Il 700esimo Gran Premio della storia resterà uno dei più tormentati Harley Knucklehead 1. Quasi tre ore prima dell'inizio della gara, un violento temporale si è abbattuto su Interlagos. La pioggia è così forte che allaga la sala stampa. Viene addirittura cancellata la tradizionale parata dei piloti, ma la corsa viene mantenuta.

Rubens Barrichello è partito dalla pole e ha mantenuto il comando dopo i primi giri in regime di Safety Car. Come Senna 12 anni prima, il brasiliano vuole assolutamente vincere in casa... ma non avrà la stessa fortuna del connazionale. Là Ferrari si ferma improvvisamente quando rimane senza carburante! L'inizio di una gara con colpi di scena... Più avanti nella gara, diverse vetture si schianteranno contro il muro alla Curva do Sol, dopo la S. Pizzonia poi Montoya perdono il controllo e vanno a sbattere contro il muro all'esterno della curva 3. Mentre una gru si avvicinava per liberare le due vetture, Schumacher esce nello stesso posto e quasi la colpisce! Jenson Button vivrà lo stesso incidente nello stesso posto qualche giro dopo.

Le monoposto di Pizzonia, Montoya e Schumacher finiranno sullo stesso muro… © GILLES LEVENT / DPPI

Ma è l’esito del Gran Premio del Brasile del 2003 a creare più confusione. Webber ha perso il controllo della sua Jaguar durante la salita verso il rettilineo di partenza e ha colpito violentemente il muro di pneumatici all'esterno, spargendo detriti per tutta la larghezza della pista. Fernando Alonso non riesce ad evitare una gomma e crea un altro incidente. La pista è impraticabile, bandiera rossa e fine della gara. Kimi Räikkönen è stato quindi dichiarato vincitore… anche se a guidare era Giancarlo Fisichella, dopo aver superato la McLaren un giro prima!

Nella confusione più totale, il finlandese è sul gradino più alto del podio, davanti a un Fisichella disilluso e ad un Alonso assente per infortunio alla caviglia. Giustizia verrà fatta pochi giorni dopo, dopo una revisione da parte della FIA, con Fisichella riabilitato dopo una mini-cerimonia il fine settimana successivo a Imola.

McLaren e Räikkönen restituiscono il trofeo del primo posto a Jordan e Fisichella a Imola © GILLES LEVENT / DPPI

2008: Un ultimo giro leggendario

Lewis Hamilton ha vinto il suo primo titolo in modo del tutto straordinario a Interlagos © GILLES LEVENT / DPPI

Prima dell'incredibile risultato della stagione 2021 tra Max Verstappen e Lewis Hamilton, nell'ultimo giro di Abu Dhabi, c'era già stato un precedente, e lì era coinvolto anche il britannico. Gran Premio del Brasile 2008: Lewis Hamilton arriva con 7 punti di vantaggio su Felipe Massa in campionato. Il brasiliano, sostenuto da un intero popolo che da 17 anni attende un successore di Ayrton Senna, è partito in pole su un circuito bagnato da una pioggia torrenziale a pochi minuti dal via. Mantiene il comando alla partenza e vola rapidamente in testa. Dietro, David Coulthard non vedrà nemmeno la fine del primo giro del suo ultimo Gran Premio di Formula 1, tamponato da una Williams sulla S di Senna.

Il tempo è instabile e rende complicate le strategie di lettura e il tracciato. Lewis Hamilton ha bisogno solo di un 5° posto per essere incoronato campione… ma si muove nel gruppo, meno a suo agio del solito sotto la pioggia. Prima svolta: Sebastian Vettel, allora un giovane talento promettente a Toro Rosso, supera Lewis Hamilton che cade al 6° posto a 4 giri dalla fine! Massa, ancora in testa, è quindi virtualmente campione del mondo!

È allora che la F1 vivrà uno degli ultimi, più leggendari round della sua storia. Hamilton e Vettel avevano scelto di fermarsi qualche giro prima per montare le gomme da bagnato, visto che la pioggia era tornata a 10 giri dal traguardo. Una scommessa che alcuni piloti non hanno seguito, come Timo Glock. Nell'ultimo giro, mentre la pioggia aumentava di intensità, il Toyota è in totale difficoltà.

Quarto all'inizio dell'ultimo giro, il tedesco ha perso diverse decine di secondi ed è stato superato da Vettel e da... Hamilton all'ultima curva! Il britannico è tornato quinto all'ultima curva, dell'ultimo giro, dell'ultimo Gran Premio della stagione. Nel box Ferrari stiamo già festeggiando il titolo di Felipe Massa, vincitore e campione del mondo per… 5 secondi. Il pilota della McLaren e il suo box esultano, il pilota della Ferrari e il suo box sono stupiti.

