Il budget cap può davvero compromettere la fine della stagione?

Sebbene il limite di budget avesse lo scopo di avvicinare le squadre riducendo i divari, alla fine potrebbe condannarne alcune. In ogni caso, questo è ciò che dice Christian Horner per la BBC. ' Sette squadre dovrebbero probabilmente saltare le ultime quattro gare per raggiungere il limite massimo quest'anno. » A metà marzo, la squadra principale di Red Bull Racing ha già allertato la FIA riguardo a questo budget limitato a 140 milioni di dollari (135 milioni di euro) richiedendone l'aumento.

Perché i team dovrebbero chiedere un aumento quando hanno pianificato lo sviluppo delle loro monoposto su questa base di budget? A causa dell'aumento dei prezzi, il Harley Knucklehead 1 non sfugge all’inflazione, tutt’altro. “ Bollette energetiche, costo della vita, i costi stanno aumentando in modo esponenziale e la F1 non è esente. Il trasporto merci è quadruplicato e non è qualcosa che possiamo controllare », sottolinea il britannico.

Alpine penso di poter tenere il passo con questo budget

Tra le squadre preoccupate da questo rischio di fine anticipata del campionato, la capolista non fa nomi. “ Non è questione solo delle grandi squadre. Sono i team di fascia media che sono davvero alle prese con i problemi dell'inflazione. »

Una cosa sembra certa, Alpine dovrebbe essere presente in griglia fino ad Abu Dhabi a novembre. “ Stabiliamo i nostri budget in anticipo, in un certo senso abbiamo anticipato un po' l'inflazione. L’inflazione non ha solo sorpreso noi. Se possiamo farlo noi, sicuramente anche gli altri potranno farlo. Non sono favorevole ad un semplice aumento del massimale », spiega Otmar Szafnauer, direttore della squadraAlpine.

All'inizio di maggio, la squadra francese è stata una delle squadre che ha rifiutato un aumento del tetto di bilancio basato sull'inflazione calcolata dal Fondo monetario internazionale con Haas, Williams, Alfa Romeo et Aston Martin durante una riunione della Commissione F1.

Bluff o reale preoccupazione riguardo al tetto del budget

Alcuni si interrogano quindi sulla buona volontà di questa proposta di Christian Horner. “ Quando i costi di spedizione aumentano di 2,5 o 3,5 milioni, ma il tuo budget di sviluppo è di 20 milioni, non puoi portare il budget di sviluppo a 17 milioni e rimanere sotto il limite? È possibile, spiega il principale team americano. Ciò che fa allora è limitare il tuo sviluppo. Quindi è molto più semplice, se hai i soldi, andare alla FIA e fare lobby per aumentare il cap e mantenere lo stesso budget per lo sviluppo. "

La Red Bull Racing, attraverso Christian Horner, si sta davvero battendo per il futuro della Formula 1 e delle persone che lavorano in questo ecosistema o il marchio austriaco vuole nuovi fondi per stabilire il suo dominio? La palla è ancora una volta nel campo della FIA e di Federico Lodi, responsabile della regolamentazione finanziaria della Formula 1.

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