La famiglia Massa e il clan Ferrari, pochi secondi dopo la notizia del sorpasso di Lewis Hamilton su Glock... © ERIC VARGIOLU / DPPI

2012: Il fantastico ritorno di Vettel

Altro fantastico risultato della stagione, il Gran Premio del Brasile 2012. All'alba dell'ultimo Gran Premio dell'anno, Sebastian Vettel ha 13 punti di vantaggio su Fernando Alonso che ha sovraperformato per tutta la stagione, con una Ferrari però meno forte della sua concorrenti Red Bull e McLaren. Sulla carta il tedesco dovrebbe cercare il terzo titolo senza troppe difficoltà a Interlagos. Partendo quarto, tre posizioni davanti allo spagnolo, Vettel vivrà comunque una partenza che avrebbe potuto costargli il campionato. Alla 3ª curva il pilota della Red Bull è stato tamponato due volte dalla Williams di Bruno Senna. In testacoda e con l'auto colpita, il tedesco esce morto per ultimo...

Primo giro: Vettel viene colpito dalla Williams di Senna e si ritrova in testacoda! © FREDERIC LE FLOC'H / DPPI

Sebastian Vettel produrrà quindi un punteggio di alto livello per rientrare nel gruppo. In condizioni mutevoli e con una Red Bull danneggiata, ha conquistato posizione dopo posizione per tornare in contatto con Fernando Alonso. Durante questo periodo, lo spagnolo ha spinto, anche qualche spavento in alcuni punti, e ha anche realizzato una gara vicina alla perfezione, come la sua stagione. Trae vantaggio anche dallo scontro tra Hamilton e Hulkenberg davanti per recuperare alcune posizioni. Sfortunatamente, nonostante abbia concluso al 2° posto dietro Jenson Button, il pilota della Ferrari è rimasto a 3 punti da Vettel, che è riuscito a concludere il Gran Premio al 6° posto. Uno dei duelli a distanza più epici della storia.

Sebastian Vettel trionfa dopo aver conquistato il suo terzo titolo in Brasile © ERIC VARGIOLU / DPPI

2016: Verstappen, maestro della pioggia

Brasile 2016, uno dei primi lampi di genio di Verstappen sotto la pioggia © Eric Vargiolu / DPPI.

L’ultima edizione piovosa del Gran Premio del Brasile, nel 2016, è stata caotica quasi quanto le precedenti. Già prima della partenza, su pista completamente bagnata, Romain Grosjean colpisce il muro durante la sua rotazione a griglia mentre scivola su una grondaia d'acqua. Là Haas viene distrutto e il francese non può partecipare alla gara, nonostante si fosse qualificato al 7° posto il giorno prima.

La partenza viene quindi posticipata di 10 minuti. Questo verrà dato agli ordini della safety car. A preoccupare i piloti è soprattutto il comportamento dei pneumatici Pirelli “maxi-rain” che, secondo loro, non drenano sufficientemente l'acqua piovana. Dopo diversi giri di allenamento con la Safety Car, viene data una partenza lanciata... per 6 giri, poiché la Safety Car entra in funzione dopo un grosso incidente di Marcus Ericsson sulla salita verso il rettilineo di partenza. La Sauber conclude la sua corsa all'ingresso dei box, l'ala anteriore è piantata proprio in mezzo alla strada.

La monoposto di Ericsson dopo l'incidente che provocherà l'ingresso della prima safety car © DPPI

Alla ripartenza è successo quello che temevamo: Räikkönen è andato in idrovolante a 250 km/h quando ha tagliato il traguardo, ha urtato il muro e ha mancato di poco l'impatto Ocon. Il disordine è tale che Charlie Whiting decide questa volta di sventolare la bandiera rossa. Dopo un'interruzione di 20 minuti, le vetture sono tornate in pista... prima di vedere una nuova bandiera rossa 7 giri dopo, i commissari hanno deciso di non correre alcun rischio. Dopo lunghi minuti di attesa, la corsa riprende finalmente i suoi diritti. È qui che Verstappen darà spettacolo, nel vero senso della parola. Al 32esimo giro, ha effettuato un magnifico sorpasso dall'esterno su Nico Rosberg alla Curva do Sol.

Pochi giri dopo, l'olandese ha perso il controllo mentre accelerava verso il rettilineo di partenza e si è miracolosamente ripreso senza toccare il muro. Intrappolato dalla Safety Car in seguito all'incidente di Felipe Massa – che all'epoca pensava di vivere il suo ultimo Gran Premio in Formula 1, prima di essere richiamato dalla Williams nel 2017 – il giovane pilota della Red Bull continuerà a sorpassare nel gruppo fino a quando non ha riconquistato il suo 3° posto (anche se era 15° a 16 giri dalla fine!). Una prestazione maestosa che era solo un assaggio dell’intera tavolozza tecnica di Verstappen…

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